{"id":246392,"date":"2018-06-10T08:58:13","date_gmt":"2018-06-10T11:58:13","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=246392"},"modified":"2018-06-10T08:58:13","modified_gmt":"2018-06-10T11:58:13","slug":"copa-do-mundo-no-brasil-o-que-saiu-do-papel-e-o-que-ficou-na-promessa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/copa-do-mundo-no-brasil-o-que-saiu-do-papel-e-o-que-ficou-na-promessa\/","title":{"rendered":"Copa do Mundo no Brasil: o que saiu do papel e o que ficou na promessa"},"content":{"rendered":"<section class=\"bg-gray-extra\">\n<div class=\"container container-full-width\">\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-sm-10 col-sm-offset-1\">\n<h1 class=\"txt-serif\"><\/h1>\n<h4 class=\"txt-gray mb-0\"><em>Amplia\u00e7\u00e3o do aeroporto internacional, BRT, est\u00e1dios&#8230; Veja o que funcionou e o que ainda n\u00e3o cumpriu as expectativas<\/em><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n<hr class=\"gray-light mt-25 mb-0\" \/>\n<\/div>\n<\/section>\n<section>\n<div class=\"container container-full-width mt-20 mb-20\">\n<div class=\"row divider-wrapper\">\n<div id=\"esquerda_8_12_1\" class=\"col-sm-10 col-sm-offset-1 col-md-6 mb-35 js-tools-fixed-parent\">\n<article>\n<div class=\"author-row\"><a class=\"txt-gray author-wrapper text-nowrap d-inline-block mb-10\" title=\"Larissa Ricci\" href=\"https:\/\/www.em.com.br\/busca?autor=Larissa%20Ricci\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"ml-10\">Larissa Ricci<\/span><\/a><i class=\"sprite-facebook-wite d-block d-xs-inline-block pull-left\"><\/i><i class=\"sprite-twitter-wite d-block d-xs-inline-block pull-left\"><\/i><\/div>\n<nav class=\"nav-fix hidden-print js-tools-fixed mb-xs-10 active\" data-id=\"call-action\">\n<hr class=\"gray-light mt-10 mb-2 ml-10 mr-10\" \/>\n<div class=\"nav-fix__highlight\"><\/div>\n<\/nav>\n<div><\/div>\n<div id=\"rs_read_this2\" class=\"txt-serif js-article-box article-box article-box-capitalize mt-15\">\n<div class=\"img-mobile-full mb-20\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-246393 size-full\" src=\"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mae-com-filho-no-braco.jpg\" alt=\"\" width=\"820\" height=\"492\" srcset=\"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mae-com-filho-no-braco.jpg 820w, https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mae-com-filho-no-braco-300x180.jpg 300w, https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mae-com-filho-no-braco-768x461.jpg 768w, https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mae-com-filho-no-braco-620x372.jpg 620w, https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mae-com-filho-no-braco-160x96.jpg 160w, https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mae-com-filho-no-braco-640x384.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 820px) 100vw, 820px\" \/><figcaption class=\"mt-25 pl-40 lenged-with-icon photo\"><span class=\"h6 mt-0 d-block txt-no-serif txt-gray-base\">Por conta das obras no trecho da Via 710, Amanda de Oliveira Santos, de 21 anos, reclama que tem que dar a maior volta com o filho no colo para entrar na esta\u00e7\u00e3o<\/span><small class=\"d-block txt-no-serif txt-gray-base\">(foto: Ramon Lisboa\/EM\/D.A.Press)<\/small><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Quatro anos se passaram desde a realiza\u00e7\u00e3o da Copa do Mundo 2014 no Brasil e o que restou como legado foram obras de infraestrutura inacabadas que, agora, fazem parte do cen\u00e1rio da capital mineira. \u00c9 o caso do Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Confins, na regi\u00e3o metropolitana, que ainda n\u00e3o teve 100% da amplia\u00e7\u00e3o conclu\u00edda, e do trecho da Via 710, que entra no quarto ano de obras e promete ligar as regi\u00f5es Leste e Nordeste. Entretanto, a cidade teveresultados positivos, como o BRT, sistema de transporte r\u00e1pido por \u00f4nibus, batizado de Move, que agilizou a vida de muitos belo-horizontinos, e a Via 210, que conecta a Via do Min\u00e9rio e a Avenida Tereza Cristina \u2013 duas art\u00e9rias de grande capacidade e abrang\u00eancia metropolitana.<\/p>\n<div class=\"row ads ads__with-bg hidden-print p-0 mb-35 mt-35\"><\/div>\n<p>\u201cTenho que dar a maior volta para entrar na esta\u00e7\u00e3o. Com o meu filho de colo, n\u00e3o consigo atravessar aqui, pois \u00e9 muito perigoso. O tr\u00e2nsito tamb\u00e9m fica todo parado em hor\u00e1rio de pico, fica muito dif\u00edcil\u201d, conta Amanda de Oliveira Santos, de 21 anos, sobre o trecho da Via 710, que, segundo previs\u00e3o, deve ser liberada em dezembro. \u00c9 o plano para que motoristas da capital trafeguem no percurso entre as avenidas Jos\u00e9 C\u00e2ndido da Silveira e Cristiano Machado. A interven\u00e7\u00e3o completa est\u00e1 programada para o segundo semestre de 2019, aproximadamente tr\u00eas anos depois do previsto, abrindo um novo trajeto entre as avenidas dos Andradas e Cristiano Machado. Por\u00e9m, segundo a PBH, desapropria\u00e7\u00f5es e remo\u00e7\u00f5es que se arrastam na Justi\u00e7a podem atrasar o cronograma. A obra conta com investimento de cerca de R$ 120 milh\u00f5es, com recursos do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC).<\/p>\n<p>Das obras previstas para o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Confins, as principais interven\u00e7\u00f5es programadas n\u00e3o ficaram prontas quatro anos ap\u00f3s o Mundial. No local, h\u00e1 obras paralisadas desde setembro de 2014. A BH Airport, concession\u00e1ria que administra o terminal, informa que a empresa assumiu as opera\u00e7\u00f5es em agosto do mesmo ano, logo ap\u00f3s a Copa. \u201cAs obras previstas para o terminal de passageiros foram paralisadas. Para assegurar conforto aos passageiros e usu\u00e1rios, al\u00e9m de garantir efici\u00eancia operacional, a BH Airport realizou interven\u00e7\u00f5es no escopo dessas obras de responsabilidade da Infraero, ao longo de 2015 e 2017, que chegaram a R$ 130 milh\u00f5es\u201d, explica a empresa por meio de nota. Atualmente, a concession\u00e1ria mant\u00e9m negocia\u00e7\u00f5es com o poder concedente e a Infraero para avaliar a maneira de retomar e concluir esses projetos, que incluem a amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do terminal existente e o t\u00e9rmino da amplia\u00e7\u00e3o e reparos no sistema de pistas.<\/p>\n<p><strong>MOBILIDADE<\/strong>\u00a0Os investimentos da \u00faltima Copa contemplaram obras para melhorar a mobilidade urbana da cidade. O Move Cristiano Machado, por exemplo, come\u00e7ou a ser constru\u00eddo em setembro de 2011 e conclu\u00eddo em abril de 2014. O sistema, que teve investimento de R$ 55,11 milh\u00f5es, faz a liga\u00e7\u00e3o entre o Centro e as regi\u00f5es Leste, Nordeste e Norte de Belo Horizonte e facilitou a vida de muita gente, como a do militar aposentado Apol\u00f4nio Moreira, de 70. \u201cPego o BRT todos os dias. Vou para o Mercado Central, para a Savassi. Acho que ficou melhor, com mais op\u00e7\u00f5es. O tr\u00e2nsito tamb\u00e9m melhorou muito, ficou mais r\u00e1pido. Antes, demorava muito para pegar um \u00f4nibus cheio e sem ar-condicionado\u201d, conta. Por\u00e9m, ele diz ter aumentado o n\u00famero de usu\u00e1rios na regi\u00e3o, portanto, \u201cainda tem que melhorar\u201d. A faxineira Sirlene Francisca, de 43, concorda: \u201c\u00d4nibus muito cheio. \u00c9 uma obra da Copa que a cidade ganhou, mas precisamos aperfei\u00e7oar\u201d.<\/p>\n<p>Com duas esta\u00e7\u00f5es de integra\u00e7\u00e3o \u2013 S\u00e3o Gabriel e Jos\u00e9 C\u00e2ndido da Silveira \u2013 e nove de transfer\u00eancia, o corredor de 7,1 quil\u00f4metros de extens\u00e3o atende \u00e0 demanda de 300 mil passageiros por dia e funciona tamb\u00e9m como alternativa de acesso ao Mineir\u00e3o. Outra obra que auxiliou na mobilidade da cidade foi a do Boulevard Arrudas, que teve in\u00edcio em junho de 2010, na Avenida Tereza Cristina. Foram realizadas obras de recupera\u00e7\u00e3o da laje de fundo, paredes e estrutura de recobrimento do canal do Ribeir\u00e3o Arrudas, criando novas pistas de rolamento. Na mesma via, foi constru\u00eddo o Viaduto Itamar Franco sobre a linha do metr\u00f4. O elevado tem 439 metros de extens\u00e3o, tr\u00eas faixas em cada sentido e d\u00e1 vaz\u00e3o a 86 mil ve\u00edculos por dia.<\/p>\n<div class=\"row ads ads__with-bg hidden-print p-0 mb-35 mt-35\"><\/div>\n<p>Depois de ficar dois anos e meio fechado por causa das obras da Copa 2014, o Mineir\u00e3o come\u00e7ou novo cap\u00edtulo em dezembro de 2012. Com custo total de R$ 666,3 milh\u00f5es, o Mineir\u00e3o recebeu investimentos em tr\u00eas fases. A primeira e a segunda foram com dinheiro p\u00fablico, no total de R$ 11,8 milh\u00f5es aplicados pelo estado. A terceira e mais onerosa foi por meio de uma parceria p\u00fablico-privada (PPP), em que a concession\u00e1ria Minas Arena injetou R$ 654,5 milh\u00f5es para a reforma.<\/p><\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Amplia\u00e7\u00e3o do aeroporto internacional, BRT, est\u00e1dios&#8230; Veja o que funcionou e o que ainda n\u00e3o cumpriu as expectativas<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":246393,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[22,6],"tags":[],"class_list":["post-246392","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esporte","category-municipios"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mae-com-filho-no-braco.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246392\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}