{"id":425804,"date":"2023-07-14T09:19:28","date_gmt":"2023-07-14T12:19:28","guid":{"rendered":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=425804"},"modified":"2023-07-14T09:19:28","modified_gmt":"2023-07-14T12:19:28","slug":"o-pequeno-principe-80-anos-as-aventuras-de-antoine-de-saint-exupery-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/o-pequeno-principe-80-anos-as-aventuras-de-antoine-de-saint-exupery-no-brasil\/","title":{"rendered":"‘O Pequeno Pr\u00edncipe’, 80 anos: as aventuras de Antoine de Saint-Exup\u00e9ry no Brasil"},"content":{"rendered":"
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\"Antoine<\/p>\n

CR\u00c9DITO,<\/span>DIVULGA\u00c7\u00c3O<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Legenda da foto,<\/span>Antoine de Saint-Exup\u00e9ry a bordo do seu Caudron-Simoun<\/p>\n<\/figcaption>
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Por: <\/span>Andr\u00e9 Bernardo<\/span><\/p>\n

“Por que voc\u00ea n\u00e3o escreve um conto infantil?”. A ideia partiu de Eug\u00e8ne Reynal, um dos s\u00f3cios da Reynal & Hitchcock, a editora de Antoine de Saint-Exup\u00e9ry nos EUA.<\/p>\n<\/div>\n

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At\u00e9 ent\u00e3o, o escritor franc\u00eas s\u00f3 tinha publicado livros para adultos e todos sobre avia\u00e7\u00e3o:\u00a0O Aviador\u00a0<\/i>(1926),\u00a0Correio Sul<\/i>\u00a0(1929) e\u00a0Voo Noturno\u00a0<\/i>(1931).<\/p>\n<\/div>\n

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Exup\u00e9ry estava em Nova York para receber o National Book Award por\u00a0Terra dos Homens<\/i>\u00a0(1939) quando ouviu a proposta. Em um restaurante, fazia esbo\u00e7os de um bonequinho no guardanapo.<\/p>\n<\/div>\n

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O dom do desenho era algo que herdara da m\u00e3e, Marie. A toda hora, e em qualquer lugar, gostava de desenhar em cartas, cadernos, envelopes\u2026<\/p>\n<\/div>\n

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Ideia aceita, Exup\u00e9ry alugou uma mans\u00e3o em Long Island, nos arredores de Nova Iorque, para dar in\u00edcio ao projeto.<\/p>\n<\/div>\n

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Foi l\u00e1, no ver\u00e3o de 1942, que escreveu e ilustrou boa parte de\u00a0O Pequeno Pr\u00edncipe<\/i>\u00a0(1943). Costumava varar a madrugada escrevendo \u2013 por vezes, foi flagrado pela mulher, Consuelo, cochilando sobre a escrivaninha.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Antoine<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
Estima-se que\u00a0O Pequeno Pr\u00edncip<\/i>e seja o segundo livro mais lido do mundo \u2013 atr\u00e1s apenas da B\u00edblia<\/p>\n<\/figcaption>
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Baseado em acidentes reais<\/h2>\n<\/div>\n
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Uma de suas inspira\u00e7\u00f5es para\u00a0O Pequeno Pr\u00edncipe<\/i>\u00a0foi o acidente que sofreu no dia 30 de dezembro de 1935. Exup\u00e9ry e seu mec\u00e2nico, Andr\u00e9 Pr\u00e9vot, participavam de um raide a\u00e9reo entre Paris e Saigon, atual Ho Chi Minh, no Vietn\u00e3.<\/p>\n<\/div>\n

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Quem conseguisse terminar o percurso em menos de 98 horas e 52 minutos, recorde alcan\u00e7ado pelo piloto Andr\u00e9 Japy em janeiro daquele ano, levava para casa um pr\u00eamio de 150 mil francos – uma bela soma em valores da \u00e9poca na moeda francesa que j\u00e1 n\u00e3o existe mais.<\/p>\n<\/div>\n

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Por volta das 2h45 do dia 30, o Caudron Simoun modelo C630 que Exup\u00e9ry pilotava sofreu uma pane a 270 km\/h e despencou no deserto da L\u00edbia.<\/p>\n<\/div>\n

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Apesar de n\u00e3o terem sofrido ferimentos graves, piloto e mec\u00e2nico tiveram de vagar por tr\u00eas dias pelo Saara. S\u00f3 n\u00e3o morreram de sede porque foram resgatados por bedu\u00ednos.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Exup\u00e9ry<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
Exup\u00e9ry diante dos destro\u00e7os de seu avi\u00e3o, na L\u00edbia, em 1935<\/p>\n<\/figcaption>
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Apenas tr\u00eas anos depois, em 16 de fevereiro de 1938, Exup\u00e9ry sofreu outro acidente \u2013 o mais grave de sua carreira como piloto. E, mais uma vez, em companhia de Andr\u00e9 Pr\u00e9vot, seu fiel escudeiro.<\/p>\n<\/div>\n

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Ao participar do raide Nova York-Terra do Fogo, seu novo avi\u00e3o, um Caudron Simoun modelo C635, que ele comprou com o dinheiro do seguro, caiu na cabeceira da pista t\u00e3o logo decolou da Guatemala. Motivo: o tanque estava cheio demais.<\/p>\n<\/div>\n

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Por sorte, a aeronave n\u00e3o explodiu. Mesmo assim, Pr\u00e9vot quebrou uma perna e Exup\u00e9ry, al\u00e9m de sofrer oito fraturas, permaneceu em coma por oito dias e, por pouco, n\u00e3o precisou amputar o bra\u00e7o esquerdo.<\/p>\n<\/div>\n

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As perip\u00e9cias de Exup\u00e9ry como aviador n\u00e3o pararam por a\u00ed. Entre outras fa\u00e7anhas, salvou a vida de um amigo, o piloto Marcel Reine, que tinha sido sequestrado por mouros no Marrocos, e resgatou outro, o tamb\u00e9m aviador Henri Guillaumet, que se perdera nos Andes, durante uma tempestade de neve, no dia 13 de junho de 1930.<\/p>\n<\/div>\n

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“Cara, vou te dizer: o que eu fiz, bicho nenhum teria feito!”, confidenciou Guillaumet ao ser reencontrado depois de cinco dias. A frase foi inclu\u00edda em\u00a0Terra dos Homens<\/i>.<\/p>\n<\/div>\n

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Perrengue em Florian\u00f3polis<\/h2>\n<\/div>\n
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\"Antoine<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
Exup\u00e9ry, ent\u00e3o piloto da A\u00e9ropostale, em 1929<\/p>\n<\/figcaption>
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No Brasil, o piloto franc\u00eas tamb\u00e9m passou por apuros. O pior deles foi em Florian\u00f3polis, em 16 de abril de 1930.<\/p>\n<\/div>\n

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O ent\u00e3o piloto da A\u00e9ropostale, correio a\u00e9reo franc\u00eas, fazia um voo inaugural entre Buenos Aires e Rio de Janeiro \u2013 em vez de cartas, transportava passageiros. Da capital argentina, o Lat\u00e9-28 trouxe oito jornalistas.<\/p>\n<\/div>\n

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Depois de fazer escala em Porto Alegre, a aeronave pousou em Florian\u00f3polis e, de l\u00e1, seguiria para a capital federal de ent\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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“Tentou decolar, mas n\u00e3o conseguiu. O temporal n\u00e3o deixou e ele teve que voltar. Pernoitaram em Florian\u00f3polis”, relata M\u00f4nica Cristina Corr\u00eaa, doutora em L\u00edngua e Literatura Francesa pela Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), que assina a tradu\u00e7\u00e3o e o posf\u00e1cio de\u00a0O Pequeno Pr\u00edncipe<\/i>\u00a0(Companhia das Letrinhas, 2015).<\/p>\n<\/div>\n

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“Exup\u00e9ry escapou ileso de acidentes inacredit\u00e1veis. Viu a face da morte diversas vezes. Era um piloto muito habilidoso e respons\u00e1vel.”<\/p>\n<\/div>\n

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Ao todo, a viagem durou 12 horas e incluiu, entre outras cidades, Montevid\u00e9u, no Uruguai, e Pelotas e Santos, no Brasil. Quando finalmente chegaram ao Rio, os oito passageiros tiveram direito a um voo panor\u00e2mico.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Saint-Exup\u00e9ry<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
O autor de\u00a0O Pequeno Pr\u00edncipe<\/i>\u00a0no Rio de Janeiro, em 16 de abril de 1930<\/p>\n<\/figcaption>
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Z\u00e9 Perri, para os \u00edntimos<\/h2>\n<\/div>\n
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Exup\u00e9ry n\u00e3o sofreu nenhum acidente grave no Brasil. Sempre que ouviam o ronco dos motores, pescadores de vilarejos como Praia Grande, em Santos, ou Campeche, em Florian\u00f3polis, a qualquer hora do dia ou da noite, acendiam lampi\u00f5es e iluminavam a pista de aterrissagem.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cEle s\u00f3 sabia escrever sobre o que tinha vivido. Por isso, h\u00e1 tantos elementos biogr\u00e1ficos em\u00a0O Pequeno Pr\u00edncipe<\/i>. O acendedor de lampi\u00f5es \u00e9 um deles\u201d, explica a pesquisadora.<\/p>\n<\/div>\n

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Com um desses acendedores de lampi\u00f5es, inclusive, Exup\u00e9ry chegou a fazer amizade. Trata-se do pescador Rafael Manoel In\u00e1cio, o Seu Deca. A amizade entre o piloto e o pescador est\u00e1 contada no livro\u00a0Deca e Z\u00e9 Perri<\/i>\u00a0(2000), escrito por Get\u00falio Manoel In\u00e1cio.<\/p>\n<\/div>\n

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Entre outras curiosidades, o filho de Seu Deca explica que, por causa do sobrenome de dif\u00edcil pron\u00fancia, os pescadores da regi\u00e3o apelidaram Exup\u00e9ry de \u201cZ\u00e9 Perri\u201d. E mais: que seu pai ensinou o visitante a pescar, a preparar os peixes e a com\u00ea-los com beiju, uma iguaria feita \u00e0 base de tapioca. Seu Deca morreu em 1993, aos 83 anos.<\/p>\n<\/div>\n

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Onze escalas no Brasil: de Natal a Pelotas<\/h2>\n<\/div>\n
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Catarinense de Crici\u00fama, Z\u00e9 Dassilva cresceu ouvindo muitas dessas hist\u00f3rias. Adulto, escreveu e dirigiu\u00a0D\u00e1s Um Banho, Z\u00e9 Perri!<\/i>, curta-metragem de fic\u00e7\u00e3o baseado na passagem do autor de\u00a0O Pequeno Pr\u00edncipe<\/i>\u00a0por aquelas bandas. Nele, um desenhista de Floripa, interpretado por Marcos Veras, convence o piloto franc\u00eas, vivido por Rodrigo Fagundes, a realizar o sonho da garota por quem \u00e9 apaixonado: dar uma volta de avi\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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Construir uma r\u00e9plica em tamanho natural de um Breguet 14 foi a parte mais dif\u00edcil da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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\"O<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
O diretor Z\u00e9 Dassilva e o ator Rodrigo Fagundes, que interpretou Exup\u00e9ry, na r\u00e9plica do Breguet 14, na Praia do Campeche, em Florian\u00f3polis<\/p>\n<\/figcaption>
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\u201cO filme teve v\u00e1rios desafios, como ir at\u00e9 uma ilha deserta e torcer para n\u00e3o chover, j\u00e1 que a maior parte das cenas eram externas. Mas, o principal mesmo foi construir o avi\u00e3o\u201d, avalia o cineasta que, para criar o primeiro modelo cenogr\u00e1fico do cinema nacional, contou com a ajuda da diretora de arte Loli Menezes e do cen\u00f3grafo Michel Martins.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cQuase 100 anos depois, o Breguet 14 que costumava pousar nas areias do Campeche estava l\u00e1 de novo! As pessoas paravam para tirar fotos e contar hist\u00f3rias de parentes que conheceram Exup\u00e9ry e outros aviadores\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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\"R\u00e9plica<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
Uma r\u00e9plica perfeita do Breguet 14 foi recriada para o curta\u00a0D\u00e1s Um Banho, Z\u00e9 Perri!<\/i><\/p>\n<\/figcaption>
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Santos e Florian\u00f3polis eram apenas duas das 11 escalas da A\u00e9ropostale no Brasil. As demais eram: Natal, Recife, Macei\u00f3, Salvador, Caravelas, Vit\u00f3ria, Rio de Janeiro, Porto Alegre e Pelotas. As cartas vinham de Toulouse, no sul da Fran\u00e7a, onde ficava a sede da companhia, e seguiam, em pesados malotes, at\u00e9 S\u00e3o Lu\u00eds, no Senegal. Do norte da \u00c1frica, cruzavam o Atl\u00e2ntico em navios at\u00e9 Natal. Da capital potiguar, os pilotos viajavam at\u00e9 Pelotas. E, ent\u00e3o, prosseguiam viagem at\u00e9 Santiago, no Chile, a \u00faltima escala na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n<\/div>\n

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Em cada uma das escalas, havia a casa de pilotos, conhecida como \u201cpopote\u201d (\u201crancho\u201d, em franc\u00eas), local de refei\u00e7\u00e3o e pernoite; a casa de r\u00e1dio, o hangar e as pistas de pouso e decolagem. As ag\u00eancias de correio, onde as pessoas deixavam cartas e encomendas, ficavam no centro das cidades.<\/p>\n<\/div>\n

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O Pequeno Pr\u00edncipe sobe a serra<\/h2>\n<\/div>\n
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\"Fachada<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
Fachada da casa frequentada por Exup\u00e9ry em Itaipava, distrito de Petr\u00f3polis, na regi\u00e3o serrana do Rio<\/p>\n<\/figcaption>
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Como chefe da A\u00e9ropostale na Argentina, Exup\u00e9ry veio incont\u00e1veis vezes ao Brasil entre 12 de outubro de 1929, quando desembarcou em Buenos Aires, e fevereiro de 1931, quando retornou definitivamente \u00e0 Paris.<\/p>\n<\/div>\n

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No Brasil, o \u201cpoeta da avia\u00e7\u00e3o\u201d gostava de passar alguns dias na casa que Marcel Reine comprou em Itaipava, distrito de Petr\u00f3polis, na regi\u00e3o serrana do Rio.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cQuando tiravam folga, os pilotos da A\u00e9ropostale n\u00e3o voltavam para a Fran\u00e7a. Traziam quem eles quisessem para o s\u00edtio. Ouviam discos, bebiam vinhos, andavam a cavalo\u2026 Era a Disneyl\u00e2ndia deles\u201d, revela Jos\u00e9 Augusto Wanderley, o atual dono da casa, batizada pelo pr\u00f3prio Marcel de La Grand Vall\u00e9e (\u201cO Grande Vale\u201d). Desde 2016, est\u00e1 aberta \u00e0 visita\u00e7\u00e3o, mediante agendamento telef\u00f4nico.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Jos\u00e9<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
Jos\u00e9 Augusto Wanderley, atual dono da casa, recebe visitantes e conta hist\u00f3rias<\/p>\n<\/figcaption>
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Por m\u00eas, La Grand Vall\u00e9e recebe uma m\u00e9dia de 100 visitantes. Para adultos, Wanderley relata hist\u00f3rias da avia\u00e7\u00e3o francesa. \u201cOs primeiros modelos, feitos de madeira, eram bem fr\u00e1geis. De metal, s\u00f3 mesmo o motor de autom\u00f3vel. A cada seis decolagens, uma n\u00e3o chegava ao seu destino. Era a pr\u00e9-hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o\u201d, define.<\/p>\n<\/div>\n

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Para crian\u00e7as, recorda \u201ccausos\u201d engra\u00e7ados de Antoine de Saint-Exup\u00e9ry e seu livro mais famoso. \u201cCerta vez, um rep\u00f3rter do jornal argentino Clar\u00edn perguntou \u00e0 vi\u00fava Consuelo do que seu marido gostava mais. Ela respondeu: \u201890% de avi\u00f5es, 10% do resto \u2013 eu, inclusive\u2019\u201d, cai na risada.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Imagens<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
Wanderley espalhou figuras de ‘O Pequeno Pr\u00edncipe’ pela propriedade<\/p>\n<\/figcaption>
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\"Fonte<\/div>\n

CR\u00c9DITO,<\/span>ACERVO PESSOAL<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

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\"Detalhe<\/div>\n

CR\u00c9DITO,<\/span>ACERVO PESSOAL<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

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Entre outras atra\u00e7\u00f5es, o anfitri\u00e3o exibe, orgulhoso, seu acervo particular com mais de 40 edi\u00e7\u00f5es de\u00a0O Pequeno Pr\u00edncipe<\/i>, de esperanto a braile. Parece muito, e \u00e9, mas um colecionador su\u00ed\u00e7o, Jean-Marc Probst, tem mais de 3,2 mil exemplares do\u00a0best-seller<\/i>.<\/p>\n<\/div>\n

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J\u00e1 houve quem parasse o carro na frente da casa de Jos\u00e9 Augusto Wanderley e quisesse se hospedar l\u00e1. \u201cExpliquei que n\u00e3o era pousada ou hotel. Mas, n\u00e3o adiantou. O sujeito chegou a tirar a bagagem do porta-malas\u201d, diverte-se.<\/p>\n<\/div>\n

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Uma curiosidade: se Florian\u00f3polis tem o Morro do Lampi\u00e3o no Campeche, o Rio de Janeiro tem a Pedra do Elefante em Petr\u00f3polis. Reza a lenda que a montanha de 1.870 metros de altitude teria inspirado o escritor franc\u00eas a criar a alegoria da jiboia que engoliu o elefante.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Jos\u00e9<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
Jos\u00e9 Augusto Wanderley exibe um dos mais de 40 exemplares de seu acervo pessoal<\/p>\n<\/figcaption>
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O brasileiro que voou com Exup\u00e9ry<\/h2>\n<\/div>\n
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N\u00e3o faltam, ali\u00e1s, supostas inspira\u00e7\u00f5es para\u00a0O Pequeno Pr\u00edncipe<\/i>\u00a0espalhadas pelo pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n

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Em Natal, a primeira das 11 escalas da A\u00e9ropostale no Brasil, um baob\u00e1 de 19 metros de altura por seis de di\u00e2metro teria inspirado o escritor a incluir a \u00e1rvore de origem africana em seu livro mais famoso. O Baob\u00e1 do Poeta, como \u00e9 conhecido na capital potiguar, fica na rua S\u00e3o Jos\u00e9, no bairro da Lagoa Nova.<\/p>\n<\/div>\n

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No dia 7 de maio de 2009, por ocasi\u00e3o de sua visita ao Brasil, Fran\u00e7ois d\u2019Agay, o sobrinho e afilhado de Exup\u00e9ry, visitou o famoso baob\u00e1. \u201cN\u00e3o h\u00e1 evid\u00eancias da passagem de Exup\u00e9ry por Natal. S\u00f3 rumores\u201d, afirma M\u00f4nica.<\/p>\n<\/div>\n

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Dos cinco irm\u00e3os da fam\u00edlia Exup\u00e9ry, a \u00fanica que deixou herdeiros foi Gabrielle: Fran\u00e7ois, Marie-Madeleine, Mireille e Jean. S\u00e3o eles que cuidam dos direitos autorais da obra do tio famoso.<\/p>\n<\/div>\n

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No Rio, o escritor costumava se hospedar no Itajub\u00e1, na rua \u00c1lvaro Alvim, na Cinel\u00e2ndia. Numa de suas estadias, anotou trechos de Voo Noturno em um papel timbrado do hotel.<\/p>\n<\/div>\n

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Em Santos, levou o pequeno Carlos Cirilo, ent\u00e3o com quatro anos, para passear, no colo da m\u00e3e, pelos c\u00e9us da Baixada Santista. Foi a av\u00f3 do garoto, ali\u00e1s, que vendeu o terreno para a A\u00e9ropostale construir o antigo aer\u00f3dromo. Quando cresceu, n\u00e3o deu outra: Cirilo realizou o sonho de ser piloto. Morreu em 2019, aos 96 anos.<\/p>\n<\/div>\n

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31 de julho de 1944: a \u00faltima decolagem<\/h2>\n<\/div>\n
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Exup\u00e9ry n\u00e3o viveu para ver o lan\u00e7amento de\u00a0O Pequeno Pr\u00edncipe<\/i>\u00a0em sua terra natal.<\/p>\n<\/div>\n

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Nos EUA,\u00a0The Little Prince<\/i>\u00a0foi lan\u00e7ado em 6 de abril de 1943. O cineasta Orson Welles chegou a fazer o esbo\u00e7o de um roteiro para o cinema, mas desistiu do projeto depois que Walt Disney se recusou a participar dele.<\/p>\n<\/div>\n

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Na Fran\u00e7a,\u00a0Le Petit Prince<\/i>\u00a0s\u00f3 chegou \u00e0s livrarias, pela Editora Gallimard, em 1946.<\/p>\n<\/div>\n

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No dia 31 de julho de 1944, durante a Segunda Guerra, Exup\u00e9ry fez a \u00faltima decolagem de sua vida. Partiu de uma base a\u00e9rea na C\u00f3rsega, por volta das 8h30, para uma miss\u00e3o de reconhecimento. Nunca mais voltou.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00c0 \u00e9poca, a Fran\u00e7a estava ocupada pelos nazistas.<\/p>\n<\/div>\n

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O que teria acontecido a Exup\u00e9ry?<\/h2>\n<\/div>\n
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Por cinquenta e quatro anos, um mist\u00e9rio pairou no ar: o que teria acontecido ao piloto-escritor? Teria sofrido um acidente? Sido v\u00edtima de um ataque a\u00e9reo? Ou tirado a pr\u00f3pria vida?<\/p>\n<\/div>\n

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O enigma come\u00e7ou a ser decifrado em 1998, quando Jean Claude Bianco, um pescador da Marselha, no sul da Fran\u00e7a, encontrou, em sua rede, um bracelete prateado com o nome do piloto gravado no verso.<\/p>\n<\/div>\n

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Mais seis anos se passaram at\u00e9 que, em 2004, o mergulhador franc\u00eas Luc Vanrell, seguindo as indica\u00e7\u00f5es do pescador, localizou os destro\u00e7os do ca\u00e7a Lockheed Lightning P-38 que Exup\u00e9ry pilotava no dia do acidente.<\/p>\n<\/div>\n

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O corpo do escritor nunca foi encontrado. Ele e Consuelo n\u00e3o tiveram filhos.<\/p>\n<\/div>\n

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‘Se soubesse que era ele, n\u00e3o teria atirado’<\/h2>\n<\/div>\n
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Em mar\u00e7o de 2008, Horst Rippert, encaixou a \u00faltima pe\u00e7a do quebra-cabe\u00e7a. O ex-piloto alem\u00e3o de 88 anos admitiu que, a bordo de um Masserschmidt ME-109, foi ele que, na tarde de 31 de julho de 1944, por volta de 13h, efetuou os disparos que derrubaram o ca\u00e7a de Antoine de Saint-Exup\u00e9ry no Mar do Mediterr\u00e2neo.<\/p>\n<\/div>\n

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O piloto-escritor voava a 2 mil metros quando, por medida de seguran\u00e7a, o ideal seria 10 mil. \u201cEstava voando baixo e irregular. Provavelmente, teve algum problema. Falta de oxig\u00eanio, por exemplo\u201d, especula a pesquisadora.<\/p>\n<\/div>\n

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Quando teve a certeza de que fora ele o respons\u00e1vel pela morte do escritor franc\u00eas, Rippert ficou mal. E pediu para conhecer Fran\u00e7ois d\u2019Agay. Queria pedir desculpas \u00e0 fam\u00edlia. O encontro aconteceu em Wiesbaden, na Alemanha, em 20 de fevereiro de 2010. \u201cSe soubesse que era ele, n\u00e3o teria atirado\u201d, pediu perd\u00e3o, com l\u00e1grimas nos olhos.<\/p>\n<\/div>\n

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O mais curioso \u00e9 que Rippert s\u00f3 se tornou piloto por influ\u00eancia de Exup\u00e9ry. Quando adolescente, devorou todos os seus livros. Rippert morreu em 19 de abril de 2013, aos 91 anos.<\/p>\n<\/div>\n

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Livro j\u00e1 foi traduzido por Quintana e Gullar<\/h2>\n<\/div>\n
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O Pequeno Pr\u00edncipe<\/i>\u00a0chegou ao Brasil em 1952. O primeiro a traduzi-lo foi Dom Marcos Barbosa. De l\u00e1 para c\u00e1, houve outras tradu\u00e7\u00f5es: de M\u00e1rio Quintana a Ferreira Gullar. A mais recente delas, para a Editora Rocco, \u00e9 de Frei Betto. O frade dominicano leu O Pequeno Pr\u00edncipe pela primeira vez aos 13 anos quando ingressou na Juventude Estudantil Cat\u00f3lica (JEC), em Belo Horizonte.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cFiquei impactado pela leitura e, a partir dela, li toda a obra de Saint-Exup\u00e9ry. Soou-me como um misto de Voltaire, pelos valores humanos, e J\u00falio Verne, gra\u00e7as \u00e0s viagens interplanet\u00e1rias\u201d, explica o religioso. \u201cTraduzir \u00e9 sempre um desafio. A maior dificuldade \u00e9 resistir \u00e0 tenta\u00e7\u00e3o de \u2018falar\u2019 o que o autor n\u00e3o disse\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Quando o protagonista morre no final<\/h2>\n<\/div>\n
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O Pequeno Pr\u00edncip<\/i>e j\u00e1 foi traduzido para mais de 250 idiomas, como persa, \u00e1rabe e chin\u00eas. Estima-se que seja o segundo livro mais lido do mundo \u2013 atr\u00e1s somente da B\u00edblia.<\/p>\n<\/div>\n

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Em dom\u00ednio p\u00fablico desde 2015, ganhou incont\u00e1veis edi\u00e7\u00f5es: de bolso e capa dura, vers\u00e3o para colorir, literatura de cordel… E deu origem a in\u00fameros t\u00edtulos, como\u00a0A Volta do Pequeno Pr\u00edncipe<\/i>\u00a0(1999), de Jean-Pierre Davidts;\u00a0O Retorno do Jovem Pr\u00edncipe<\/i>\u00a0(2008), de A. G. Roemmers;\u00a0O Pequeno Pr\u00edncipe Preto<\/i>\u00a0(2020), de Rodrigo Fran\u00e7a\u2026<\/p>\n<\/div>\n

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Um dos mais curiosos \u00e9\u00a0A Namorada do Pequeno Pr\u00edncipe<\/i>\u00a0(2018), de M\u00e1rio de Lima. O livro \u00e9 inspirado no suposto affair entre Exup\u00e9ry e On\u00edlia Ventura, uma jovem filha de pescadores, em 1930. O namoro, com direito a pedido de casamento recusado e tudo, teria ocorrido na Pen\u00ednsula de Mara\u00fa, na Bahia. On\u00edlia morreu em 2013.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cAcredito, sinceramente, que o romance tenha acontecido: On\u00edlia nunca mais teve outro relacionamento e dizia que \u2018Zuperri\u2019 era o grande amor de sua vida\u201d, observa o autor. \u201cAl\u00e9m disso, nem as irm\u00e3s Ventura \u2013 On\u00edlia e sua irm\u00e3 mais jovem, Aurora \u2013, nem qualquer outro membro da fam\u00edlia buscou algum benef\u00edcio com essa hist\u00f3ria\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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\"M\u00f4nica<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
M\u00f4nica Cristina Corr\u00eaa (\u00e0 esquerda) com Fran\u00e7ois d’Agay, sobrinho de Exup\u00e9ry, e sua filha Roselyne<\/p>\n<\/figcaption>
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Maior especialista do Brasil na vida e na obra de Antoine de Saint-Exup\u00e9ry, M\u00f4nica Cristina Corr\u00eaa lembra que, a princ\u00edpio, os editores do livro torceram o nariz quando descobriram que o personagem-t\u00edtulo morria no final. \u201cUma hist\u00f3ria para crian\u00e7as nunca deve acabar mal\u201d, alegaram. Mas, Exup\u00e9ry insistiu. E explicou que as crian\u00e7as aceitam tudo o que \u00e9 natural. \u201cE a morte \u00e9 natural\u201d, argumentou.<\/p>\n<\/div>\n

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Ele pr\u00f3prio perdeu o pai, Jean, quando tinha quatro anos. E um de seus quatro irm\u00e3os, Fran\u00e7ois, quando tinha 17. \u201cAtribuo o sucesso e a longevidade do livro ao seu tema principal. O que \u00e9 universal a todos os homens? A morte. Ningu\u00e9m escapa dela. Embora seja inexor\u00e1vel, Exup\u00e9ry ensina que podemos dar sentido \u00e0 vida\u201d, filosofa.<\/p>\n<\/div>\n

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M\u00f4nica Cristina Corr\u00eaa \u00e9 a curadora da exposi\u00e7\u00e3o\u00a0Pegadas do Pequeno Pr\u00edncipe<\/i>. Depois do Shopping Paulista, onde fica at\u00e9 julho, a exposi\u00e7\u00e3o comemorativa segue para o Shopping Rio Sul, no Rio de Janeiro, em outubro.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Exup\u00e9ry n\u00e3o sofreu nenhum acidente grave no Brasil. Sempre que ouviam o ronco dos motores, pescadores de vilarejos como Praia Grande, em Santos, ou Campeche, em Florian\u00f3polis, a qualquer hora do dia ou da noite, acendiam lampi\u00f5es e iluminavam a pista de at<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":425805,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[1175,6,7],"tags":[],"class_list":["post-425804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-educacao","category-municipios","category-nacional"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/pequeno-principe.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/425804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=425804"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/425804\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/425805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=425804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=425804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=425804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}