{"id":241597,"date":"2018-04-27T15:43:39","date_gmt":"2018-04-27T18:43:39","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=241597"},"modified":"2018-04-27T15:43:39","modified_gmt":"2018-04-27T18:43:39","slug":"laudo-conclui-que-falta-combustivel-causou-acidente-com-o-voo-da-chapecoense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/laudo-conclui-que-falta-combustivel-causou-acidente-com-o-voo-da-chapecoense\/","title":{"rendered":"Laudo conclui que falta combust\u00edvel causou acidente com o voo da Chapecoense"},"content":{"rendered":"
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Conclus\u00e3o das investiga\u00e7\u00f5es, apresentada nesta sexta (27), apontou que voo da Chapecoense tinha mais de dois quilos a menos de combust\u00edvel do que o necess\u00e1rio para aquela viagem<\/p>\n

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Por:\u00a0Folha<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Avi\u00e3o com a equipe da Chapecoense caiu pr\u00f3ximo a Medell\u00ednFoto: Raul Arboleda\/AFP<\/em><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

O\u00a0acidente a\u00e9reo<\/strong>\u00a0que vitimou jogadores e dirigentes da\u00a0Chapecoense<\/strong>, al\u00e9m de jornalistas, em novembro de 2016, foi causado por falta de\u00a0combust\u00edvel<\/strong>. Foi o que concluiu a\u00a0investiga\u00e7\u00e3o da autoridade aeron\u00e1utica da\u00a0Col\u00f4mbia<\/strong>, revelando graves defici\u00eancias da companhia a\u00e9rea\u00a0LaMia<\/strong>.\u00a0A trag\u00e9dia “ocorreu pelo esgotamento de combust\u00edvel do avi\u00e3o em consequ\u00eancia de uma inapropriada gest\u00e3o de risco da empresa LaMia”, afirmou nesta sexta-feira (27) o coronel Miguel Camacho, chefe do grupo de investiga\u00e7\u00f5es de acidentes da entidade.<\/p>\n

O relat\u00f3rio diz ainda que, 40 minutos antes da queda, a aeronave j\u00e1 estava em situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia e, mesmo tendo as indica\u00e7\u00f5es de luz vermelha e avisos sonoros na cabine, a tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o tomou iniciativas para reparar o erro. “Houve na cabine da aeronave uma indica\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de combust\u00edvel baixo. Neste momento (40 minutos antes da queda), o avi\u00e3o j\u00e1 estava em uma situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia. A tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o anunciou essa emerg\u00eancia ao controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo para pedir prioridade”, destacou o coronel Miguel Camacho, chefe do grupo de investiga\u00e7\u00f5es de acidentes da autoridade aeron\u00e1utica da Col\u00f4mbia.<\/p>\n

O avi\u00e3o que levava a delega\u00e7\u00e3o da Chapecoense para a primeira partida da final da Copa Sul-Americana, tinha mais de dois quilos de combust\u00edvel a menos do que deveria.\u00a0As normas internacionais exigem que uma aeronave viaje com\u00a0combust\u00edvel para chegar ao aeroporto de destino, mais uma reserva suficiente para ir a um aeroporto alternativo em caso de imprevistos, e ainda ter 30 minutos de reserva no tanque.<\/p>\n

O avi\u00e3o da LaMia deveria ter mais de 11.6 quilos de combust\u00edvel, mas o abastecimento foi de apenas 9.300 quilos. As conclus\u00f5es do relat\u00f3rio foram poss\u00edveis ap\u00f3s as an\u00e1lises da caixa-preta da aeronave, com os dados de voz gravados durante o voo.\u00a0O avi\u00e3o caiu no trajeto entre Santa Cruz de La Sierra, na Bol\u00edvia, e Medell\u00edn, na Col\u00f4mbia. Segundo o relat\u00f3rio, o contrato feito previa uma escala entre as duas cidades, mas a LaMia decidiu pelo voo direto. Quando apresentou o plano de voo, a empresa foi informada que n\u00e3o haveria autoriza\u00e7\u00e3o pelo combust\u00edvel apresentado n\u00e3o condizer com a dist\u00e2ncia a ser percorrida.<\/p>\n

Miguel Quiroga, comandante, declarou ci\u00eancia. Havia decidido fazer uma parada em Bogot\u00e1, mas mudou de ideia e foi direto para Rionegro, onde aconteceu o acidente. Sem combust\u00edvel, a aeronave planou at\u00e9 se chocar com uma montanha da regi\u00e3o. Segundo o relat\u00f3rio apresentado, a empresa atravessava um momento de dificuldade financeira, com sal\u00e1rios dos funcion\u00e1rios atrasados.<\/p>\n

“Diante dos fatores que contribu\u00edram para esse tr\u00e1gico acidente, destacam-se as defici\u00eancias latentes da empresa LaMia relacionadas a viola\u00e7\u00f5es das pol\u00edticas de combust\u00edvel, falta de supervis\u00e3o e controle operacional”, enfatizou a autoridade da avia\u00e7\u00e3o em um comunicado. No acidente, 71 pessoas perderam a vida, incluindo 19 jogadores, 14 membros da comiss\u00e3o t\u00e9cnica e nove diretores do clube. Apenas seis ocupantes sobreviveram: uma comiss\u00e1ria de bordo, um t\u00e9cnico de avia\u00e7\u00e3o, um jornalista e tr\u00eas jogadores.<\/p>\n

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Avi\u00e3o com a equipe da Chapecoense caiu pr\u00f3ximo a Medell\u00edn<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O avi\u00e3o da LaMia deveria ter mais de 11.6 quilos de combust\u00edvel, mas o abastecimento foi de apenas 9.300 quilos. As conclus\u00f5es do relat\u00f3rio foram poss\u00edveis ap\u00f3s as an\u00e1lises da caixa-preta da aeronave, com os dados de voz gravados durante o voo.\u00a0O avi\u00e3o caiu no trajeto entre Sa<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":241598,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[22,6],"tags":[],"class_list":["post-241597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esporte","category-municipios"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/aviao-da-chapeco.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241597"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241597\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}