{"id":335053,"date":"2020-10-18T15:21:25","date_gmt":"2020-10-18T18:21:25","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=335053"},"modified":"2020-10-18T15:21:25","modified_gmt":"2020-10-18T18:21:25","slug":"o-que-drones-e-o-gps-devem-a-um-naufragio-de-1744","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/o-que-drones-e-o-gps-devem-a-um-naufragio-de-1744\/","title":{"rendered":"O que drones e o GPS devem a um naufr\u00e1gio de 1744"},"content":{"rendered":"
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Tim Harford*<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Nos naufr\u00e1gios, n\u00e3o se perdiam apenas vidas e ouro<\/p>\n<\/figcaption>
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Em 5 de outubro de 1744, uma tempestade se formava no Canal da Mancha. A caminho de casa depois de perseguir navios franceses na costa de Portugal, uma frota de navios de guerra brit\u00e2nicos se viu em apuros.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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A embarca\u00e7\u00e3o principal, o navio HMS Victory, naufragou a 80 quil\u00f4metros ao sul da cidade de Plymouth, na Inglaterra, levando consigo 1,1 mil homens e \u2014 reza a lenda \u2014 muito ouro portugu\u00eas. Os destro\u00e7os permaneceram intactos, a 100 metros de profundidade, at\u00e9 serem localizados por uma empresa de resgate marinho em 2009.<\/p>\n<\/div>\n

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Al\u00e9m do suposto ouro, havia algo a bordo da embarca\u00e7\u00e3o indiscutivelmente mais valioso economicamente: tamb\u00e9m se perdeu naquele dia a primeira tentativa conhecida de se desenvolver um conceito que \u00e9 usado hoje para guiar tudo \u2014 de submarinos a sat\u00e9lites, de sondas em Marte ao telefone celular no seu bolso.<\/p>\n<\/div>\n

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Quando o HMS Victory naufragou, levou consigo o “esp\u00e9culo girat\u00f3rio” de John Serson, precursor do girosc\u00f3pio moderno.<\/p>\n<\/div>\n

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Serson era um capit\u00e3o de barco, sem educa\u00e7\u00e3o formal. Mas tamb\u00e9m um “mec\u00e2nico engenhoso”, como a The Gentleman’s Magazine viria a descrever mais tarde.<\/p>\n<\/div>\n

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Fim do Talvez tamb\u00e9m te interesse<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

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E ele estava tentando resolver um s\u00e9rio problema.<\/p>\n<\/div>\n

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Os marinheiros calculavam a posi\u00e7\u00e3o de um navio usando um quadrante para medir um \u00e2ngulo a partir do sol no horizonte, mas nem sempre era poss\u00edvel avistar o horizonte por causa da n\u00e9voa ou da neblina.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Ilustra\u00e7\u00e3o<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
Os quadrantes come\u00e7aram a ser usados na navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima no s\u00e9culo 15<\/p>\n<\/figcaption>
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Inspirado em um brinquedo infantil, o pi\u00e3o, Serson se perguntou se poderia criar um horizonte artificial \u2014 algo que permaneceria nivelado, mesmo quando o navio balan\u00e7asse.<\/p>\n<\/div>\n

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Como informou a The Gentleman’s Magazine, ele “fez uma esp\u00e9cie de pi\u00e3o, cuja superf\u00edcie superior perpendicular ao eixo era um plano circular de metal polido; e descobriu, como esperava, que quando o pi\u00e3o girava rapidamente, sua superf\u00edcie plana logo se colocava na posi\u00e7\u00e3o horizontal”.<\/p>\n<\/div>\n

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Depois de impressionar dois oficiais da Marinha de alto escal\u00e3o e um grande matem\u00e1tico, Serson foi convidado a fazer mais observa\u00e7\u00f5es… a bordo do HMS Victory: “e assim morreria o pobre Serson”.<\/p>\n<\/div>\n

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Sua vi\u00fava, Sarah Serson, ficou sem um tost\u00e3o e pediu \u00e0 Marinha c\u00f3pias de seus documentos na tentativa de tentar ganhar dinheiro com o esp\u00e9culo, mas n\u00e3o h\u00e1 evid\u00eancias de que tenha conseguido.<\/p>\n<\/div>\n

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Um s\u00e9culo depois, no entanto, o f\u00edsico franc\u00eas Leon Foucault produziria um prot\u00f3tipo de sucesso baseado no mesmo princ\u00edpio que havia fascinado Serson.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Parte<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
Parte do girosc\u00f3pio de Foucault<\/p>\n<\/figcaption>
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Foucault chamou seu dispositivo de “girosc\u00f3pio”, jun\u00e7\u00e3o das palavras gregas para “girar” e “observar”, porque usou o instrumento para estudar a rota\u00e7\u00e3o da Terra.<\/p>\n<\/div>\n

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Era um disco girat\u00f3rio montado em um gimbal, estrutura de suportes articulados que permite ao disco manter sua orienta\u00e7\u00e3o independentemente de a base estar inclinada.<\/p>\n<\/div>\n

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Logo depois, surgiram os motores el\u00e9tricos, o que significava que o disco poderia girar indefinidamente. E as aplica\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas n\u00e3o demoraram a chegar.<\/p>\n<\/div>\n

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Os navios disp\u00f5em de horizontes artificiais (instrumento com propriedades girosc\u00f3picas), assim como os avi\u00f5es.<\/p>\n<\/div>\n

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No in\u00edcio dos anos 1900, dois inventores descobriram como alinhar a rota\u00e7\u00e3o ao eixo norte-sul da Terra, criando a b\u00fassola girat\u00f3ria.<\/p>\n<\/div>\n

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\"A<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
A b\u00fassola girat\u00f3ria \u00e9 considerada uma maravilha moderna, ilustrada aqui em um pacote de cigarro<\/p>\n<\/figcaption>
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Se voc\u00ea combinar esses instrumentos com outros – aceler\u00f4metros, magnet\u00f4metros -, ter\u00e1 uma ideia da dire\u00e7\u00e3o em que est\u00e1 indo.<\/p>\n<\/div>\n

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Ao colocar esses resultados em sistemas que podem corrigir o curso, voc\u00ea ter\u00e1 um piloto autom\u00e1tico de avi\u00e3o, um giroestabilizador de navio e sistemas de navega\u00e7\u00e3o para espa\u00e7onaves ou m\u00edsseis.<\/p>\n<\/div>\n

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Adicione o GPS, e voc\u00ea saber\u00e1 onde est\u00e1.<\/p>\n<\/div>\n

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H\u00e1 um limite para o tamanho dos discos girat\u00f3rios no gimbal, mas outros desenvolvimentos tecnol\u00f3gicos miniaturizaram o girosc\u00f3pio.<\/p>\n<\/div>\n

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Os girosc\u00f3pios microeletromec\u00e2nicos vibrat\u00f3rios medem apenas alguns mil\u00edmetros c\u00fabicos. E cientistas est\u00e3o fazendo um girosc\u00f3pio a laser mais fino do que um fio de cabelo humano.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Primeiro<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
O primeiro rel\u00f3gio com GPS foi produzido pela Casio em 1999<\/p>\n<\/figcaption>
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Como esses e outros sensores ficaram menores e mais baratos – e os computadores mais r\u00e1pidos e as baterias mais leves -, passaram a ser usados em uma s\u00e9rie de dispositivos: de smartphones a rob\u00f4s, consoles de videogame a \u00f3culos de realidade virtual.<\/p>\n<\/div>\n

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E em outra tecnologia que atrai bastante burburinho: o drone.<\/p>\n<\/div>\n

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O primeiro uso de ve\u00edculos a\u00e9reos n\u00e3o tripulados remonta a 1849 – apenas tr\u00eas anos antes do girosc\u00f3pio de Foucault.<\/p>\n<\/div>\n

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A \u00c1ustria tentou atacar Veneza colocando bombas em bal\u00f5es e esperando o vento soprar na dire\u00e7\u00e3o certa. N\u00e3o foi uma estrat\u00e9gia triunfante: algumas bombas ca\u00edram em territ\u00f3rio austr\u00edaco.<\/p>\n<\/div>\n

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Mas o uso militar continuou a impulsionar a tecnologia de drones. Se voc\u00ea pesquisasse por “drones” em um arquivo de not\u00edcias, at\u00e9 cerca de quatro ou cinco anos atr\u00e1s, descobriria que as principais hist\u00f3rias eram sobre guerra.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Drone<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
A JD.com tem usado drones como este que aparece pousando na prov\u00edncia de Jiangsu desde 2016<\/p>\n<\/figcaption>
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Mas, de repente, se come\u00e7ou a falar sobre “o que as regulamenta\u00e7\u00f5es do espa\u00e7o a\u00e9reo significam para amadores” e “em quanto tempo os drones estar\u00e3o fazendo entregas de mercadorias”.<\/p>\n<\/div>\n

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Essa \u00e9 uma grande quest\u00e3o. Os drones agora s\u00e3o comuns – seja na topografia, na produ\u00e7\u00e3o de filmes, ou levando medicamentos urgentes para locais de dif\u00edcil acesso.<\/p>\n<\/div>\n

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Mas s\u00e3o seus usos di\u00e1rios que prometem ser realmente transformadores: entregar as mercadorias que compramos online, ou at\u00e9 mesmo nos transportar – a empresa chinesa Ehang \u00e9 pioneira em drones que podem levar passageiros humanos.<\/p>\n<\/div>\n

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Na China rural, os drones para entrega de encomendas est\u00e3o come\u00e7ando a ser uma realidade inovadora: a tecnologia se imp\u00f5e mais rapidamente onde n\u00e3o h\u00e1 uma infraestrutura competitiva estabelecida – neste caso, grandes lojas de varejo e estradas para entregas feitas por van.<\/p>\n<\/div>\n

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Zhangwei, por exemplo, \u00e9 uma vila na prov\u00edncia de Jiangsu onde poucas pessoas t\u00eam carro e apenas metade da popula\u00e7\u00e3o possui geladeira, mas todo mundo tem celular – e usa o dispositivo para fazer compras na loja varejista online JD.com, de fraldas descart\u00e1veis a caranguejo fresco.<\/p>\n<\/div>\n

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Como Jiayang Fan descreve na revista americana New Yorker, cerca de quatro vezes por dia, funcion\u00e1rios do dep\u00f3sito despacham pedidos feitos pelos moradores da vila em um drone que carrega at\u00e9 13 kg a uma velocidade de 72 km\/h. Todo mundo est\u00e1 feliz – menos a mulher que gerencia a loja do povoado.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Drone<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
A Amazon e o Google est\u00e3o testando servi\u00e7os de entrega de mercadorias com drones em larga escala<\/p>\n<\/figcaption>
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Mas se haver\u00e1 cada vez mais drones transportando mercadorias, vamos precisar de solu\u00e7\u00f5es melhores para o chamado problema da “\u00faltima milha”.<\/p>\n<\/div>\n

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Em Zhangwei, a JD.com emprega uma pessoa para distribuir as encomendas aos clientes – mas em pa\u00edses em que a m\u00e3o de obra \u00e9 mais cara, os custos de entrega se concentram na “\u00faltima milha”; se essas entregas forem automatizadas, alguns acreditam que as lojas f\u00edsicas podem deixar de existir por completo.<\/p>\n<\/div>\n

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Mas ningu\u00e9m sabe exatamente como isso pode funcionar.<\/p>\n<\/div>\n

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Queremos que nossas compras online sejam jogadas de paraquedas em nossos quintais ou no terra\u00e7o dos nossos pr\u00e9dios?<\/p>\n<\/div>\n

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Que tal janelas inteligentes que podem se abrir para deixar os drones entrar quando n\u00e3o estamos em casa?<\/p>\n<\/div>\n

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Ser\u00e3o necess\u00e1rias zonas de exclus\u00e3o a\u00e9rea mais rigorosas para evitar o tipo de dist\u00farbio causado recentemente nos aeroportos de Gatwick e Heathrow, no Reino Unido, quando drones avistados atrasaram centenas de voos?<\/p>\n<\/div>\n

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E ainda h\u00e1 outro problema – o mesmo que John Serson enfrentou: o clima.<\/p>\n<\/div>\n

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Se vamos confiar em entregas a\u00e9reas, elas ter\u00e3o que ser capazes de funcionar em todas as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas.<\/p>\n<\/div>\n

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Ser\u00e1 que os drones v\u00e3o conseguir voar em meio a tempestades que afundariam um navio de guerra? Quem sabe ent\u00e3o a promessa do girosc\u00f3pio ter\u00e1 sido realmente cumprida.<\/p>\n<\/div>\n

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\"L\u00ednea.\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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