{"id":116442,"date":"2016-03-08T04:28:30","date_gmt":"2016-03-08T07:28:30","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=116442"},"modified":"2016-03-08T04:28:30","modified_gmt":"2016-03-08T07:28:30","slug":"transnordestina-10-anos-em-obras-sem-projeto-executivo-e-com-falhas-graves-de-controle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/transnordestina-10-anos-em-obras-sem-projeto-executivo-e-com-falhas-graves-de-controle\/","title":{"rendered":"Transnordestina: 10 anos em obras sem projeto executivo e com falhas graves de controle"},"content":{"rendered":"
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Giovanni Sandes<\/strong>\u00a0<\/header>\n

\"Ferrovia
Ferrovia Transnordestina. Foto: Guga Mattos\/JC Imagem<\/figcaption><\/figure>\n

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Faltando apenas tr\u00eas meses para chegar \u00e0 marca de dez anos em obras, a Ferrovia Transnordestina segue marcada por problemas inimagin\u00e1veis. A d\u00e9cada em constru\u00e7\u00e3o chega no dia 6 de junho, quando o ex-presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT) fez cerim\u00f4nia festival para o in\u00edcio das obras. Ela deveria ter ficado pronta em 2010. N\u00e3o saiu. E o or\u00e7amento, que come\u00e7ou em R$ 4,5 bilh\u00f5es, deve alcan\u00e7ar R$ 11 bilh\u00f5es. E a obra pode terminar ficando pronta s\u00f3 em 2018<\/a>.<\/p>\n

Atualmente, quem tem acompanhado a obra \u00e9 a CGU e uma Comiss\u00e3o Externa da C\u00e2mara Federal que fiscaliza a Transnordestina. O colegiado convidou para uma audi\u00eancia p\u00fablica, nesta quarta (9), o secret\u00e1rio de Transportes de Pernambuco, Sebasti\u00e3o Oliveira (PR), e os secret\u00e1rios da \u00e1rea de infraestrutura do Piau\u00ed e Cear\u00e1. A mesma comiss\u00e3o trouxe um relato surpreendente, h\u00e1 uma semana, de um diretor da Controladoria Geral da Uni\u00e3o (CGU), \u00f3rg\u00e3o de controle do governo federal: a obra bilion\u00e1ria n\u00e3o tem projeto executivo e apresenta falhas graves de controle.<\/p>\n

Como voc\u00ea pode conferir neste link, da imprensa oficial da C\u00e2mara dos Deputados<\/a>, no dia 2 de mar\u00e7o um membro da CGU, o diretor da \u00e1rea de infraestrutura do \u00f3rg\u00e3o de controle, Wagner Rosa Silva, afirmou em audi\u00eancia na comiss\u00e3o que uma auditoria da Controladoria mostrou n\u00e3o haver projeto executivo da obra. E que a CGU n\u00e3o tem condi\u00e7\u00f5es materiais de realizar a fiscaliza\u00e7\u00e3o, com t\u00e9cnicos obrigados a fiscalizar 550 quil\u00f4metros de uma complexa obra em apenas dois dias. Al\u00e9m disso, relatou, falta integra\u00e7\u00e3o entre os diversos \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis pela obra bilion\u00e1ria, que est\u00e1 anos atrasada e chegou a parar em v\u00e1rios trechos.<\/p>\n

O deputado Raimundo Gomes de Matos (PSDB-CE) foi quem convocou os secret\u00e1rios estaduais para a audi\u00eancia desta quarta. Ele quer conhecer o ritmo das desapropria\u00e7\u00f5es, conforme conv\u00eanio entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e os governos estaduais.
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Fonte: JC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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