{"id":141722,"date":"2016-07-28T07:31:07","date_gmt":"2016-07-28T10:31:07","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=141722"},"modified":"2016-07-28T07:31:07","modified_gmt":"2016-07-28T10:31:07","slug":"grandes-empreiteiras-somem-do-topo-de-obras-do-dnit-e-valec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/grandes-empreiteiras-somem-do-topo-de-obras-do-dnit-e-valec\/","title":{"rendered":"Grandes empreiteiras somem do topo de obras do DNIT e Valec"},"content":{"rendered":"

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Dyelle Menezes<\/i><\/p>\n

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\"dnit<\/a>Levantamento do Contas Abertas, produzido com exclusividade para o jornal Valor Econ\u00f4mico, mostra que as maiores empreiteiras de constru\u00e7\u00e3o pesada do pa\u00eds est\u00e3o cedendo espa\u00e7o para empresas de porte m\u00e9dio no ranking dos investimentos diretos do Minist\u00e9rio dos Transportes.<\/p>\n

Conforme mostrou reportagem de Fernanda Pires, no primeiro semestre, apenas uma das \u201cpeso pesados\u201d da constru\u00e7\u00e3o \u2013 a Queiroz Galv\u00e3o \u2013 figurou entre os dez maiores favorecidos em repasses de dinheiro na forma direta da Pasta. O minist\u00e9rio tem sob sua al\u00e7ada grandes contratantes: o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e a Valec, que cuida das ferrovias. No mesmo intervalo de 2015, apareciam duas do grupo das grandes \u2013 a Constran e a Serveng Civilsan.<\/p>\n

Mesmo assim, os R$ 152,7 milh\u00f5es recebidos pela Queiroz Galv\u00e3o no primeiro semestre, alta de 443% sobre a primeira metade de 2015, n\u00e3o foram em contrata\u00e7\u00f5es novas. Segundo a empresa, o montante \u201crefere-se ao saldo por servi\u00e7os realizados em contrato em andamento, grande parte inclusive referente a exerc\u00edcios anteriores\u201d. A Queiroz est\u00e1 executando a chamada \u201cnova ponte do Gua\u00edba\u201d, no Rio Grande do Sul.<\/p>\n

De acordo com a publica\u00e7\u00e3o do Valor, uma das raz\u00f5es para o \u201cdesaparecimento\u201d das grandes \u00e9 a escassez or\u00e7ament\u00e1ria da Uni\u00e3o e dos Estados, que produziu um jejum de obras e reduziu a marcha de grandes constru\u00e7\u00f5es \u2013 como a da ferrovia de integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol), com trechos tocados por construtoras como Serveng Civilsan, Galv\u00e3o Engenharia e Andrade Gutierrez, por exemplo.<\/p>\n

O levantamento do Contas Abertas ainda mostrou que tr\u00eas de v\u00e1rias grandes empresas que tiveram redu\u00e7\u00f5es dr\u00e1sticas nos repasses. Os dados mostram os principais favorecidos com investimentos diretos do Minist\u00e9rio dos Transportes no primeiro semestre na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo intervalo de 2015 \u2013 considerando o efeito da infla\u00e7\u00e3o no per\u00edodo.<\/p>\n

Da mesma forma ocorreu na ferrovia Norte-Sul. O cons\u00f3rcio Pietc-RMC, formado pela fabricante chinesa Pangang e seu representante local, o escrit\u00f3rio RMC, para fornecer trilhos caiu de primeiro colocado para 10\u00ba na lista de favorecidos por investimento da pasta na compara\u00e7\u00e3o anual.<\/p>\n

O Minist\u00e9rio dos Transportes disse que, \u201cdevido ao cen\u00e1rio econ\u00f4mico do pa\u00eds\u201d, a Valec reduziu o ritmo das obras em 2015 e parte de 2016. Considerando que os trilhos entregues em 2015 eram suficientes para atender a demanda das obras em 2016, a estatal adiou as demais entregas para dezembro deste ano, \u201clogo houve redu\u00e7\u00e3o dos pagamentos em 2016\u201d, informou em nota.<\/p>\n

Exemplos como esses explicam por que a maior parte dos recursos desembolsados pelos Transportes no primeiro semestre foi destinada a servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o de trechos rodovi\u00e1rios. Segmento que interessa menos \u00e0s grandes construtoras e mais \u00e0s de porte m\u00e9dio. Casos t\u00edpicos como da Castellar Engenharia e da TV T\u00e9cnica Vi\u00e1ria, por exemplo, que est\u00e3o na lista dos maiores favorecidos com esse tipo de interven\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A l\u00edder em repasses em 2016 foi a Concepa, concess\u00e3o rodovi\u00e1ria na regi\u00e3o Sul, do grupo Triunfo Participa\u00e7\u00f5es e Investimentos. Recebeu R$ 241,7 milh\u00f5es pela recomposi\u00e7\u00e3o do equil\u00edbrio do contrato de concess\u00e3o, ante nada na primeira metade de 2015.<\/p>\n

O segundo lugar foi, novamente, da Construtora Centro Minas-CCM, com R$ 203 milh\u00f5es, alta de 74% na base anual. As principais iniciativas atendidas pela empreiteira foram manuten\u00e7\u00f5es de trechos rodovi\u00e1rios nas regi\u00f5es Norte e Nordeste \u2013 R$ 57,6 milh\u00f5es e R$ 70,9 milh\u00f5es, respectivamente.<\/p>\n

Apesar de o investimento dos Transportes no primeiro semestre ter aumentado em 30%, de R$ 4,3 bilh\u00f5es para R$ 5,6 bilh\u00f5es, como mostra o Contas Abertas, 90% do total desembolsado foi de restos a pagar. H\u00e1 34 anos no mercado e com obras em v\u00e1rios Estados, a construtora Sanches Tripoloni recebeu R$ 188,9 milh\u00f5es, alta de 190% na base anual. Em parte explicada pelos restos a pagar. \u201cChegamos a trabalhar com atraso de pagamento de 120 dias; as empresas menores n\u00e3o suportam isso\u201d, diz o presidente da construtora, Paulo Francisco Tripoloni.<\/p>\n

O maior cliente da empresa hoje \u00e9 o Dnit. No ano passado o faturamento da empresa ficou em torno de R$ 500 milh\u00f5es, uma redu\u00e7\u00e3o de 40% sobre o exerc\u00edcio anterior. Neste ano, a estimativa \u00e9 fechar em R$ 400 milh\u00f5es. \u201cChegamos a tocar 27 contratos; hoje temos seis\u201d, diz o executivo.<\/p>\n

Ao todo, 517 empresas receberam recursos da pasta em 2016, ante 630 empresas que j\u00e1 estavam na lista de favorecidos. \u201cA menor quantidade de empresas favorecidas pode ser explicada pela quantidade expressiva de \u2018restos a pagar\u2019 pagos. Ou seja, aparentemente houve a inten\u00e7\u00e3o de quitar d\u00e9bitos anteriores antes de iniciar-se novas obras\u201d, avalia Gil Castello Branco, do Contas Abertas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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