Segundo o ministro dos Transportes, animado com o processo de concess\u00f5es de estradas deste ano, governo analisa agora trechos menores para serem licitados em 2014; rodovias no Paran\u00e1, no Rio Grande do Sul e no Nordeste est\u00e3o em estudos<\/h2>\nLu Aiko Otta<\/h2>\nO \u00faltimo leil\u00e3o de rodovias do ano, o trecho da BR-040 entre Bras\u00edlia e Juiz de Fora (MG), atraiu oito interessados, n\u00famero acima do registrado nos tr\u00eas leil\u00f5es anteriores. E, animado com o sucesso das licita\u00e7\u00f5es, o governo j\u00e1 procura novos trechos para oferecer \u00e0 iniciativa privada em 2014.<\/span><\/h2>\n\n\n“Estamos satisfeitos com o processo e vamos continuar nessa linha”, disse ao \u2018Estado\u2019 o ministro dos Transportes, C\u00e9sar Borges.<\/p>\n
Est\u00e3o em an\u00e1lise rodovias no Paran\u00e1, no Rio Grande do Sul e no Nordeste. Ser\u00e3o concess\u00f5es menores, de 200 a 300 quil\u00f4metros, mas em \u00e1reas em que h\u00e1 tr\u00e1fego intenso e, por isso, t\u00eam potencial de atrair o interesse do empresariado. “Queremos ter a parceria do setor privado, porque o investimento p\u00fablico pelo PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento) \u00e9 interessante, mas demorado”, reconheceu o ministro.<\/p>\n
Com isso, o governo pretende surfar no interesse demonstrado pelas empresas nas concess\u00f5es rodovi\u00e1rias. No primeiro leil\u00e3o do ano, em setembro, houve oito grupos interessados na BR-050 (MG\/GO), embora nenhuma proposta pelo trecho da BR-262 entre Minas Gerais e o Esp\u00edrito Santo \u2013 o que foi considerado pelo ministro um “ponto fora da curva”. Os outros tr\u00eas trechos j\u00e1 licitados receberam entre cinco e seis propostas.<\/p>\n
“O processo est\u00e1 tendo um sucesso absoluto, porque estamos colocando o quinto trecho em oferta e a participa\u00e7\u00e3o das empresas tem sido de no m\u00ednimo cinco e no m\u00e1ximo oito.” Com isso, o governo atinge seu objetivo, que \u00e9 reduzir ao m\u00e1ximo as tarifas, disse.<\/p>\n
O ministro n\u00e3o quis antecipar quanto poder\u00e1 haver de des\u00e1gio no leil\u00e3o dos 936,8 km da BR-040, que ser\u00e1 realizado na sexta-feira. Ao estimular a competi\u00e7\u00e3o entre as empresas, o governo tem conseguido descontos de at\u00e9 52% sobre a tarifa m\u00e1xima proposta nos editais. “Esse \u00e9 um n\u00famero cabal\u00edstico, n\u00famero da sorte”, disse Borges.<\/p>\n
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Ele recuou do que havia dito no \u00faltimo dia 17, quando foi licitada a concess\u00e3o da BR-163 no Mato Grosso do Sul, que teve des\u00e1gio de 52,7%. Na ocasi\u00e3o, o ministro havia anunciado que jogaria no bicho. “Bicho \u00e9 contraven\u00e7\u00e3o”, lembrou\u00a0na segunda-feira, 23.<\/p>\n
Um des\u00e1gio desse n\u00edvel, disse o ministro, torna a Taxa Interna de Retorno (TIR) dos empreendimentos negativa. Mas, do ponto de vista das empresas, o neg\u00f3cio ainda \u00e9 bom porque elas estimam que as \u00e1reas atendidas pelas rodovias crescer\u00e3o mais do que a m\u00e9dia do Pa\u00eds. Os c\u00e1lculos dos editais levam em conta uma taxa de 2,5% ao ano, nos 30 anos da concess\u00e3o.<\/p>\n
O leil\u00e3o da BR-040 fecha o calend\u00e1rio deste ano. O trecho \u00e9 considerado, por especialistas, o fil\u00e9 mignon de todas as rodovias licitadas em 2013. “A 040 cruza Minas Gerais em uma \u00e1rea muito rica e abre uma perspectiva para as exporta\u00e7\u00f5es pelo Rio de Janeiro. Do outro lado, faz a liga\u00e7\u00e3o com Bras\u00edlia”, afirmou o professor da Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral, Paulo Resende.<\/p>\n
Segundo ele, al\u00e9m das melhorias no transporte de carga, a concess\u00e3o da rodovia deve ampliar o tr\u00e1fego de ve\u00edculos de passeio para turismo, seja rumo ao Rio de Janeiro ou Minas Gerais. “Hoje a estrada \u00e9 muito perigosa, \u00e9 uma regi\u00e3o montanhosa, com muitas curvas e um tra\u00e7ado muito antigo. A duplica\u00e7\u00e3o deve aumentar o turismo entre as cidades.”<\/p>\n
Novos leil\u00f5es.<\/strong>\u00a0No primeiro trimestre de 2014, o governo espera leiloar a BR-153 de An\u00e1polis (GO) a Gurupi (TO), um trecho de 573 quil\u00f4metros. Esse empreendimento estava na vers\u00e3o original do programa de concess\u00f5es, anunciado em agosto de 2012, mas foi encurtado para tornar-se mais atrativo. Os 244 quil\u00f4metros de Gurupi a Palmas (TO) foram exclu\u00eddos da concess\u00e3o e ser\u00e3o duplicados como obra p\u00fablica.<\/p>\nOutros trechos que estavam na lista do Programa de Investimento e Log\u00edstica, como a “micada” BR-262 (ES\/MG) e a BR-101 (BA) passam por avalia\u00e7\u00e3o. Poder\u00e3o ser convertidas em Parcerias P\u00fablico-Privadas (PPP) ou outro desenho que atraia o interesse das empresas. Tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e1 descartada a possibilidade de o governo fazer esses investimentos.<\/p>\n
Segundo Borges, a aus\u00eancia de interessados na BR-262 foi importante para fazer os ajustes que determinaram o atual sucesso do programa. Ele conta que a presidente Dilma Rousseff “caiu de cabe\u00e7a” nos leil\u00f5es e coordenou pessoalmente a corre\u00e7\u00e3o de rumo. “Dedico o sucesso a ela.”<\/p>\n
Fonte: Estado de S. Paulo<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Segundo o ministro dos Transportes, animado com o processo de concess\u00f5es de estradas deste ano, governo analisa agora trechos menores para serem licitados em 2014; rodovias no Paran\u00e1, no Rio Grande do Sul e no Nordeste est\u00e3o em estudos<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-34801","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nacional"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34801\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Est\u00e3o em an\u00e1lise rodovias no Paran\u00e1, no Rio Grande do Sul e no Nordeste. Ser\u00e3o concess\u00f5es menores, de 200 a 300 quil\u00f4metros, mas em \u00e1reas em que h\u00e1 tr\u00e1fego intenso e, por isso, t\u00eam potencial de atrair o interesse do empresariado. “Queremos ter a parceria do setor privado, porque o investimento p\u00fablico pelo PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento) \u00e9 interessante, mas demorado”, reconheceu o ministro.<\/p>\n
Com isso, o governo pretende surfar no interesse demonstrado pelas empresas nas concess\u00f5es rodovi\u00e1rias. No primeiro leil\u00e3o do ano, em setembro, houve oito grupos interessados na BR-050 (MG\/GO), embora nenhuma proposta pelo trecho da BR-262 entre Minas Gerais e o Esp\u00edrito Santo \u2013 o que foi considerado pelo ministro um “ponto fora da curva”. Os outros tr\u00eas trechos j\u00e1 licitados receberam entre cinco e seis propostas.<\/p>\n
“O processo est\u00e1 tendo um sucesso absoluto, porque estamos colocando o quinto trecho em oferta e a participa\u00e7\u00e3o das empresas tem sido de no m\u00ednimo cinco e no m\u00e1ximo oito.” Com isso, o governo atinge seu objetivo, que \u00e9 reduzir ao m\u00e1ximo as tarifas, disse.<\/p>\n
O ministro n\u00e3o quis antecipar quanto poder\u00e1 haver de des\u00e1gio no leil\u00e3o dos 936,8 km da BR-040, que ser\u00e1 realizado na sexta-feira. Ao estimular a competi\u00e7\u00e3o entre as empresas, o governo tem conseguido descontos de at\u00e9 52% sobre a tarifa m\u00e1xima proposta nos editais. “Esse \u00e9 um n\u00famero cabal\u00edstico, n\u00famero da sorte”, disse Borges.<\/p>\n
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Ele recuou do que havia dito no \u00faltimo dia 17, quando foi licitada a concess\u00e3o da BR-163 no Mato Grosso do Sul, que teve des\u00e1gio de 52,7%. Na ocasi\u00e3o, o ministro havia anunciado que jogaria no bicho. “Bicho \u00e9 contraven\u00e7\u00e3o”, lembrou\u00a0na segunda-feira, 23.<\/p>\n
Um des\u00e1gio desse n\u00edvel, disse o ministro, torna a Taxa Interna de Retorno (TIR) dos empreendimentos negativa. Mas, do ponto de vista das empresas, o neg\u00f3cio ainda \u00e9 bom porque elas estimam que as \u00e1reas atendidas pelas rodovias crescer\u00e3o mais do que a m\u00e9dia do Pa\u00eds. Os c\u00e1lculos dos editais levam em conta uma taxa de 2,5% ao ano, nos 30 anos da concess\u00e3o.<\/p>\n
O leil\u00e3o da BR-040 fecha o calend\u00e1rio deste ano. O trecho \u00e9 considerado, por especialistas, o fil\u00e9 mignon de todas as rodovias licitadas em 2013. “A 040 cruza Minas Gerais em uma \u00e1rea muito rica e abre uma perspectiva para as exporta\u00e7\u00f5es pelo Rio de Janeiro. Do outro lado, faz a liga\u00e7\u00e3o com Bras\u00edlia”, afirmou o professor da Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral, Paulo Resende.<\/p>\n
Segundo ele, al\u00e9m das melhorias no transporte de carga, a concess\u00e3o da rodovia deve ampliar o tr\u00e1fego de ve\u00edculos de passeio para turismo, seja rumo ao Rio de Janeiro ou Minas Gerais. “Hoje a estrada \u00e9 muito perigosa, \u00e9 uma regi\u00e3o montanhosa, com muitas curvas e um tra\u00e7ado muito antigo. A duplica\u00e7\u00e3o deve aumentar o turismo entre as cidades.”<\/p>\n
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Segundo Borges, a aus\u00eancia de interessados na BR-262 foi importante para fazer os ajustes que determinaram o atual sucesso do programa. Ele conta que a presidente Dilma Rousseff “caiu de cabe\u00e7a” nos leil\u00f5es e coordenou pessoalmente a corre\u00e7\u00e3o de rumo. “Dedico o sucesso a ela.”<\/p>\n
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Com isso, o governo pretende surfar no interesse demonstrado pelas empresas nas concess\u00f5es rodovi\u00e1rias. No primeiro leil\u00e3o do ano, em setembro, houve oito grupos interessados na BR-050 (MG\/GO), embora nenhuma proposta pelo trecho da BR-262 entre Minas Gerais e o Esp\u00edrito Santo \u2013 o que foi considerado pelo ministro um “ponto fora da curva”. Os outros tr\u00eas trechos j\u00e1 licitados receberam entre cinco e seis propostas.<\/p>\n
“O processo est\u00e1 tendo um sucesso absoluto, porque estamos colocando o quinto trecho em oferta e a participa\u00e7\u00e3o das empresas tem sido de no m\u00ednimo cinco e no m\u00e1ximo oito.” Com isso, o governo atinge seu objetivo, que \u00e9 reduzir ao m\u00e1ximo as tarifas, disse.<\/p>\n
O ministro n\u00e3o quis antecipar quanto poder\u00e1 haver de des\u00e1gio no leil\u00e3o dos 936,8 km da BR-040, que ser\u00e1 realizado na sexta-feira. Ao estimular a competi\u00e7\u00e3o entre as empresas, o governo tem conseguido descontos de at\u00e9 52% sobre a tarifa m\u00e1xima proposta nos editais. “Esse \u00e9 um n\u00famero cabal\u00edstico, n\u00famero da sorte”, disse Borges.<\/p>\n
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Ele recuou do que havia dito no \u00faltimo dia 17, quando foi licitada a concess\u00e3o da BR-163 no Mato Grosso do Sul, que teve des\u00e1gio de 52,7%. Na ocasi\u00e3o, o ministro havia anunciado que jogaria no bicho. “Bicho \u00e9 contraven\u00e7\u00e3o”, lembrou\u00a0na segunda-feira, 23.<\/p>\n
Um des\u00e1gio desse n\u00edvel, disse o ministro, torna a Taxa Interna de Retorno (TIR) dos empreendimentos negativa. Mas, do ponto de vista das empresas, o neg\u00f3cio ainda \u00e9 bom porque elas estimam que as \u00e1reas atendidas pelas rodovias crescer\u00e3o mais do que a m\u00e9dia do Pa\u00eds. Os c\u00e1lculos dos editais levam em conta uma taxa de 2,5% ao ano, nos 30 anos da concess\u00e3o.<\/p>\n
O leil\u00e3o da BR-040 fecha o calend\u00e1rio deste ano. O trecho \u00e9 considerado, por especialistas, o fil\u00e9 mignon de todas as rodovias licitadas em 2013. “A 040 cruza Minas Gerais em uma \u00e1rea muito rica e abre uma perspectiva para as exporta\u00e7\u00f5es pelo Rio de Janeiro. Do outro lado, faz a liga\u00e7\u00e3o com Bras\u00edlia”, afirmou o professor da Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral, Paulo Resende.<\/p>\n
Segundo ele, al\u00e9m das melhorias no transporte de carga, a concess\u00e3o da rodovia deve ampliar o tr\u00e1fego de ve\u00edculos de passeio para turismo, seja rumo ao Rio de Janeiro ou Minas Gerais. “Hoje a estrada \u00e9 muito perigosa, \u00e9 uma regi\u00e3o montanhosa, com muitas curvas e um tra\u00e7ado muito antigo. A duplica\u00e7\u00e3o deve aumentar o turismo entre as cidades.”<\/p>\n
Novos leil\u00f5es.<\/strong>\u00a0No primeiro trimestre de 2014, o governo espera leiloar a BR-153 de An\u00e1polis (GO) a Gurupi (TO), um trecho de 573 quil\u00f4metros. Esse empreendimento estava na vers\u00e3o original do programa de concess\u00f5es, anunciado em agosto de 2012, mas foi encurtado para tornar-se mais atrativo. Os 244 quil\u00f4metros de Gurupi a Palmas (TO) foram exclu\u00eddos da concess\u00e3o e ser\u00e3o duplicados como obra p\u00fablica.<\/p>\n Outros trechos que estavam na lista do Programa de Investimento e Log\u00edstica, como a “micada” BR-262 (ES\/MG) e a BR-101 (BA) passam por avalia\u00e7\u00e3o. Poder\u00e3o ser convertidas em Parcerias P\u00fablico-Privadas (PPP) ou outro desenho que atraia o interesse das empresas. Tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e1 descartada a possibilidade de o governo fazer esses investimentos.<\/p>\n Segundo Borges, a aus\u00eancia de interessados na BR-262 foi importante para fazer os ajustes que determinaram o atual sucesso do programa. Ele conta que a presidente Dilma Rousseff “caiu de cabe\u00e7a” nos leil\u00f5es e coordenou pessoalmente a corre\u00e7\u00e3o de rumo. “Dedico o sucesso a ela.”<\/p>\n Fonte: Estado de S. Paulo<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Segundo o ministro dos Transportes, animado com o processo de concess\u00f5es de estradas deste ano, governo analisa agora trechos menores para serem licitados em 2014; rodovias no Paran\u00e1, no Rio Grande do Sul e no Nordeste est\u00e3o em estudos<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-34801","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nacional"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34801\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}