\u00a0foi divulgado no in\u00edcio de fevereiro pelo ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB)<\/a>. As cifras ser\u00e3o divididas para diversos corredores do agro, que s\u00e3o as rodovias e ferrovias usadas para exporta\u00e7\u00e3o dos principais produtos do agroneg\u00f3cio brasileiro. O investimento equivale a uma amplia\u00e7\u00e3o de 30% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s verbas destinadas no ano passado (R$ 3,6 bilh\u00f5es). Em 2022, ainda segundo o Minist\u00e9rio dos Transportes, foi investido R$ 1,9 bilh\u00e3o no setor.<\/p>\n <\/p>\n
A Infra S.A. j\u00e1 havia anunciado, em fevereiro, que pretende investir mais de R$ 365 milh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o de um trecho com mais de 140 quil\u00f4metros da Fiol. No projeto tamb\u00e9m est\u00e1 a montagem dos trilhos na ponte ferrovi\u00e1ria sobre o Rio S\u00e3o Francisco, que tem extens\u00e3o de 2,9 quil\u00f4metros e ser\u00e1 a maior da Am\u00e9rica Latina. Ao Bahia Not\u00edcias, a pasta dos Transportes informou tamb\u00e9m que, com o Novo Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC), os projetos ferrovi\u00e1rios foram elencados como prioridade pelo Governo Federal, e contam com um investimento previsto de R$ 94,2 bilh\u00f5es at\u00e9 2026. \u201cA medida \u00e9 uma forma de fomentar a amplia\u00e7\u00e3o do modal no pa\u00eds. No Nordeste, destaque para a retomada de obras estruturantes, como a Fiol\u201d, informou o Minist\u00e9rio dos Transportes.<\/p>\n
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Al\u00e9m disso, de acordo com a Infra S.A., a abertura das propostas do edital para a contrata\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de engenharia nos lotes 5FB e 6FC da ferrovia foi realizada no dia 23 de fevereiro. A estatal informou ainda que antes de dar in\u00edcio \u00e0s obras, a empresa vencedora da licita\u00e7\u00e3o ser\u00e1 respons\u00e1vel por atualizar o projeto b\u00e1sico do empreendimento, transformando-o em projeto executivo.<\/p>\n
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Com a abertura das propostas, o processo licitat\u00f3rio conta com o total de 4 participantes e agora segue para etapas de julgamento, habilita\u00e7\u00e3o e homologa\u00e7\u00e3o do certame. A Infra S.A. informou que tamb\u00e9m atua para a contrata\u00e7\u00e3o de obras em outros dois lotes, com extens\u00e3o de 156,8 km. Localizados entre as cidades de S\u00e3o Desid\u00e9rio e Correntina, ambas no Oeste baiano, os lotes 7F e 6FD devem receber investimentos estimados de R$ 190 milh\u00f5es. A previs\u00e3o \u00e9 de que o edital seja publicado no segundo semestre deste ano.<\/p>\n
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OUTROS TRECHOS DA FIOL<\/p>\n
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Al\u00e9m da Fiol II, o trecho III da ferrovia tamb\u00e9m est\u00e1 sob a responsabilidade da Infra S.A. De acordo com o Minist\u00e9rio dos Transportes, est\u00e3o sendo elaborados estudos de tra\u00e7ado alternativo que conecta a Fiol ao munic\u00edpio de Mara Rosa, em Goi\u00e1s. A Fiol 3, que o governo tamb\u00e9m planeja licitar, faz parte do corredor Fico-Fiol, que liga a Ferrovia Oeste-Leste com a Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste.<\/p>\n
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Ao que tudo indica, o investimento federal s\u00f3 deve ocorrer nos trechos II e III, j\u00e1 que as obras do trecho I da Fiol, que liga Ilh\u00e9us, no Sul baiano, a Caetit\u00e9, Sudoeste da Bahia, s\u00e3o de responsabilidade da Bamin, que assumiu a concess\u00e3o em 2021 e iniciou suas obras em julho de 2023. Sobre os investimentos federais, a Bamin, por meio de nota, afirmou que \u201cmonitora todas as oportunidades relativas ao segmento de log\u00edstica, levando em conta a estrat\u00e9gia da empresa, mas no momento est\u00e1 focada na execu\u00e7\u00e3o do projeto integrado, que re\u00fane a constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o da Fiol, do Porto Sul, e atividades de minera\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n
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BR-242 TAMB\u00c9M RECEBER\u00c1 APORTE<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/trilhos-sertao-1-620x349.jpg\")
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Trecho da BR-242 revitalizada pelo Dnit em 2023 | Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/DNIT<\/p>\n
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O plano de investimentos do Minist\u00e9rio dos Transportes tamb\u00e9m prev\u00ea novas obras em rodovias em todo pa\u00eds. Aqui na Bahia, est\u00e1 em pauta a recupera\u00e7\u00e3o da BR-242, batizada de rodovia Milton Santos, que liga a capital baiana \u00e0 cidade de Barreiras, no Oeste da Bahia, atravessando a Chapada Diamantina. O trecho tamb\u00e9m se estende por parte do estado de Tocantins, pela terra ind\u00edgena Parque do Araguaia, e por Mato Grosso, onde corta o munic\u00edpio de Sorriso.<\/p>\n
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A recupera\u00e7\u00e3o da BR-242 est\u00e1 sob a responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que esclareceu ao Bahia Not\u00edcias que o projeto de restaura\u00e7\u00e3o da BR-242 est\u00e1 em fase de planejamento. No ano passado, de acordo com o Dnit, foram investidos R$ 19,9 milh\u00f5es para revitaliza\u00e7\u00e3o de um trecho de 68 quil\u00f4metros na rodovia entre os munic\u00edpios de Oliveira dos Brejinhos, no Sudoeste baiano, e Ibotirama, no Vale do S\u00e3o Francisco.<\/p>\n
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Neste ano, dos R$ 4,7 bilh\u00f5es estimados pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, o aporte previsto para manuten\u00e7\u00e3o da BR-242 \u00e9 de aproximadamente R$ 110 milh\u00f5es, de acordo com o Dnit. Inclusive, as a\u00e7\u00f5es foram um pedido do ministro da Agricultura, Carlos F\u00e1varo (PSD), que defendeu, durante o an\u00fancio dos aportes em fevereiro, que a infraestrutura \u00e9 o fator mais importante para a forma\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos produtos. \u201cA forma\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os est\u00e1 diretamente ligada ao custo de frete. Se n\u00f3s n\u00e3o tiv\u00e9ssemos essas condi\u00e7\u00f5es de rodovias, certamente a soja estaria abaixo do custo de produ\u00e7\u00e3o\u201d, disse o ministro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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