{"id":260623,"date":"2018-10-13T11:21:48","date_gmt":"2018-10-13T14:21:48","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=260623"},"modified":"2018-10-13T11:21:48","modified_gmt":"2018-10-13T14:21:48","slug":"como-desobedeci-comissario-de-bordo-e-me-tornei-o-unico-passageiro-a-sobreviver-a-desastre-de-aviao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/como-desobedeci-comissario-de-bordo-e-me-tornei-o-unico-passageiro-a-sobreviver-a-desastre-de-aviao\/","title":{"rendered":"Como desobedeci comiss\u00e1rio de bordo e me tornei o \u00fanico passageiro a sobreviver a desastre de avi\u00e3o"},"content":{"rendered":"

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\n
\"Pessoas<\/span>Acidente com o avi\u00e3o da Varig em Orly deixou 123 mortos em 1973<\/figure>\n

Em 1973, um avi\u00e3o em chamas fez um pouso for\u00e7ado em um campo nos arredores de Paris. O acidente deixou 123 pessoas mortas. Entre os 11 sobreviventes, apenas um era passageiro. E por que sobreviveu? Porque o passageiro, um brasileiro com 21 anos \u00e0 \u00e9poca, desobedeceu todas as instru\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a que havia recebido. Seu nome \u00e9 Ricardo Trajano.<\/p>\n

Hoje, aquele jovem transgressor – cujo estado ao ser retirado do avi\u00e3o em chamas era t\u00e3o grave que os m\u00e9dicos n\u00e3o lhe davam mais do que uma semana de vida – \u00e9 pai de duas filhas e descobriu uma nova paix\u00e3o: auxiliar outros sobreviventes de acidentes a superarem seus traumas.<\/p>\n

No texto a seguir, Ricardo Trajano relembra a experi\u00eancia em comovente depoimento a Thomas Pappon, do programa Witness, do BBC World Service.<\/p>\n

“Eu estava estudando engenharia em Petr\u00f3polis, no Rio. Era m\u00fasico, roqueiro, j\u00e1 tinha tocado em bandas. E decidi visitar Londres, que era a Meca do rock na d\u00e9cada de 1970.”<\/p>\n

Voo Varig RG-820<\/h2>\n

“Era meu primeiro voo e eu tinha lido que a cauda do avi\u00e3o ficava mais protegida em acidente a\u00e9reo, ent\u00e3o decidi me sentar atr\u00e1s. Era um Boeing 707, da Varig.”<\/p>\n

<\/div>\n

Mas Ricardo n\u00e3o ficou na \u00faltima fileira. Naquela \u00e9poca, as tripula\u00e7\u00f5es dos avi\u00f5es eram numerosas, e alguns dos 17 comiss\u00e1rios ocupavam os \u00faltimos assentos. Ricardo sentou-se na pen\u00faltima fileira, logo \u00e0 frente deles.<\/p>\n

Na poltrona \u00e0 frente de Ricardo estava um artista famoso.<\/p>\n

“Voc\u00ea j\u00e1 ouviu falar do Agostinho dos Santos, um cantor muito famoso naquela \u00e9poca? Era como se (hoje) entrasse no avi\u00e3o o Gilberto Gil. Todo mundo ia reconhecer – e todo mundo reconheceu o Agostinho. Ele se sentou na minha frente.”<\/p>\n

E mais \u00e0 frente ainda, estava a passageira Rita, com quem Ricardo passaria horas conversando.<\/p>\n

“Ela era filha do embaixador da \u00cdndia no Brasil, morava com o pai em Bras\u00edlia. Tinha a minha idade, era inteligente, simp\u00e1tica. Trocamos contato porque ela tamb\u00e9m ia para Londres, \u00edamos nos encontrar l\u00e1.”<\/p>\n

Fuma\u00e7a no banheiro<\/h2>\n

O voo foi tranquilo. O avi\u00e3o faria uma escala no aeroporto de Orly, em Paris.<\/p>\n

“Quando faltavam cinco minutos para pousarmos, uma fuma\u00e7a branca come\u00e7ou a sair do banheiro atr\u00e1s de mim. Os passageiros sentados atr\u00e1s notaram, e os comiss\u00e1rios, tamb\u00e9m. Um deles veio com um extintor e tentou apagar o fogo, mas eu vi que a fuma\u00e7a n\u00e3o estava diminuindo.”<\/p>\n

\"Ricardo<\/span>Ricardo Trajano tinha 21 anos quando sobreviveu ao acidente a\u00e9reo<\/figure>\n

O avi\u00e3o j\u00e1 tinha iniciado a descida e todos os passageiros estavam sentados, com os cintos afivelados. Nesse momento, Ricardo decidiu sair do seu assento.<\/p>\n

“Eu simplesmente desconectei o cinto e fui caminhando para a frente do avi\u00e3o. Eu j\u00e1 tinha visitado a cabine duas vezes, naquela \u00e9poca voc\u00ea podia fazer isso. Ent\u00e3o, fui para a frente do avi\u00e3o. Todos os outros passageiros ficaram nos seus lugares. Eles devem ter pensado que eu estava indo ao outro banheiro l\u00e1 na frente.”<\/p>\n

“Quando cheguei l\u00e1, um comiss\u00e1rio estava dizendo aos passageiros que ficassem tranquilos, que eles estavam resolvendo um problema l\u00e1 atr\u00e1s, e que todo mundo devia ficar onde estava, com os cintos afivelados. Quando ele me viu, me deu uma bronca. ‘Rapaz, o que voc\u00ea est\u00e1 fazendo aqui? Vai sentar no seu lugar, voc\u00ea n\u00e3o pode ficar aqui, em p\u00e9!'”<\/p>\n

“E a\u00ed, por impulso, n\u00e3o sei o que foi, instinto, eu desobedeci o cara. Eu podia ter voltado. E se eu n\u00e3o tivesse feito essa transgress\u00e3o, eu provavelmente n\u00e3o estaria aqui hoje.”<\/p>\n

“Andei mais para a frente. Fiquei na divis\u00f3ria, aquela \u00e1rea que fica entre a cabine do piloto e a primeira classe. Tinha alguns comiss\u00e1rios ali perto.”<\/p>\n

Mortes silenciosas<\/h2>\n

Agora, a fuma\u00e7a j\u00e1 n\u00e3o era branca. E tomava conta de toda a aeronave.<\/p>\n

“Era uma fuma\u00e7a densa, negra e muito t\u00f3xica – como aquela fuma\u00e7a de pneu queimado, sabe? Voc\u00ea inalava aquilo, na primeira vez, j\u00e1 ficava paralisado. Na segunda ou terceira, te matava. Todos os passageiros morreram sentados, com seus cintos afivelados, asfixiados.”<\/p>\n

A fuma\u00e7a j\u00e1 tinha chegado \u00e0 parte fronteira do avi\u00e3o, onde Ricardo estava. Os comiss\u00e1rios ao seu lado, que antes conversavam nervosamente entre si, agora estavam calados.<\/p>\n

“Eu senti que eles estavam morrendo porque pararam de falar. Eu n\u00e3o via mais de um palmo na minha frente. Estava tudo negro. Eu fechei o olho. O que me ajudou muito \u00e9 que eu fiquei calmo. Veio aquele flashback na minha cabe\u00e7a, me despedindo da vida, dos amigos, da minha fam\u00edlia. Sentindo a morte me abra\u00e7ar. Mas a calma me ajudou muito.”<\/p>\n

“Senti que o avi\u00e3o perdeu muita altura. Parecia que estava a 90 graus. Claro que n\u00e3o estava, mas estava muito inclinado, ent\u00e3o eu ca\u00ed. A fuma\u00e7a embaixo \u00e9 mais rarefeita e isso te ajuda (a respirar).”<\/p>\n

Cabe\u00e7a fria<\/h2>\n

A cabine do avi\u00e3o tamb\u00e9m havia sido tomada pela fuma\u00e7a.<\/p>\n

“Senti, ou ouvi, o co-piloto abrir a janelinha para poder pilotar o avi\u00e3o.”<\/p>\n

Estranhamente, n\u00e3o houve gritaria.<\/p>\n

“A fuma\u00e7a foi envolvendo todo mundo, foi saindo pelo revestimento do avi\u00e3o. O revestimento era polipropileno, era pl\u00e1stico. Voc\u00ea imagina aquilo queimando. Era uma fuma\u00e7a muito forte e foi pegando todos os passageiros desprevenidos. Eu, l\u00e1 na frente, n\u00e3o ouvi absolutamente nada. Podia ter havido tumulto, gente correndo l\u00e1 para a frente. N\u00e3o teve nada disso. “<\/p>\n

Dentro da cabine, no entanto, o cen\u00e1rio era outro. V\u00e1rios comiss\u00e1rios tinham se refugiado ali.<\/p>\n

“A \u00fanica coisa que eu ouvi foi o tumulto dentro da cabine, dos comiss\u00e1rios apavorados. Um deles falou para o piloto: ‘joga logo esse avi\u00e3o no ch\u00e3o que eu n\u00e3o aguento mais!'”<\/p>\n

“Mas os pilotos foram muito frios e corajosos. Primeiro, n\u00e3o desceram as m\u00e1scaras de oxig\u00eanio porque o oxig\u00eanio \u00e9 inflam\u00e1vel, ent\u00e3o o fogo ia se alastrar mais ainda.”<\/p>\n

Os pilotos tamb\u00e9m tomaram a decis\u00e3o de pousar antes de chegar ao aeroporto – embora j\u00e1 houvesse bombeiros de prontid\u00e3o no local.<\/p>\n

“N\u00e3o dava tempo de chegar ao aeroporto porque o avi\u00e3o podia explodir no ar. Ent\u00e3o, o comandante Gilberto Ara\u00fajo fez um pouso for\u00e7ado. Desviou de um vilarejo, de um fio de alta tens\u00e3o, e pousou numa planta\u00e7\u00e3o de cebola. Quando ele pousou, eu apaguei.”<\/p>\n

Resgate<\/h2>\n

Lutando contra dificuldades de acesso, as equipes de resgate demoraram entre dez e 15 minutos para chegar ao avi\u00e3o.<\/p>\n

“Ainda fiquei naquela fornalha uns dez minutos.”<\/p>\n

Tomado pelas chamas, o teto da aeronave come\u00e7ou a cair sobre as pessoas. Passageiros que talvez tivessem sobrevivido at\u00e9 aquele momento, possivelmente desmaiados, morreram carbonizados.<\/p>\n

“Caiu uma placa de metal grande, da fuselagem, nas minhas costas. Por sorte eu estava de costas. Se eu tivesse ca\u00eddo de barriga para cima, provavelmente teria morrido porque os \u00f3rg\u00e3os teriam ficado mais expostos.”<\/p>\n

A placa queimou a metade inferior das costas, parte das n\u00e1degas e das coxas de Ricardo.<\/p>\n

Ele n\u00e3o tem qualquer lembran\u00e7a do resgate. “Acordei no hospital sem entender nada, tinha ficado desacordado, em coma, 30 horas.”<\/p>\n

Segundo Tempo<\/h2>\n

Ricardo chegou ao hospital sem roupas – e, portanto, sem documentos ou objetos que permitissem sua identifica\u00e7\u00e3o. No entanto, seu porte f\u00edsico – ele \u00e9 magro e tem 1m e 92cm de altura – era muito parecido com o de um membro da tripula\u00e7\u00e3o. Isso levou a equipe do hospital a concluir que ele era o comiss\u00e1rio da Varig S\u00e9rgio Balbino.<\/p>\n

A primeira not\u00edcia, quando eu entrei no hospital, era de que eu era o comiss\u00e1rio, S\u00e9rgio Balbino.<\/p>\n

“Ligaram para o Brasil avisando a fam\u00edlia do S\u00e9rgio Balbino que ele estava vivo. E para a minha fam\u00edlia, avisando que eu estava morto.”<\/p>\n

\"Bilhete<\/span>‘Esse bilhete, eu posso dizer que psicografei’, diz Trajano<\/figure>\n

O pai de Ricardo j\u00e1 estava encomendando a sepultura do filho e os amigos foram informados sobre sua morte.<\/p>\n

“Minha m\u00e3e, que faleceu no ano passado, aos 96 anos de idade, era a \u00fanica que dizia, ‘n\u00e3o, meu filho n\u00e3o morreu’. A mam\u00e3e falava isso e todo mundo dizia, ‘coitada da dona Qu\u00e9ti, n\u00e3o quer cair na real.’ “<\/p>\n

“Eu fiquei 30 horas em coma, mas em um determinado momento, pedi uma folha (de papel e uma caneta). Esse bilhete, eu posso dizer que psicografei. Eu estava desacordado, mas peguei uma caneta e com uma letra de crian\u00e7a, toda tremida, coloquei os telefones, o nome do meu pai, (meu) endere\u00e7o.”<\/p>\n

Festa no vel\u00f3rio<\/h2>\n

Os atendentes procuraram o nome de Ricardo na lista dos tripulantes e n\u00e3o encontraram. Ent\u00e3o, olharam a lista de passageiros. L\u00e1 estava o nome. Ricardo Trajano.<\/p>\n

“Quando me resgataram, havia v\u00e1rios corpos de tripulantes mortos (perto de mim). ‘Como \u00e9 que esse cara estava l\u00e1 na frente, com os tripulantes?’ “<\/p>\n

“A\u00ed, a Varig liga para a fam\u00edlia do Balbino comunicando que, infelizmente, ele tinha morrido. E liga para a minha casa, meu pai atende: ‘Queremos comunicar que seu filho est\u00e1 mal, mas ainda est\u00e1 vivo.’ “<\/p>\n

“Voc\u00ea imagina? L\u00e1 em casa tinha um vel\u00f3rio, virou uma grande festa.”<\/p>\n

Cicatriza\u00e7\u00e3o demorada<\/h2>\n

A companhia a\u00e9rea enviou passagens e, imediatamente, os pais de Ricardo voaram para a Fran\u00e7a.<\/p>\n

“A\u00ed tem o segundo tempo, no hospital. Eu acordo e n\u00e3o entendi anda, era tudo um grande quebra-cabe\u00e7as e faltavam dezenas de pe\u00e7as.”<\/p>\n

“Quando eu acordei e comecei a ter a ideia de que tinha acontecido um acidente, a primeira pergunta que eu fiz – eu estava todo entubado, todo escangalhado, numa tenda de oxig\u00eanio – eu perguntei pelo Agostinho dos Santos e o resto do pessoal.”<\/p>\n

Os atendentes diziam que estava tudo bem, mas Ricardo sabia que n\u00e3o era bem assim. Ele sabia, por exemplo que seu estado de sa\u00fade n\u00e3o era bom.<\/p>\n

“Fiquei sabendo, bem mais tarde, que os m\u00e9dicos n\u00e3o me davam uma semana de vida. Minha primeira radiografia de pulm\u00e3o \u00e9 um atestado de \u00f3bito. Minhas vias a\u00e9reas estavam todas queimadas pela fuma\u00e7a que eu tinha respirado. Eu expelia todo o meu sangue envenenado pela boca. Tinha taquicardia. Minha queimadura n\u00e3o cicatrizava e podia infeccionar os rins. Tomei muitas transfus\u00f5es de sangue, tinha febre alta.”<\/p>\n

Rumo ao Rio<\/h2>\n

Ricardo ficou 52 dias no CTI (Centro de Terapia Intensiva) do hospital na Fran\u00e7a.<\/p>\n

“Eu procurava extrair daquele ambiente conturbado as coisas boas que me rodeavam. Para come\u00e7ar, os enfermeiros. Um pessoal jovem, legal demais, uma energia boa. Um bom humor incr\u00edvel.”<\/p>\n

“Minha recupera\u00e7\u00e3o foi lenta e gradual. Depois de dois meses no hospital, de um dia para o outro, minhas queimaduras come\u00e7aram a cicatrizar. Os m\u00e9dicos come\u00e7aram a pensar no meu retorno para o Rio. E eu comecei a pensar em continuar minha viagem pra Londres, olha que loucura. Os m\u00e9dicos falaram, ‘meu amigo, negativo. Voc\u00ea vai ter de voltar para o Brasil e ainda vai ter de ficar no hospital.’ “<\/p>\n

Encontro com bombeiro: abra\u00e7o e muito choro<\/h2>\n

A equipe m\u00e9dica temia que Ricardo tivesse problemas para voltar a voar de avi\u00e3o.<\/p>\n

“Conversei com eles. ‘Por favor, eu quero viajar aceso o tempo todo. N\u00e3o me deem comprimidos, suco de maracuj\u00e1, inje\u00e7\u00e3o. Quero vir aceso.”<\/p>\n

E assim foi feito. Ricardo viajaria em um compartimento separado, criado especialmente para ele.<\/p>\n

“Fui o primeiro a entrar no avi\u00e3o. E a\u00ed chegaram umas pessoas na minha frente com um cara jovem, um pouco mais velho do que eu. Eles falaram, ‘esse aqui \u00e9 o bombeiro, que subiu a escada e te tirou do avi\u00e3o.’ “<\/p>\n

“Foi um momento \u00fanico. Segurei a m\u00e3o dele, abra\u00e7ava ele. Eu e ele n\u00e3o consegu\u00edamos falar, chor\u00e1vamos o tempo todo. \u00c9 um momento em que penso at\u00e9 hoje, est\u00e1 muito presente, esse encontro.”<\/p>\n

Pai de Rita: ‘Corajosa at\u00e9 o fim’<\/h2>\n

No Brasil, Ricardo ficou mais um m\u00eas no hospital. Quando chegou em casa, recebeu uma carta do embaixador da \u00cdndia, o pai da Rita.<\/p>\n

“Ele soube que eu tinha estado com ela. Eu conversei com ela v\u00e1rias horas no avi\u00e3o e isso saiu no jornal. Ele viu e me mandou uma carta, que eu guardo com muito carinho. Uma carta singela, uma folha. Falando, ‘eu soube que voc\u00ea esteve com a minha filha no avi\u00e3o, fico muito feliz de saber que voc\u00ea est\u00e1 bem.’ No final, ele coloca, ‘espero que ela tenha sido corajosa at\u00e9 o fim.’ Foi muito emocionante.”<\/p>\n

Um ano depois, Ricardo voltou \u00e0 mesma ag\u00eancia da Varig onde havia comprado sua passagem. Estava determinado a completar a viagem interrompida.<\/p>\n

“Voltei l\u00e1 e falei, ‘quero uma passagem para Londres com escala no aeroporto de Orly, em Paris.’ Cabe\u00e7a dura, teimoso.”<\/p>\n

A atendente lhe passou o pre\u00e7o.<\/p>\n

“Eu falei, ‘voc\u00ea n\u00e3o est\u00e1 entendendo. Sabe aquele acidente um ano atr\u00e1s? Que teve um sobrevivente? Pois \u00e9, fui eu. Paguei minha passagem de ida e volta, em dinheiro, e n\u00e3o cheguei nem na primeira escala da ida. Voc\u00ea n\u00e3o acha que a Varig tem de me dar uma passagem?’ “<\/p>\n

“A mulher olhou – ‘\u00e9 voc\u00ea!’ – me deu um abra\u00e7o super carinhoso. Minutos depois, eu j\u00e1 estava com a passagem no bolso.”<\/p>\n

Ricardo viajou com um amigo, o fot\u00f3grafo e apresentador de r\u00e1dio Maur\u00edcio Valadares.<\/p>\n

“Finalmente, assisti o (Led) Zeppelin. Eu queria ver Zeppelin, (The) Who, (The Rolling) Stones. Vi um monte de coisas, no Rainbow (Theatre), no Royal Albert Hall, no One Hundred Club. E fui l\u00e1 no Marquee, que foi fechado anos depois. Fiquei doid\u00e3o vendo as bandas ali – ali era o templo (do rock), n\u00e9?”<\/p>\n

Hoje: uma nova raz\u00e3o para viver<\/h2>\n
\"Ricardo<\/span><\/figure>\n
Atualmente, Trajano auxilia outros sobreviventes de acidentes a superarem o trauma<\/figure>\n

As \u00fanicas sequelas f\u00edsicas deixadas pelo acidente s\u00e3o as queimaduras nas costas, n\u00e1degas e coxas de Ricardo. Ele n\u00e3o quis fazer cirurgia para remov\u00ea-las.<\/p>\n

“Eu quero fazer disso o meu trof\u00e9u, que carrego at\u00e9 o final da vida.”<\/p>\n

“O pulm\u00e3o, eu recuperei. Seis meses depois, estava jogando basquete na faculdade. Eu fui atleta, fui nadador, competi pelo Flamengo na adolesc\u00eancia. Depois joguei basquete pelo Botafogo. Isso tamb\u00e9m me ajudou muito, com certeza.”<\/p>\n

Ricardo se formou engenheiro civil, mas hoje trabalha com com\u00e9rcio – \u00e9 dono de uma loja de sapatos em Belo Horizonte. E, n\u00e3o faz muito tempo, meio por acaso, descobriu, talvez, uma nova voca\u00e7\u00e3o. Foi convidado para contar a hist\u00f3ria de seu acidente em uma palestra. E percebeu que tem uma contribui\u00e7\u00e3o importante a fazer.<\/p>\n

“N\u00e3o tenho o menor trauma, nunca sonhei com esse acidente. Fui. Sem roteiro. As coisas foram saindo, fui falando. (No final), um garoto chegou e falou, ‘uns anos atr\u00e1s sofri um acidente e minha cabe\u00e7a est\u00e1 zonza o tempo todo. Ouvir voc\u00ea falar foi bom para mim’.”<\/p>\n

Agora, Ricardo est\u00e1 apresentando sua palestra, “Reflex\u00f5es de um sobrevivente”, pelo Brasil.<\/p>\n

“Tem sido de uma realiza\u00e7\u00e3o interna muito grande. Falo muito sobre a vida. Estou aqui. \u00c9 possivel recome\u00e7ar a vida ap\u00f3s um trauma, um fracasso, uma perda. A vida continua. Isso aqui \u00e9 um grande palco.”<\/p>\n

Segundo autoridades da avia\u00e7\u00e3o, o fogo no avi\u00e3o foi, provavelmente, causado por um cigarro aceso jogado no compartimento de lixo de um dos banheiros.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em 1973, um avi\u00e3o em chamas fez um pouso for\u00e7ado em um campo nos arredores de Paris. O acidente deixou 123 pessoas mortas. Entre os 11 sobreviventes, apenas um era passageiro. E por que sobreviveu? Porque o passageiro, um brasileiro com 21 anos \u00e0 \u00e9poca, desobedeceu to<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":260624,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[3,6],"tags":[],"class_list":["post-260623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cultura","category-municipios"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/queda-de-aviao1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260623\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}