O Banco Mundial (Bird) alertou o governo de S\u00e3o Paulo, em julho de 2009, sobre restri\u00e7\u00f5es impostas \u00e0 Siemens ap\u00f3s uma investiga\u00e7\u00e3o da institui\u00e7\u00e3o que apontou irregularidades envolvendo a multinacional alem\u00e3 em um projeto na R\u00fassia. Na \u00e9poca, o chefe do Executivo paulista era o tucano Jos\u00e9 Serra.<\/p>\n
Em of\u00edcio \u00e0 Secretaria dos Transportes Metropolitanos, o Bird informou que a Siemens, suas subsidi\u00e1rias e afiliadas estavam \u201cvoluntariamente impedidas\u201d de participar de neg\u00f3cios financiados com recursos do banco internacional de fomento.<\/p>\n
O documento foi anexado \u00e0 investiga\u00e7\u00e3o da Corregedoria-Geral da Administra\u00e7\u00e3o, da Casa Civil do governo de S\u00e3o Paulo, respons\u00e1vel pela condu\u00e7\u00e3o de procedimento de \u00e2mbito administrativo sobre o cartel metroferrovi\u00e1rio que, segundo a Siemens, teria operado entre 1998 e 2008 – durante os governos M\u00e1rio Covas, Serra e Geraldo Alckmin, todos do PSDB.<\/p>\n
A san\u00e7\u00e3o \u00e0 multinacional, aplicada por meio de acordo entre as duas partes, vigorou at\u00e9 31 de dezembro de 2010. Foram tr\u00eas os destinat\u00e1rios do comunicado do Banco Mundial: Jos\u00e9 Luiz Portella ent\u00e3o chefe da pasta de Transportes Metropolitanos, Jos\u00e9 Jorge Fagali, que ocupava a presid\u00eancia do Metr\u00f4, e S\u00e9rgio Avelleda, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).<\/p>\n
A Siemens fechou acordo de leni\u00eancia com o Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) em maio de 2013, pelo qual se prop\u00f4s a revelar a a\u00e7\u00e3o do cartel. A multinacional apontou ilegalidades em 5 contratos – Linha 5-Lil\u00e1s (fase 1) do Metr\u00f4 e da CPTM; manuten\u00e7\u00e3o dos trens das S\u00e9ries 2000 e 2100 da CPTM; contrata\u00e7\u00e3o de trens da S\u00e9rie 3000 da CPTM; extens\u00e3o da Linha 2-Verde do Metr\u00f4; e o projeto Boa Viagem da CPTM para recupera\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o de trens.<\/p>\n
J\u00e1 no inqu\u00e9rito da Pol\u00edcia Federal o ex-diretor de transportes da Siemens, Everton Rheinheimer, citou mais 4 contratos para reforma dos trens das Linhas 1 e 3 do Metr\u00f4. Segundo ele, esses contratos somam R$ 2,2 bilh\u00f5es – em valores corrigidos -, e foram fechados em 2008 e 2009, na gest\u00e3o Serra, com dura\u00e7\u00e3o de 68 meses. As restri\u00e7\u00f5es \u00e0 Siemens eram abrangentes – impedida de participar de licita\u00e7\u00f5es, inclusive em regime de subempreitada, fabricante ou fornecedora.<\/p>\n
Procurado no domingo (26) pelo Estado, o ex-secret\u00e1rio Portella n\u00e3o se manifestou. Ex-executivos da pasta, ouvidos pela reportagem, por\u00e9m, observaram que n\u00e3o era o secret\u00e1rio quem cuidava das licita\u00e7\u00f5es e da execu\u00e7\u00e3o dos contratos, mas as diretorias da CPTM e do Metr\u00f4. Al\u00e9m disso, anotaram, n\u00e3o foram realizados novos neg\u00f3cios com a Siemens lastreados em recursos do Bird.Os ex-presidentes das estatais S\u00e9rgio Avelleda e Jos\u00e9 Jorge Fagali n\u00e3o foram localizados no domingo.<\/p>\n
Procurada, a assessoria de Serra disse que n\u00e3o teria condi\u00e7\u00f5es de preparar uma resposta sobre medidas adotadas ap\u00f3s o comunicado do Bird. O ent\u00e3o vice-governador, Alberto Goldman (PSDB), questionou a participa\u00e7\u00e3o do Banco Mundial nos contratos citados. \u201cO que tem de concreto \u00e9 que esta carta do Bird, independentemente do que est\u00e1 escrito nela, \u00e9 posterior \u00e0 assinatura dos contratos dos quais n\u00e3o se sabe se houve participa\u00e7\u00e3o do banco\u201d, afirmou.<\/p>\n
O ex-vice-governador citou quatro contratos celebrados em 2009. Em apenas um deles, de 18 de junho de 2009, a Siemens foi contratada, em cons\u00f3rcio com a Alstom. A Siemens, por meio de nota, reiterou que colabora com as investiga\u00e7\u00f5es. (Ag\u00eancia Estado)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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