{"id":378651,"date":"2022-01-25T07:34:03","date_gmt":"2022-01-25T10:34:03","guid":{"rendered":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=378651"},"modified":"2022-01-25T07:34:03","modified_gmt":"2022-01-25T10:34:03","slug":"a-incrivel-saga-do-primeiro-narcossubmarino-apreendido-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/a-incrivel-saga-do-primeiro-narcossubmarino-apreendido-na-europa\/","title":{"rendered":"A incr\u00edvel saga do primeiro narcossubmarino apreendido na Europa"},"content":{"rendered":"
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Irene Hern\u00e1ndez Velasco<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Javier Romero visita o narcossubmarino para uma de suas reportagens sobre a saga para o ve\u00edculo La Voz de Galicia<\/p>\n<\/figcaption>
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Tr\u00eas homens corpulentos confinados em um espa\u00e7o min\u00fasculo de apenas 1,5m\u00b2. Fechados ali por 27 longos dias. Navegando debaixo d’\u00e1gua, respirando um ar frio e \u00famido o tempo inteiro. Sem espa\u00e7o para se mexer, alternando-se para dormir sobre fardos no por\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o submers\u00edvel em que viajavam.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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O batiscafo (um tipo de submarino geralmente usado para explorar grandes profundezas) em que o trio estava n\u00e3o sistema de evacua\u00e7\u00e3o, o que faziam com que eles usassem uma bolsa como banheiro. Eles se alimentavam com comida enlatada, doces industrializados, barras energ\u00e9ticas e latas de Red Bull para ficarem acordados. Os tr\u00eas enfrentavam tamb\u00e9m feridas na pele, causadas pelas roupas molhadas e gordurosas que usavam o tempo todo. Havia apenas seis janelas estreitas.<\/p>\n<\/div>\n

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Esses tr\u00eas homens cruzaram o oceano Atl\u00e2ntico entre outubro e novembro de 2019, percorrendo mais de 3.500 milhas n\u00e1uticas (quase 6.500km) entre Brasil e Europa a bordo desse pequeno e prec\u00e1rio submarino artesanal feito de fibra de vidro, sem grandes dispositivos eletr\u00f4nicos para navega\u00e7\u00e3o. A embarca\u00e7\u00e3o era equipada apenas com telefones convencionais via sat\u00e9lite, uma b\u00fassola montada no painel e um compasso.<\/p>\n<\/div>\n

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Nesse submers\u00edvel eles resistiram a tempestades terr\u00edveis, ondas aterrorizantes, estragos de todos os tipos e estiveram a ponto de serem atingidos por um barco em uma ocasi\u00e3o. V\u00e1rias vezes eles pensaram que iam morrer.<\/p>\n<\/div>\n

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O objetivo era levar uma carga de 3.068 quilos de coca\u00edna para a Europa (avaliada em pelo menos R$ 760 milh\u00f5es segundo a cota\u00e7\u00e3o europeia) naquele submers\u00edvel e cobrar por seus servi\u00e7os de transporte. E eles estavam prestes a conseguir. Durante v\u00e1rios dias conseguiram enganar a pol\u00edcia e os servi\u00e7os de intelig\u00eancia especializados no tr\u00e1fico de drogas em v\u00e1rios pa\u00edses. Mas no final eles acabaram derrotados.<\/p>\n<\/div>\n

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Uma opera\u00e7\u00e3o policial chamada “Mar\u00e9 Negra”, que entrou para a hist\u00f3ria por ter apreendido o primeiro “narcossubmarino” a chegar \u00e0 Europa vindo da Am\u00e9rica Latina, interrompeu seus planos e terminou com a pris\u00e3o desses tr\u00eas homens.<\/p>\n<\/div>\n

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Os acusados de tr\u00e1fico de drogas aguardam a senten\u00e7a judicial<\/p>\n<\/figcaption>
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Agora eles acabaram de ser julgados na Espanha. Os tr\u00eas se declararam culpados, mas nenhum quis colaborar com a Justi\u00e7a por medo de retalia\u00e7\u00e3o a eles ou suas fam\u00edlias pelos narcotraficantes que enviaram a droga \u00e0 Europa. As senten\u00e7as devem sair em breve, e cada um deles pode ser condenado a at\u00e9 13 anos de pris\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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A tradi\u00e7\u00e3o de narcossubmarinos<\/h2>\n<\/div>\n
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“Opera\u00e7\u00e3o Mar\u00e9 Negra”, livro escrito pelo jornalista galego Javier Romero e publicado pela Ediciones B, resgatou em detalhes a incr\u00edvel jornada daqueles homens que transportaram por 27 dias mais de 3 toneladas de coca\u00edna.<\/p>\n<\/div>\n

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Sem lan\u00e7amento previsto no Brasil, a obra re\u00fane depoimentos de policiais, ju\u00edzes, especialistas e testemunhas do evento para tra\u00e7ar em detalhes a cr\u00f4nica de “Che”, como foi batizado o submers\u00edvel. Um submers\u00edvel projetado para poder navegar com a maior parte do casco submerso, movendo-se pr\u00f3ximo \u00e0 superf\u00edcie, quase invis\u00edvel entre ondas.<\/p>\n<\/div>\n

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Na Col\u00f4mbia, \u00e9 comum a intercepta\u00e7\u00e3o de submarinos artesanais para transportar drogas, como este da foto, localizado em 2011<\/p>\n<\/figcaption>
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Esse n\u00e3o \u00e9 obviamente o primeiro equipamento do tipo. A tradi\u00e7\u00e3o dos narcossubmarinos come\u00e7ou na Col\u00f4mbia na d\u00e9cada de 1990, pelas m\u00e3os de ex-soldados e engenheiros da antiga Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica. O precursor foi Pablo Escobar, traficante colombiano que nunca escondeu o fato de que havia dois desses submarinos em sua frota mar\u00edtima.<\/p>\n<\/div>\n

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“Agora s\u00e3o bastante comuns: todos os anos entre 30 e 40 s\u00e3o interceptados na Col\u00f4mbia”, conta Romero \u00e0 BBC News Mundo (servi\u00e7o em espanhol da BBC). “E embora diversos relat\u00f3rios de policiais especialistas em tr\u00e1fico de drogas tenham apontado h\u00e1 muito tempo que os narcotraficantes estavam usando submarinos para cruzar o Atl\u00e2ntico, nenhum havia sido apreendido, at\u00e9 o Che.”<\/p>\n<\/div>\n

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“Ele foi constru\u00eddo em um estaleiro clandestino na Amaz\u00f4nia. A miss\u00e3o para pilot\u00e1-lo coube a um ex-campe\u00e3o espanhol de boxe e velejador experiente chamado Agust\u00edn \u00c1lvarez. O restante da tripula\u00e7\u00e3o era formado por dois primos equatorianos, tamb\u00e9m velejadores: Luis Tom\u00e1s Ben\u00edtez Manzaba e Pedro Roberto Delgado Manzaba.<\/p>\n<\/div>\n

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“O pre\u00e7o acordado pelos Manzabas foi de US$ 5.000 (cerca de R$ 27 mil) adiantados para cada um e, se tudo corresse bem e a miss\u00e3o terminasse com sucesso, mais US$ 50 mil por cabe\u00e7a (cerca de R$ 270 mil). N\u00e3o se sabe quanto iriam pagar a Agust\u00edn \u00c1lvarez, mas fontes policiais estimam que entre US$ 400 mil e US$ 500 mil (entre R$ 2,1 milh\u00f5es e R$ 2,7 milh\u00f5es)”, aponta o autor de “Opera\u00e7\u00e3o Mar\u00e9 Negra”.<\/p>\n<\/div>\n

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O Minist\u00e9rio do Interior espanhol, por sua vez, calcula que o pre\u00e7o da coca\u00edna transportada pelo narcossubmarino seria de 123 milh\u00f5es de euros (cerca de R$ 760 milh\u00f5es) na Europa.<\/p>\n<\/div>\n

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A saga submarina<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Uma vez carregados com 3.068 quilos de coca\u00edna da Col\u00f4mbia, distribu\u00eddos em 152 fardos, na noite de 29 de outubro de 2019, os tr\u00eas tripulantes soltaram as amarras e o “Che” iniciou sua jornada.<\/p>\n<\/div>\n

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Javier Romero \u00e9 autor do livro Opera\u00e7\u00e3o Mar\u00e9 Negra<\/p>\n<\/figcaption>
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Eles primeiro navegaram pelo rio Amazonas por 12 horas, atravessando alta umidade, mosquitos, manguezais e vegeta\u00e7\u00e3o exuberante. N\u00e3o se descarta que algum navio tenha os conduzido, abrindo caminho para o narcossubmarino, impedindo que ele colidisse com algum dos milhares de troncos de todas as espessuras que flutuam na superf\u00edcie do Amazonas at\u00e9 o oceano Atl\u00e2ntico.<\/p>\n<\/div>\n

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Apesar de o “Che” n\u00e3o ter radar, sistema de identifica\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, radiofarol ou qualquer coisa do tipo, tudo estava indo muito bem. At\u00e9 5 de novembro de 2019, oitavo dia da travessia, quando surgiram as primeiras nuvens. “O bom tempo se foi, para nunca mais voltar, deixando a tripula\u00e7\u00e3o indefesa em dire\u00e7\u00e3o ao seu destino. A pr\u00f3xima vez que viram o sol brilhar, contra um c\u00e9u azul, foi enquanto caminhavam no p\u00e1tio da pris\u00e3o galega conhecida como A Lama”, relata Romero.<\/p>\n<\/div>\n

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Do dia 7 de novembro e at\u00e9 que o momento em que o submarino chegaria ao ponto acordado, tr\u00eas fortes tempestades surgiram no trajeto, uma ap\u00f3s a outra, contra um “Che” que estava em franca deteriora\u00e7\u00e3o. Chegaram prestes a afundar, fazendo com que seus tr\u00eas tripulantes vivessem uma verdadeira pesadelo durante oito longos dias. No dia 14 de novembro o tempo lhes deu uma certa folga.<\/p>\n<\/div>\n

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Havia outro “detalhe”. Pelo menos, os tr\u00eas tripulantes do “Che” n\u00e3o haviam sido trancados no narcossubmarino, como acontecia com submers\u00edveis cruzavam o Atl\u00e2ntico carregados de drogas. “Eles fechavam a escotilha pelo lado de fora com cadeados, ou algo do tipo, para que ela s\u00f3 abrisse quando chegassem ao destino. Eles n\u00e3o deram escolha \u00e0 tripula\u00e7\u00e3o a n\u00e3o ser terminar a viagem para sobreviver. Era isso ou a morte. Eles fizeram isso por causa do desconfian\u00e7a que existia no passado com integrantes na Gal\u00edcia (regi\u00e3o da Espanha), caso tentassem roubar mercadorias”, disse um dos tripulantes do “Che” \u00e0s \u200b\u200bautoridades espanholas.<\/p>\n<\/div>\n

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Dezessete dias depois de zarpar, e depois de cruzar as \u00e1guas do Atl\u00e2ntico por 4.931 quil\u00f4metros, “Che” conseguiu finalmente superar o principal objetivo da viagem: as ilhas dos A\u00e7ores, que pertencem a Portugal.<\/p>\n<\/div>\n

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Submarino levava mais de 3 toneladas de coca\u00edna, avaliada em quase R$ 760 milh\u00f5es<\/p>\n<\/figcaption>
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De l\u00e1, os tr\u00eas tripulantes seguiram para o norte para chegar \u00e0s coordenadas passadas onde a droga seria descarregada: 38\u00ba 14’47,4″; 14\u00ba52’01,1″. O “Che” conseguiu chegar a esse ponto preciso, a 270 milhas em linha reta de Lisboa, mas sem o sucesso esperado. A embarca\u00e7\u00e3o flutuava e a tripula\u00e7\u00e3o estava viva, mas a essa altura, a umidade e a m\u00e1 alimenta\u00e7\u00e3o j\u00e1 tinham abalado a sa\u00fade da tripula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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Ao chegarem \u00e0 \u00e1rea marcada no mapa, no local combinado para descarregar a coca\u00edna, ningu\u00e9m saiu para encontr\u00e1-los no “Che”. Em algum lugar ao longo da costa de Portugal, havia duas lanchas (planadores projetados e equipados exclusivamente para transportar grandes quantidades no menor tempo poss\u00edvel) prontas para pegar a droga. Mas uma delas sofreu um problema mec\u00e2nico e n\u00e3o conseguiu zarpar.<\/p>\n<\/div>\n

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A organiza\u00e7\u00e3o do narcotr\u00e1fico, segundo informa\u00e7\u00f5es recolhidas pela pol\u00edcia espanhola, instruiu a tripula\u00e7\u00e3o do “Che” a seguir caminho em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Gal\u00edcia, de onde \u00e9 o piloto Agust\u00edn. “Na Gal\u00edcia, existe um importante neg\u00f3cio de ‘narcolancheros’ que se dedicam ao desembarque de drogas”, conta Romero.<\/p>\n<\/div>\n

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Mas ao perceber que o plano inicial dos profissionais do narcotr\u00e1fico havia falhado, Agust\u00edn decidiu adotar um plano B e recorreu a dois amigos de inf\u00e2ncia.<\/p>\n<\/div>\n

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A essa altura, o Centro de An\u00e1lise e Opera\u00e7\u00f5es Mar\u00edtimas do Narcotr\u00e1fico (MAOC-N) j\u00e1 tinha conhecimento de que havia uma embarca\u00e7\u00e3o com v\u00e1rias toneladas de coca\u00edna na regi\u00e3o. Ve\u00edculos a\u00e9reos e mar\u00edtimos foram enviados em busca dele, sem sucesso. Eles procuravam um barco de pesca, um veleiro, um cargueiro… mas n\u00e3o um semissubmers\u00edvel.<\/p>\n<\/div>\n

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Segundo a investiga\u00e7\u00e3o oficial da Espanha, “uma patrulha da Marinha Portuguesa e meios a\u00e9reos estiveram nas coordenadas em tempo real e n\u00e3o conseguiram detectar (o ‘Che’)”.<\/p>\n<\/div>\n

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Os esfor\u00e7os dos narcotraficantes para descarregar a coca\u00edna n\u00e3o deram resultado. Embora tenham enviado um pequeno barco para o sul da chamada Costa da Morte, na Gal\u00edcia, para tentar recolher a mercadoria, a Guarda Civil espanhola obteve informa\u00e7\u00f5es sobre a opera\u00e7\u00e3o e um helic\u00f3ptero e um barco posicionaram-se na zona onde foi vai ser feito o desembarque da droga.<\/p>\n<\/div>\n

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Embarca\u00e7\u00e3o foi apreendida por autoridades espanholas em novembro de 2019<\/p>\n<\/figcaption>
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Ao avistar os agentes de seguran\u00e7a, a tripula\u00e7\u00e3o do pequeno barco decidiu n\u00e3o tentar a manobra. E o mau estado do mar permitiu que o narcossubmarino passasse despercebido.<\/p>\n<\/div>\n

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Desesperados, sem comida nem \u00e1gua pot\u00e1vel, os tripulantes do “Che” decidiram ent\u00e3o levar a embarca\u00e7\u00e3o para a zona de R\u00edas Baixas, na costa galega. Mais especificamente, ao estu\u00e1rio de Ald\u00e1n, onde o piloto do “Che” passava os ver\u00f5es quando era crian\u00e7a e que conhecia muito bem. “Com muita habilidade, por se tratar de uma \u00e1rea complicada para a navega\u00e7\u00e3o, Agust\u00edn conseguiu colocar o submarino naquele estu\u00e1rio e o posicionou em frente a uma enseada com cerca de 8 metros de profundidade”, conta Romero.<\/p>\n<\/div>\n

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Na madrugada de 24 de novembro, a tripula\u00e7\u00e3o do “Che” abriu a torneira e a \u00e1gua come\u00e7ou a entrar no “Che” at\u00e9 afundar. Os tr\u00eas tripulantes pularam na \u00e1gua, com a ideia de voltar para recolher a droga mais tarde. Mas n\u00e3o houve oportunidade. Luis Tom\u00e1s Ben\u00edtez Manzaba foi preso logo em seguida na mesma praia. O mesmo destino teve Pedro Roberto Delgado Manzaba, cinco horas depois em uma rodovia pr\u00f3xima dali. O capit\u00e3o, Agust\u00edn, foi preso cinco dias depois em uma casa da regi\u00e3o onde estava escondido.<\/p>\n<\/div>\n

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“Ao verificar a precariedade e falta de espa\u00e7o do narcossubmarino, foi incr\u00edvel que conseguiram chegar vivos \u00e0 Espanha”, nas palavras do sargento Basante, o primeiro policial a pisar na embarca\u00e7\u00e3o. “Eu tamb\u00e9m estive dentro do ‘Che’ e a sensa\u00e7\u00e3o de claustrofobia era enorme. Estar l\u00e1 por 27 dias deve ter sido uma verdadeira tortura psicol\u00f3gica para o trio”, relembra Romero.<\/p>\n<\/div>\n

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Os 152 fardos de coca\u00edna acabariam confiscados pelas for\u00e7as de seguran\u00e7a junto com a embarca\u00e7\u00e3o. Agust\u00edn e os primos Manzaba foram levados \u00e0 pris\u00e3o, ondem ficaram \u00e0 espera da senten\u00e7a judicial. Outras quatro pessoas, como os amigos com quem o piloto do narcossubmarino entrou em contato, tamb\u00e9m aguardam uma decis\u00e3o sobre a pena.<\/p>\n<\/div>\n

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Mas os donos das drogas e aqueles que as receberiam seguem livres. E provavelmente preparando novas remessas.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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