O Estado do Cear\u00e1 enfrenta faltas pontuais de combust\u00edveis na capital e no interior, al\u00e9m de sofrer com as entregas contingenciadas pelas distribuidoras. A denuncia \u00e9 do Sindicato dos Revendedores de Combust\u00edveis do Cear\u00e1 (Sindpostos), que classifica a situa\u00e7\u00e3o de “grave e preocupante”. Segundo o sindicato, problemas de log\u00edstica no armazenamento do combust\u00edvel no Porto de Mucuripe, em Fortaleza, est\u00e3o causando a falta de combust\u00edveis, como gasolina, diesel e etanol, em postos da capital e tamb\u00e9m do interior.<\/p>\n
As entregas na capital estariam sendo contingenciadas, segundo ele, para garantir que os produtos cheguem a uma maior quantidade de postos no Estado. H\u00e1 tamb\u00e9m relatos de atrasos de mais de dois dias na distribui\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis, que estariam sendo transportados por via terrestre de outros Estados, como Maranh\u00e3o e Pernambuco. “O Cear\u00e1 est\u00e1 sendo socorrido por outros Estados. Se voc\u00ea percorrer a cidade, vai encontrar postos sem combust\u00edveis. Estamos al\u00e9m do limite j\u00e1, pois j\u00e1 h\u00e1 atrasos”, afirma Antonio Jos\u00e9 da Costa, diretor do sindicato.<\/p>\n
Segundo ele, n\u00e3o h\u00e1 risco de abastecimento, mas a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 preocupante. Alguns postos estariam recebendo menos da metade do combust\u00edvel encomendado para que as distribuidoras consigam atender a todas as demandas. Postos da regi\u00e3o do Cariri, no sul do Estado, j\u00e1 teriam alterado a log\u00edstica de fornecimento, recebendo o produto do Rio Grande do Norte. A mesma estrat\u00e9gia j\u00e1 estaria sendo utilizada por distribuidoras na capital.<\/p>\n
“O grande problema \u00e9 a tancagem (armazenamento)”, explica o sindicalista. Das cinco empresas distribuidoras que operam na capital, apenas duas possuem reservat\u00f3rios pr\u00f3prios – a BR Distribuidora e a Shell. As outras dependem do terminal no porto de Mucuripe, em Fortaleza. “Temos apenas dois tanques em funcionamento em Mucuripe, constru\u00eddos na d\u00e9cada de 80, que est\u00e3o defasados e com capacidade que n\u00e3o atende ao Estado”, completa Costa.<\/p>\n
Os dois tanques t\u00eam uma capacidade de processamento de dois milh\u00f5es de litros de combust\u00edveis por dia. Segundo estimativa do sindicato, seria necess\u00e1rio ampliar em mais um milh\u00e3o de litros para atender \u00e0 demanda crescente da regi\u00e3o. A expectativa dos donos de postos \u00e9 para a constru\u00e7\u00e3o de um novo terminal de armazenamento, no Porto de Pec\u00e9m, na regi\u00e3o metropolitana. A obra, entretanto, ainda aguarda licita\u00e7\u00e3o e n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o.<\/p>\n
“No m\u00ednimo, ser\u00e3o mais dois anos de obras at\u00e9 termos um novo terminal. As distribuidoras ainda n\u00e3o repassaram os custos com o frete por terra de outros Estados, est\u00e3o cumprindo os contratos”, avalia Costa. Segundo ele, a situa\u00e7\u00e3o se agrava quando h\u00e1 necessidade de acionar as termel\u00e9tricas do Estado, que acabam recebendo a maior parte do combust\u00edvel para a gera\u00e7\u00e3o de energia. “Se elas forem acionadas neste ver\u00e3o, a situa\u00e7\u00e3o vai piorar e muito. \u00c9 uma situa\u00e7\u00e3o recorrente, acontece com todas as distribuidoras h\u00e1 mais de um ano”, afirma. (Ag\u00eancia Estado)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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