{"id":372922,"date":"2021-11-22T09:38:41","date_gmt":"2021-11-22T12:38:41","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=372922"},"modified":"2021-11-22T09:38:41","modified_gmt":"2021-11-22T12:38:41","slug":"david-buick-o-pioneiro-inventor-de-carros-que-morreu-na-pobreza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/david-buick-o-pioneiro-inventor-de-carros-que-morreu-na-pobreza\/","title":{"rendered":"David Buick, o pioneiro inventor de carros que morreu na pobreza"},"content":{"rendered":"
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Magnus Bennett<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"David<\/p>\n

CR\u00c9DITO,<\/span>GENERAL MOTORS<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

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Quando se fala em inventores, David Dunbar Buick precisa ser lembrado entre os melhores.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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Ele criou um sistema de irriga\u00e7\u00e3o de gramados, um dispositivo de descarga de vasos sanit\u00e1rios e um processo de esmaltar banheiras e pias de ferro fundido que \u00e9 empregado at\u00e9 hoje.<\/p>\n<\/div>\n

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Mas a sua maior cria\u00e7\u00e3o foi um ve\u00edculo que se tornaria o modelo inicial de produ\u00e7\u00e3o de um dos maiores fabricantes de carros do mundo, a General Motors. Mais de 50 milh\u00f5es de ve\u00edculos receberam o nome de Buick no \u00faltimo s\u00e9culo.<\/p>\n<\/div>\n

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Mas, apesar de ter feito n\u00e3o apenas uma, mas duas fortunas, ele acabou virtualmente sem nada.<\/p>\n<\/div>\n

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A sua hist\u00f3ria levou um empres\u00e1rio e filantropo contempor\u00e2neo norte-americano a afirmar: “Ele tomou um gole da ta\u00e7a da grandeza e depois derramou o conte\u00fado restante.”<\/p>\n<\/div>\n

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\"1904<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
R\u00e9plica do carro de 1904<\/p>\n<\/figcaption>
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A hist\u00f3ria de Buick sugere que ele era um inventor brilhante, mas tinha pouco senso comercial<\/p>\n<\/div>\n

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Buick mudou-se de Arbroath, na Esc\u00f3cia, para os Estados Unidos em 1856, quando ainda era crian\u00e7a. Ele viria a ser o cofundador de uma empresa de encanamentos.<\/p>\n<\/div>\n

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O empreendimento serviu para provar um dos seus estrondosos sucessos, enquanto ele desenvolvia o seu g\u00eanio inventivo.<\/p>\n<\/div>\n

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Mas Buick n\u00e3o ficou satisfeito. No final do s\u00e9culo 19, ele havia encontrado outra obsess\u00e3o – o motor a combust\u00e3o interna.<\/p>\n<\/div>\n

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Ele vendeu a sua parte na empresa de encanamentos por impressionantes US$ 100 mil (equivalentes a US$ 3,3 milh\u00f5es, ou cerca de R$ 18 milh\u00f5es, em valores de hoje) e formou sua pr\u00f3pria empresa automotiva.<\/p>\n<\/div>\n

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A Buick Auto Vim criaria o motor de v\u00e1lvulas suspensas – ainda utilizado atualmente – mas, at\u00e9 1902, ele s\u00f3 havia produzido um carro e seu dinheiro havia acabado.<\/p>\n<\/div>\n

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Buick foi substitu\u00eddo por William Crapo Durant, que assumiu a empresa com sede em Detroit, nos Estados Unidos, e fundou a General Motors (GM), que, at\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s, era a maior fabricante de carros do mundo.<\/p>\n<\/div>\n

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A GM reconhece o legado de Buick e afirma que “a sua import\u00e2ncia para a marca Buick e a General Motors nos dias atuais n\u00e3o pode ser menosprezada”.<\/p>\n<\/div>\n

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Uma porta-voz da empresa afirmou: “Embora a hist\u00f3ria de David Buick por si s\u00f3 seja muito complicada, n\u00e3o h\u00e1 d\u00favida que, se n\u00e3o fosse por ele, o autom\u00f3vel Buick n\u00e3o existiria”.<\/p>\n<\/div>\n

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Buick foi retirado da companhia alguns anos depois com mais um pagamento de US$ 100 mil – que representa uma fra\u00e7\u00e3o do que ele poderia ter recebido se mantivesse sua participa\u00e7\u00e3o na empresa.<\/p>\n<\/div>\n

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Mas ele acabou por perder sua segunda fortuna com maus investimentos na explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo na Calif\u00f3rnia e em terrenos na Fl\u00f3rida, nos Estados Unidos.<\/p>\n<\/div>\n

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Em 1924, com 69 anos de idade, Buick voltou para Detroit desempregado e virtualmente sem um tost\u00e3o, sem poder ter nem um telefone em casa.<\/p>\n<\/div>\n

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Ele finalmente conseguiu encontrar um emprego como instrutor na Escola de Com\u00e9rcio de Detroit, mas a sua sa\u00fade estava se deteriorando.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Placa<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
Uma placa em Arbroath homenageia o inventor<\/p>\n<\/figcaption>
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‘Velhinho curvado’<\/h2>\n<\/div>\n
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“Enquanto a sa\u00fade se debilitava, ele conseguiu um emprego mais simples em um balc\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es, onde era lembrado como um velhinho magro e curvado que examinava os visitantes com seus \u00f3culos pesados”, afirma o jornalista aposentado Ian Lamb, residente em Arbroath. Lamb liderou uma campanha para a constru\u00e7\u00e3o de uma est\u00e1tua na cidade em homenagem a Buick.<\/p>\n<\/div>\n

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Em mar\u00e7o de 1929, Buick morreu de pneumonia no Hospital Harper, em Detroit, ap\u00f3s uma opera\u00e7\u00e3o para remover um tumor do c\u00f3lon. Ele tinha 74 anos de idade.<\/p>\n<\/div>\n

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Em uma entrevista pouco antes de ir para o hospital, Buick afirmou: “N\u00e3o estou preocupado. O homem fracassado \u00e9 aquele que permanece no ch\u00e3o quando cai, que se senta preocupado com o que aconteceu ontem, em vez de se levantar e planejar o que ele ir\u00e1 fazer hoje e amanh\u00e3.”<\/p>\n<\/div>\n

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“O sucesso \u00e9 isso: olhar para frente, para o amanh\u00e3. N\u00e3o acuso ningu\u00e9m de me enganar. Faz parte do jogo que perdi na empresa que fundei”, disse ele.<\/p>\n<\/div>\n

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Em junho de 1994, uma placa comemorativa foi instalada nas paredes do antigo Sal\u00e3o Ma\u00e7\u00f4nico de Arbroath – a \u00fanica constru\u00e7\u00e3o que restou na rua onde Buick nasceu.<\/p>\n<\/div>\n

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Quando a placa foi inaugurada, Robert Coletta, alto diretor da General Motors, afirmou: “Buick foi um dos grande nomes da ind\u00fastria automobil\u00edstica norte-americana, presente em quase todo o s\u00e9culo 20”.<\/p>\n<\/div>\n

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“Certamente \u00e9 apropriado homenagear esse homem, n\u00e3o apenas porque o seu nome identifica nossos autom\u00f3veis, mas porque o seu g\u00eanio inventivo e \u00e1rduo trabalho formaram o come\u00e7o de uma hist\u00f3ria de sucesso sem paralelos na ind\u00fastria automotiva que ainda est\u00e1 sendo escrita”, afirmou ele.<\/p>\n<\/div>\n

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Desde ent\u00e3o, a estrela de Buick vem se apagando e ele parece estar amea\u00e7ado de se tornar o filho esquecido de Arbroath.<\/p>\n<\/div>\n

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Dois anos atr\u00e1s, o jornal The New York Times noticiou que o nome de Buick n\u00e3o seria mais gravado na traseira dos modelos norte-americanos. Na China (onde a maior parte dos modelos Buick \u00e9 vendida atualmente), a placa com seu nome j\u00e1 desapareceu.<\/p>\n<\/div>\n

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E, apesar dos esfor\u00e7os de Ian Lamb e de outras pessoas, n\u00e3o h\u00e1 planos para inscrever o nome de Buick nos livros de hist\u00f3ria com uma est\u00e1tua na sua cidade-natal.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Propaganda<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
Mais de 50 milh\u00f5es de autom\u00f3veis Buick foram vendidos no \u00faltimo s\u00e9culo<\/p>\n<\/figcaption>
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‘Avan\u00e7os importantes’<\/h2>\n<\/div>\n
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Tudo o que resta do legado de Buick em Arbroath \u00e9 a placa comemorativa sobre uma parede oculta da vis\u00e3o da maior parte dos moradores locais.<\/p>\n<\/div>\n

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Ian Lamb afirma que uma est\u00e1tua seria um tributo adequado ao pioneiro dos autom\u00f3veis.<\/p>\n<\/div>\n

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“David Buick foi respons\u00e1vel por avan\u00e7os importantes no desenvolvimento dos ve\u00edculos automotores. Esses avan\u00e7os ainda s\u00e3o relevantes em todo mundo, at\u00e9 hoje. Mas quantas pessoas sabem que esse g\u00eanio inventivo nasceu aqui, em Arbroath?”, questiona ele.<\/p>\n<\/div>\n

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“Sim, n\u00f3s temos uma placa que marca a \u00faltima constru\u00e7\u00e3o remanescente na rua onde ele nasceu, mas at\u00e9 a maioria das pessoas que moram na cidade teria dificuldade de localiz\u00e1-la.”<\/p>\n<\/div>\n

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“Buick merece ser lembrado”, conclui Lamb.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quando se fala em inventores, David Dunbar Buick precisa ser lembrado entre os melhores.<\/p>\n

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