A estatal Infraero ganhou novos poderes na rodada de concess\u00f5es de aeroportos. Al\u00e9m de deter 49% da sociedade de prop\u00f3sito espec\u00edfico que administrar\u00e1 os aeroportos do Gale\u00e3o (RJ) e Confins (MG), decis\u00f5es importantes s\u00f3 ser\u00e3o tomadas com o aval dela. \u00c9 o caso da distribui\u00e7\u00e3o de dividendos e da nomea\u00e7\u00e3o de auditor interno. Al\u00e9m disso, ela indicar\u00e1 um dos nomes da lista tr\u00edplice para diretor presidente da sociedade.<\/p>\n
S\u00e3o prerrogativas novas inclu\u00eddas na minuta de acordo de acionistas, segundo an\u00e1lise elaborada pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). O \u00f3rg\u00e3o questiona a necessidade de a Infraero deter 49% do capital. Pede que o governo fundamente essa decis\u00e3o ou proponha um mecanismo para redu\u00e7\u00e3o gradativa da participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cEles sempre questionam isso\u201d, comentou ao jornal O Estado de S. Paulo o ministro-chefe da Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil (SAC), Wellington Moreira Franco. \u201cPor enquanto, o governo acha que n\u00e3o \u00e9 o momento para se repensar.\u201d O governo se mostrou flex\u00edvel diante de outras sugest\u00f5es feitas pelo TCU. Concordou, por exemplo, em reduzir a experi\u00eancia do operador internacional do aeroporto de Confins, de 35 milh\u00f5es de passageiros por ano, para 20 milh\u00f5es. E j\u00e1 deixou claro que n\u00e3o vai brigar se o tribunal entender que \u00e9 preciso retirar a \u201ctrava\u201d que limita a participa\u00e7\u00e3o dos atuais concession\u00e1rios de aeroportos a 14,99% do capital dos cons\u00f3rcios que disputar\u00e3o o pr\u00f3ximo leil\u00e3o.<\/p>\n
J\u00e1 a participa\u00e7\u00e3o da Infraero em 49% do capital da administradora dos aeroportos resistiu a dois ac\u00f3rd\u00e3os do TCU. O governo entende que essa presen\u00e7a \u00e9 essencial para aprimorar a qualidade de servi\u00e7os nos aeroportos brasileiros. \u201cSomos um Pa\u00eds continental e temos uma quantidade de aeroportos grande, com tend\u00eancia a termos mais\u201d, disse o ministro. Mas, explicou, nem todos poder\u00e3o ser concedidos \u00e0 iniciativa privada por causa da baixa rentabilidade. \u201cTemos de ter sempre um \u00f3rg\u00e3o p\u00fablico para fazer a gest\u00e3o da grande malha aeroportu\u00e1ria.\u201d<\/p>\n
Com um plano de construir 270 aeroportos regionais, o governo quer fortalecer a Infraero e criar uma subsidi\u00e1rias especializada em servi\u00e7os para que ela seja a principal administradora. N\u00e3o \u00e9 por acaso que, no leil\u00e3o de Gale\u00e3o e Confins, foram estabelecidos crit\u00e9rios que tornam obrigat\u00f3ria a vinda de grandes operadores aeroportu\u00e1rios internacionais para o Pa\u00eds. A ideia \u00e9 absorver a tecnologia de gest\u00e3o deles e irradi\u00e1-la para os aeroportos estatais.\u00a0 (Ag\u00eancia Estado)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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