{"id":145643,"date":"2016-08-19T05:57:16","date_gmt":"2016-08-19T08:57:16","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=145643"},"modified":"2016-08-19T05:57:16","modified_gmt":"2016-08-19T08:57:16","slug":"roubo-de-cargas-gera-prejuizos-de-r-2-bilhoes-em-dois-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/roubo-de-cargas-gera-prejuizos-de-r-2-bilhoes-em-dois-anos\/","title":{"rendered":"Roubo de cargas gera preju\u00edzos de R$ 2 bilh\u00f5es em dois anos"},"content":{"rendered":"
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ATAQUES SE CONCENTRAM EM \u00c1REAS URBANAS E RODOVIAS DO RJ E SP.<\/div>\n
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A crise financeira revelou-se um ambiente prop\u00edcio \u00e0 prolifera\u00e7\u00e3o do roubo e furto de cargas, que v\u00e3o desde produtos aliment\u00edcios at\u00e9 eletroeletr\u00f4nicos. A comercializa\u00e7\u00e3o \u00e9 feita facilmente em diversas cidades devido \u00e0 dificuldade de identifica\u00e7\u00e3o da origem dos produtos.<\/p>\n

Dados do \u00faltimo levantamento feito pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte de Cargas & Log\u00edstica (NTC&Log\u00edstica) mostram que nos \u00faltimos quatro anos, o aumento de roubo de cargas no Brasil foi de 42% e, s\u00f3 nos \u00faltimos dois anos, houve um preju\u00edzo acumulado de R$ 2 bilh\u00f5es.<\/p>\n

De acordo com Cyro Buonavoglia, presidente da Buonny, a maior gerenciadora de riscos do Brasil, o abastecimento fica mais oneroso e ofertas de produtos roubados como parte dos valores subsidiados pelo crime se transformam em ofertas atraentes para o com\u00e9rcio. Al\u00e9m disso, a falta de estrutura da seguran\u00e7a p\u00fablica e penalidades brandas na legisla\u00e7\u00e3o contribuem para o aumento dos \u00edndices de perdas.<\/p>\n

Hoje, os roubos est\u00e3o concentrados principalmente em S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro, considerando tanto a \u00e1rea urbana quanto as rodovias. A Rodovia Anhanguera (recordista em incid\u00eancias), Via Presidente Dutra e Castello Branco est\u00e3o no topo da lista de ocorr\u00eancias. A regi\u00e3o Sudeste det\u00e9m um pouco mais de 81% dos roubos no pa\u00eds, contidos nessa regi\u00e3o;\u00a0 S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro aparecem com quase 75%.<\/p>\n

Gerenciar riscos<\/strong><\/p>\n

A tecnologia \u00e9 ferramenta fundamental para a gest\u00e3o de riscos das opera\u00e7\u00f5es, por\u00e9m, devem sempre buscar dispositivos que dificultem e\/ou impe\u00e7am as a\u00e7\u00f5es marginais. “A evolu\u00e7\u00e3o das ferramentas devem andar \u00e0 frente do modus operandi das quadrilhas. \u00c9 importante destacar que as tecnologias para nada servem se os seus recursos n\u00e3o forem bem programados e utilizados pelas centrais de monitoramento com a\u00e7\u00f5es de pronta resposta”, destaca.<\/p>\n

“Diante de tudo isso, o gerenciamento de riscos \u00e9 indispens\u00e1vel, inclusive, os modelos usados no Brasil j\u00e1 se tornaram refer\u00eancia mundial nessa pr\u00e1tica, principalmente em pa\u00edses como M\u00e9xico e Argentina”.<\/p>\n

O gerenciamento de riscos envolve uma minuciosa an\u00e1lise situacional das opera\u00e7\u00f5es, bem como a devida aplica\u00e7\u00e3o dos procedimentos, treinamento, implanta\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o, o que contribui efetivamente para a preven\u00e7\u00e3o e a mitiga\u00e7\u00e3o das perdas. “Esta afirma\u00e7\u00e3o \u00e9 facilmente percebida quando estabelecemos um comparativo do n\u00famero de cargas gerenciadas e recuperadas confrontado com o n\u00famero de perdas”, diz.<\/p>\n

“Al\u00e9m disso, sempre destaco que gerenciar riscos \u00e9 uma cultura. \u00c9 importante que todos os setores envolvidos, Gerenciadoras de Riscos, Embarcadores, Transportadores, Seguradoras, Corretoras de Seguros e \u00d3rg\u00e3os de seguran\u00e7a p\u00fablica, trabalhem em sinergia com foco di\u00e1rio no controle e redu\u00e7\u00e3o de perdas”, finaliza Cyro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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