{"id":264650,"date":"2018-11-21T17:45:19","date_gmt":"2018-11-21T20:45:19","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=264650"},"modified":"2018-11-21T17:45:19","modified_gmt":"2018-11-21T20:45:19","slug":"armando-monteiro-defende-pressao-sobre-bolsonaro-para-concluir-transnordestina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/armando-monteiro-defende-pressao-sobre-bolsonaro-para-concluir-transnordestina\/","title":{"rendered":"Armando Monteiro defende press\u00e3o sobre Bolsonaro para concluir Transnordestina"},"content":{"rendered":"
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Foto: Diego Nigro\/JC Imagem<\/figcaption><\/figure>\n<\/header>\n
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Com a paralisa\u00e7\u00e3o da Ferrovia Transnordestina, obra estruturadora que se arrasta h\u00e1 mais de 10 anos, o senador Armando Monteiro disse, em entrevista nesta quarta-feira (21), que \u00e9 preciso avaliar a possibilidade de rescis\u00e3o do contrato com a Transnordestina Log\u00edstica (TLSA), empresa concession\u00e1ria e respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o, por sua incapacidade de conclu\u00ed-la. O senador FBC defendeu o mesmo, na v\u00e9spera.<\/p>\n

Armando Monteiro aprovou no Senado, nesta semana, a realiza\u00e7\u00e3o de uma audi\u00eancia p\u00fablica com participa\u00e7\u00e3o da TLSA, de representantes dos minist\u00e9rios dos Transportes, da Integra\u00e7\u00e3o Nacional e Planejamento, al\u00e9m do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o, para discutir o caso e apresentar sugest\u00f5es de solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A audi\u00eancia p\u00fablica ainda ser\u00e1 marcada pela mesa diretora do Senado.<\/p>\n

\u201cH\u00e1 relat\u00f3rio do pr\u00f3prio Tribunal apontando as defici\u00eancias. N\u00e3o podemos descartar a rescis\u00e3o do contrato de concess\u00e3o, por incapacidade, ou substituir a empresa, inclusive por investidores estrangeiros interessados em dar continuidade. E ainda, temos que considerar que o Governo Federal, por meio da Valec, assuma a obra, uma vez que onde o agente privado n\u00e3o \u00e9 capaz de resolver, o setor p\u00fablico deve intervir visando o melhor para a popula\u00e7\u00e3o\u201d, defendeu Armando.<\/p>\n

O parlamentar disse que a empresa \u00e9 a incapaz de cumprir cronogramas e ao longo do tempo n\u00e3o assumiu os riscos inerentes ao processo de uma obra com a magnitude da Transnordestina \u2013 fundamental para o escoamento de mercadorias na regi\u00e3o Nordeste.<\/p>\n

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Nas suas palavras, a concession\u00e1ria n\u00e3o conseguiu concluir a obra, apesar dos recursos assegurados pelo setor p\u00fablico por meio do Or\u00e7amento Geral da Uni\u00e3o, BNDES e fundos de investimento e de desenvolvimento do Nordeste.<\/p>\n

De acordo com os n\u00fameros do governo Federal, a Transnordestina consumiu R$ 6,3 bilh\u00f5es de investimento para realiza\u00e7\u00e3o de 52% de suas obras, at\u00e9 o momento; e a TLSA estima necessitar de outros R$ 6,7 bi para a sua conclus\u00e3o, al\u00e9m de novo prazo at\u00e9 2027.<\/p>\n

\u201cOs benef\u00edcios nem de longe est\u00e3o apropriados para o seu fim. O trecho que liga at\u00e9 o porto de Suape, em Pernambuco, est\u00e1 parado h\u00e1 muito tempo. A obra precisa ser retomada para o crescimento do Nordeste. E a viabilidade e competitividade da regi\u00e3o vai depender dos custos log\u00edsticos e do modal ferrovi\u00e1rio. A bancada de Pernambuco e a classe pol\u00edtica do Nordeste t\u00eam que se mobilizar agora para exigir do novo governo a conclus\u00e3o dessa obra que \u00e9 fundamental e vital para a economia da regi\u00e3o\u201d, concluiu o senador.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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