{"id":245973,"date":"2018-06-06T05:28:53","date_gmt":"2018-06-06T08:28:53","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=245973"},"modified":"2018-06-06T05:28:53","modified_gmt":"2018-06-06T08:28:53","slug":"apicultor-faz-etanol-a-partir-de-mel-e-dribla-crise-dos-combustiveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/apicultor-faz-etanol-a-partir-de-mel-e-dribla-crise-dos-combustiveis\/","title":{"rendered":"Apicultor faz etanol a partir de mel e dribla crise dos combust\u00edveis"},"content":{"rendered":"

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M\u00e1rio Bittencourt<\/span><\/div>\n
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\"Apicultor<\/span>Luiz Jordans abastece seu carro com etanol \u00e0 base de mel desde 2015<\/span><\/figure>\n

O apicultor Luiz Jordans Ramalho Alves pode n\u00e3o ter sido o \u00fanico motorista do Brasil que n\u00e3o passou aperto durante a greve dos caminhoneiros. Mas dif\u00edcil \u00e9 achar um que, a exemplo dele, ande por a\u00ed com o tanque cheio de etanol caseiro feito a partir do mel.<\/p>\n

O apicultor de 46 anos \u00e9 autossuficiente em etanol desde 2015, quando, por insist\u00eancia em aproveitar todo o descarte do mel, acabou descobrindo que era poss\u00edvel obter o combust\u00edvel a partir do produto.<\/p>\n

A experi\u00eancia de Jordans, morador de Vit\u00f3ria da Conquista, no sudoeste da Bahia, \u00e9 in\u00e9dita no Brasil, segundo engenheiros da \u00e1rea qu\u00edmica, mec\u00e2nica e estudiosos de biocombust\u00edveis no pa\u00eds consultados pela BBC Brasil.<\/p>\n

Na zona rural de Barra do Cho\u00e7a, cidade de 34 mil habitantes vizinha a Vit\u00f3ria da Conquista, Jordans possui um entreposto por onde passam de cerca de 10 toneladas de mel por m\u00eas. Na mesma \u00e1rea, ele tem ainda mais de 100 mil p\u00e9s de caf\u00e9.<\/p>\n

O mel vem de seus api\u00e1rios e de 10 cidades da Bahia, Estado cuja produ\u00e7\u00e3o \u00e9 de 3,5 mil toneladas ao ano, ou 9% da produ\u00e7\u00e3o nacional, segundo dados referentes a 2016, os mais recentes divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE).<\/p>\n

\"Homem<\/span>Apicultor usa etanol produzido \u00e0 base de mel em seus ve\u00edculos<\/span><\/figure>\n

Reaproveitamento<\/h2>\n

O mel que chega ao entreposto de Jordans \u00e9 comercializado em mercados de cidades da regi\u00e3o sudoeste da Bahia, e do volume produzido sempre acaba voltando para o apicultor entre 0,5 e 1% de mel, chamado de descarte.<\/p>\n

“Eles voltam por pequenos defeitos, como uma embalagem que trincou e gerou risco de contamina\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o, recolhemos para manter o controle de qualidade do mel”, disse.<\/p>\n

Descartar mel no meio ambiente, conta o apicultor, \u00e9 um risco \u00e0s pr\u00f3prias abelhas, pois elas podem consumir o produto fermentado e acabar morrendo, o que prejudicaria a atividade.<\/p>\n

Jordans \u00e9 apicultor h\u00e1 quase 30 anos, mas o descarte s\u00f3 virou preocupa\u00e7\u00e3o maior nos \u00faltimos dez anos, quando no entreposto aumentou seu movimento para 10 toneladas mensais.<\/p>\n

Em 2012, ele contratou uma consultoria que o auxiliou a montar um projeto sobre aproveitamento do descarte para produzir extratos de mel, como \u00e1lcool et\u00edlico (conhecido como aliment\u00edcio ou nobre) e, com isso, fazer cacha\u00e7a ou aguardente de mel.<\/p>\n

\"Luiz<\/span><\/figure>\n
Jordans n\u00e3o pensa em produzir para vender e diz que seu objetivo \u00e9 apenas aproveitar todo o descarte do mel<\/figure>\n

Enviado para a Funda\u00e7\u00e3o de Amparo \u00e0 Pesquisa do Estado da Bahia (Fapesb), o projeto foi aprovado com verba de R$ 185.052,40 para o apicultor, que usou o dinheiro para comprar os equipamentos necess\u00e1rios ao processo de produ\u00e7\u00e3o do \u00e1lcool et\u00edlico.<\/p>\n

O financiamento p\u00fablico ocorreu por meio de uma proposta da funda\u00e7\u00e3o de abrir a pesquisa para empresas. A consultoria entrou como respons\u00e1vel t\u00e9cnica da pesquisa, j\u00e1 que o apicultor n\u00e3o \u00e9 da \u00e1rea – \u00e9 especialista em apicultura, com diversos cursos realizados, e tem forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica em administra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Produ\u00e7\u00e3o caseira<\/h2>\n

Depois que conseguiu o financiamento da Fapesb, Jordans montou no entreposto de mel, sua segunda casa, um pequeno laborat\u00f3rio para obten\u00e7\u00e3o da aguardente. No processo qu\u00edmico, o descarte entra em fermenta\u00e7\u00e3o num tanque de 250 litros durante 5 a 15 dias.<\/p>\n

Nesse per\u00edodo, ocorre a primeira destila\u00e7\u00e3o do \u00e1lcool, que dura 24 horas. \u00c9 da\u00ed que surge o \u00e1lcool et\u00edlico, que rende por ano mais de 600 litros, usado por Jordans para fazer aguardente de mel e comercializar por R$ 60 a garrafa de meio litro – valor cobrado ainda hoje.<\/p>\n

Ele ainda usa a mesma aguardente para fazer licores de caf\u00e9 e chocolate, o que lhe rende uma renda extra neste m\u00eas de junho, de muitos festejos relacionados ao S\u00e3o Jo\u00e3o em todo o Nordeste.<\/p>\n

\"Luiz<\/span>“O desempenho diminui um pouco, mas d\u00e1 para andar tranquilo”, relatou o apicultor sobre o \u00e1lcool de mel<\/span><\/figure>\n

O financiamento da Fapesb durou at\u00e9 2014, mas, apesar de satisfeito por estar produzindo \u00e1lcool et\u00edlico e faturando mais, Jordans se sentia incomodado por ver que 30% do descarte n\u00e3o estava sendo aproveitado para nada. Ele decidiu continuar as pesquisas por conta pr\u00f3pria, fazendo aguardente e estocando o que restava.<\/p>\n

At\u00e9 que, em 2015, teve a ideia de enviar o produto restante para testes num laborat\u00f3rio de Salvador, que apontou que o l\u00edquido tinha gradua\u00e7\u00e3o alco\u00f3lica de 80%, pr\u00f3ximo \u00e0s normas da ANP (Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo) para o etanol hidratado, utilizado em ve\u00edculos – que deve ter 94,5% de \u00e1lcool.<\/p>\n

“Fiz um teste com meu carro e funcionou”, disse Jordans, informando em seguida que notou redu\u00e7\u00e3o da pot\u00eancia do motor do ve\u00edculo enquanto rodava.<\/p>\n

“Ele perde for\u00e7a, sobretudo em ladeiras ou durante ultrapassagens, a\u00ed tem de pisar mais no acelerador. Com o \u00e1lcool hidratado, da cana-de-a\u00e7\u00facar, o carro faz 7 km com um litro, e com esse meu \u00e1lcool de mel chega a 5 km”, ele contou.<\/p>\n

Por semana, Jordans produz cerca de 50 litros de etanol, mas n\u00e3o vende nenhum – e nem poderia, porque seu produto n\u00e3o atende \u00e0s normas da ANP. “Mas o que tem de amigo querendo que eu venda n\u00e3o d\u00e1 nem pra contar. Para uso em ve\u00edculo, s\u00f3 no meu”, declarou.<\/p>\n

Mercado potencial<\/h2>\n

Se estivesse dentro das normas, Jordans at\u00e9 poderia comercializar seu \u00e1lcool como produtor independente. Isso \u00e9 permitido pela Resolu\u00e7\u00e3o N\u00ba 19, de 15 de abril de 2015, da ANP, sobre as regras da produ\u00e7\u00e3o, comercializa\u00e7\u00e3o e especifica\u00e7\u00e3o do etanol hidratado e o anidro, misturado \u00e0 gasolina.<\/p>\n

Mas oapiculto n\u00e3o pensa em produzir para vender. O objetivo dele, aproveitar todo o descarte do mel, j\u00e1 foi alcan\u00e7ado. O produto, que \u00e9 uma fonte de energia limpa, vem sendo utilizado no carro que ele divide com a esposa e em outros dois da empresa, todos flex.<\/p>\n

Durante a greve dos caminhoneiros, enquanto em Vit\u00f3ria da Conquista, assim como em outras cidades do Brasil, j\u00e1 n\u00e3o havia combust\u00edvel na maioria dos postos, Jordans “ostentava” 200 litros de etanol de mel em casa – e levou parte do estoque \u00e0s ruas para gravar um v\u00eddeo abastecendo seu ve\u00edculo.<\/p>\n

“N\u00f3s estamos aqui nesse momento de crise no abastecimento, n\u00f3s tamb\u00e9m temos essa dificuldade, mas estamos encontrando parcialmente a solu\u00e7\u00e3o”, dizia ele, antes de despejar 20 litros no tanque. “D\u00e1 at\u00e9 para sentir o cheirinho de mel.”<\/p>\n

A satisfa\u00e7\u00e3o maior do apicultor \u00e9 saber que o mel est\u00e1 sendo todo aproveitado. “\u00c9 uma responsabilidade ecol\u00f3gica minha n\u00e3o realizar mais o descarte, n\u00e3o quero parar nunca mais com isso”, acrescentou.<\/p>\n

Aperfei\u00e7oamentos<\/h2>\n

O etanol que o apicultor produz pode ser melhorado com algumas t\u00e9cnicas n\u00e3o muito dif\u00edceis para atender ao n\u00edvel de exig\u00eancia da ANP, no que se refere \u00e0 gradua\u00e7\u00e3o alco\u00f3lica, informa a engenheira qu\u00edmica Sabrina Neves Silva.<\/p>\n

“No caso de processos f\u00edsicos, uma redestila\u00e7\u00e3o poderia aumentar um pouco o rendimento”, ela diz. “Contudo, o mais indicado seria uma destila\u00e7\u00e3o azeotr\u00f3pica, diferente da destila\u00e7\u00e3o comum.”<\/p>\n

Em termos simples, a destila\u00e7\u00e3o azeotr\u00f3pica consiste em adicionar um terceiro componente \u00e0 mistura \u00e1lcool\/\u00e1gua, que teria mais afinidade qu\u00edmica com a \u00e1gua, extraindo esta subst\u00e2ncia do etanol.<\/p>\n

“J\u00e1 em processos de separa\u00e7\u00e3o qu\u00edmicos, seria poss\u00edvel utilizar \u00f3xido de c\u00e1lcio ou carbonato de pot\u00e1ssio, por exemplo”, completa Sabrina, doutora em engenharia e professora do curso da Engenharia de Energia da Universidade Federal do Pampa, no Rio Grande do Sul.<\/p>\n

\"O<\/span>Mel descartado durante o controle de qualidade \u00e9 usado para fazer o combust\u00edvel<\/span><\/figure>\n

O engenheiro mec\u00e2nico Louren\u00e7o Gobira Alves, doutor em Engenharia Mec\u00e2nica e professor e chefe do departamento do mesmo curso na Universidade Federal da Bahia (Ufba), acredita que o etanol de mel funcione bem caso passe, antes, por esse processo de melhoria.<\/p>\n

“Nas condi\u00e7\u00f5es atuais, provoca redu\u00e7\u00e3o da pot\u00eancia do motor e opera com maior dificuldade de combust\u00e3o”, acrescenta, atestando o que o apicultor j\u00e1 vem sentindo na pr\u00e1tica.<\/p>\n

Outro problema que Gobira observa no etanol de mel feito atualmente \u00e9 a porcentagem alta de \u00e1gua, que faz o carro ter problemas na partida, principalmente em locais com baixas temperaturas, como \u00e9 o caso de Vit\u00f3ria da Conquista, conhecida pelo apelido de “Su\u00ed\u00e7a baiana”, devido ao rigoroso frio.<\/p>\n

“Talvez haja dificuldade para dar partida no motor pela manh\u00e3”, comenta o engenheiro, para quem “uma iniciativa como esta, de produzir etanol a partir do mel, \u00e9 muito mais que bem-vinda, tem de ser explorada e conhecidos os seus limites.”<\/p>\n

“Quem sabe”, reflete Gobira, “n\u00e3o vamos ter o meltanol”.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Nas condi\u00e7\u00f5es atuais, provoca redu\u00e7\u00e3o da pot\u00eancia do motor e opera com maior dificuldade de combust\u00e3o”, acrescenta, atestando o que o apicultor j\u00e1 vem sentindo na pr\u00e1tica.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":245974,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[2,6],"tags":[],"class_list":["post-245973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cotidiano","category-municipios"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/tuneis.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245973\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}