{"id":460956,"date":"2024-08-13T15:10:41","date_gmt":"2024-08-13T18:10:41","guid":{"rendered":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=460956"},"modified":"2024-08-13T15:10:41","modified_gmt":"2024-08-13T18:10:41","slug":"gelo-na-asa-quase-fez-atr-cair-em-salvador-em-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/gelo-na-asa-quase-fez-atr-cair-em-salvador-em-2013\/","title":{"rendered":"Gelo na asa quase fez ATR cair em Salvador em 2013"},"content":{"rendered":"<header>\n<h1><\/h1>\n<h2>Modelo \u00e9 o mesmo que caiu em Vinhedo<\/h2>\n<\/header>\n<figure class=\"mw-article-head-image\" data-article-id=\"1282498\"><picture><source srcset=\"https:\/\/cdn.atarde.com.br\/img\/Artigo-Destaque\/1280000\/500x300\/Caso-VoePass-gelo-na-asa-quase-fez-ATR-cair-em-Sal0128249800202408131041-ScaleDownProportional.webp?fallback=https%3A%2F%2Fcdn.atarde.com.br%2Fimg%2FArtigo-Destaque%2F1280000%2FCaso-VoePass-gelo-na-asa-quase-fez-ATR-cair-em-Sal0128249800202408131041.jpg%3Fxid%3D6330064%26resize%3D1000%252C500%26t%3D1723571041&amp;xid=6330064\" media=\"(max-width: 768px)\" \/><source srcset=\"https:\/\/cdn.atarde.com.br\/img\/Artigo-Destaque\/1280000\/1200x720\/Caso-VoePass-gelo-na-asa-quase-fez-ATR-cair-em-Sal0128249800202408131041-ScaleDownProportional.webp?fallback=https%3A%2F%2Fcdn.atarde.com.br%2Fimg%2FArtigo-Destaque%2F1280000%2FCaso-VoePass-gelo-na-asa-quase-fez-ATR-cair-em-Sal0128249800202408131041.jpg%3Fxid%3D6330064%26resize%3D1000%252C500%26t%3D1723571041&amp;xid=6330064\" media=\"(min-width: 768px)\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.atarde.com.br\/img\/Artigo-Destaque\/1280000\/1200x720\/Caso-VoePass-gelo-na-asa-quase-fez-ATR-cair-em-Sal0128249800202408131041-ScaleDownProportional.webp?fallback=https%3A%2F%2Fcdn.atarde.com.br%2Fimg%2FArtigo-Destaque%2F1280000%2FCaso-VoePass-gelo-na-asa-quase-fez-ATR-cair-em-Sal0128249800202408131041.jpg%3Fxid%3D6330064%26resize%3D1000%252C500%26t%3D1723571041&amp;xid=6330064\" alt=\"Aeronave da Trip que quase caiu na Bahia\" data-cls=\"\" \/><\/picture><\/figure>\n<div class=\"mw-image-info\"><span class=\"mw-image-description\">Aeronave da Trip que quase caiu na Bahia &#8211;\u00a0<label class=\"mw-image-author\">Foto: Wikimedia Commons<\/label><\/span><\/div>\n<div id=\"dm-h-dimagem\" class=\"jba\" data-google-query-id=\"CNDF8LnG8ocDFZhU3QId57ExEA\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/21715141650,22666819895\/atarde.com.br_2__container__\"><\/div>\n<\/div>\n<article id=\"article\">Prov\u00e1vel causa da queda do avi\u00e3o da VoePass que caiu em Vinhedo (SP) na sexta-feira, 9, a\u00a0<a href=\"https:\/\/atarde.com.br\/brasil\/ministro-da-defesa-diz-que-gelo-causou-queda-de-aviao-em-sp-1282289\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-rel-defined=\"\">forma\u00e7\u00e3o de gelo quase derrubou um mesmo ATR 72\u00a0<\/a>que fazia a rota entre Macei\u00f3 e Salvador em 2013. Segundo o Uol, o Cenipa (Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos) divulgou um relat\u00f3rio sobre o caso em 4 de outubro de 2021.<\/p>\n<p>O \u00f3rg\u00e3o classificou o caso como um &#8220;incidente grave&#8221; que teve &#8220;m\u00faltiplos fatores contribuintes&#8221;. S\u00e3o eles:<\/p>\n<div class=\"teads-adCall\"><\/div>\n<p>&#8211; Erro na aplica\u00e7\u00e3o de comandos da aeronave pelos pilotos;<\/p>\n<p>&#8211; Condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas adversas (forma\u00e7\u00e3o de gelo);<\/p>\n<p>&#8211; Confus\u00e3o na comunica\u00e7\u00e3o entre piloto e co-piloto;<\/p>\n<p>&#8211; Inadequada avalia\u00e7\u00e3o, por parte da tripula\u00e7\u00e3o, dos par\u00e2metros relacionados \u00e0 opera\u00e7\u00e3o do sistemas antigelo da aeronave;<\/p>\n<p>&#8211; Percep\u00e7\u00e3o imprecisa do impacto das condi\u00e7\u00f5es de iceaccretion (ac\u00famulo de gelo) na opera\u00e7\u00e3o a\u00e9rea;<\/p>\n<p>&#8211; Erro no processo decis\u00f3rio dos pilotos.<\/p>\n<p>Essa condi\u00e7\u00e3o meteorol\u00f3gica adversa \u00e9 similar a encontrada pela aeronave na \u00faltima sexta.<\/p>\n<p>Voo que quase caiu na Bahia<\/p>\n<div id=\"dmh-h-par4\" class=\"jba\" data-google-query-id=\"CPb-87nG8ocDFfZI3QIddAoFXg\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/21715141650,22666819895\/atarde.com.br_6__container__\"><\/div>\n<\/div>\n<p>De acordo com o Uol, o voo do incidente ocorreu em 26 de julho de 2013, operado pela extinta Trip. Assim como na aeronave da Voepass, o avi\u00e3o levava quatro tripulantes e 58 passageiros. No caso, por\u00e9m, a aeronave pousou em seguran\u00e7a na capital baiana e ningu\u00e9m se feriu.<\/p>\n<p>O c\u00e9u da Bahia estava nublado e encoberto naquela noite, com nuvens e cristais de gelo. O voo seguiu sem problemas at\u00e9 a altitude de cruzeiro (16.000 p\u00e9s), voando a uma velocidade de 202 n\u00f3s (354 km\/h).<\/p>\n<p>O voo decolou \u00e0s 18h10 e tudo ia bem at\u00e9 18h37, quando a tripula\u00e7\u00e3o identificou &#8220;forma\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas&#8221; e discutiu a necessidade de desvios na rota.<\/p>\n<div id=\"dmh-h-par5\" class=\"jba\" data-google-query-id=\"CMfX9bnG8ocDFXZc3QIdPQ40yQ\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/21715141650,22666819895\/atarde.com.br_7__container__\"><\/div>\n<\/div>\n<p>Piloto e copiloto demonstraram confus\u00e3o e d\u00favida sobre os dados meteorol\u00f3gicos, percebendo o gelo apenas sete minutos depois. Veja a sequ\u00eancia de problemas:<\/p>\n<p>18h48\u00a0&#8211; Comandante observa a queda de velocidade da aeronave (estava em torno de 185 n\u00f3s) devido \u00e0 forma\u00e7\u00e3o de gelo. A tripula\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o, solicita desvios \u00e0 esquerda para fugir de mau tempo.<\/p>\n<p>18h49 &#8211; Comandante entrega o voo ao copiloto.<\/p>\n<p>18h53\u00a0&#8211; Copiloto aciona as luzes de &#8220;atar cintos&#8221; e solicita desvio de rota \u00e0 esquerda.<\/p>\n<p>18h54\u00a0&#8211; Gravador de voz da cabine registra som semelhante ao de voo em uma regi\u00e3o com chuva. Comandante retorna \u00e0 cabine e reassume o controle.<\/p>\n<p>18h59\u00a0&#8211; Gravador registra uma forte vibra\u00e7\u00e3o no avi\u00e3o. A pot\u00eancia dos motores \u00e9 reduzida para 20% de torque, e a velocidade indicada cai para 158 n\u00f3s e come\u00e7a a perder sustenta\u00e7\u00e3o. Piloto autom\u00e1tico \u00e9 desligado.<\/p>\n<div id=\"dmh-h-par7\" class=\"jba\" data-google-query-id=\"CILC9bnG8ocDFXlN3QId9v8GQw\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/21715141650,22666819895\/atarde.com.br_9__container__\"><\/div>\n<\/div>\n<p>19h00\u00a0&#8211; In\u00edcio de vibra\u00e7\u00e3o na cabine, aumentando progressivamente de intensidade. Motores reduzem a pot\u00eancia de 72% para 20%, e a velocidade chega a 148 n\u00f3s.<\/p>\n<p>Nesse momento, ativa-se de forma autom\u00e1tica a campainha de &#8220;atar cintos&#8221; e soa um alarme triplo na cabine &#8211;entre eles de estol (perda de sustenta\u00e7\u00e3o). Copiloto declara mayday (emerg\u00eancia) e solicita \u00e0 torre a descida da aeronave.<\/p>\n<p>19h01\u00a0&#8211; Acionamento dos manetes das h\u00e9lices para a posi\u00e7\u00e3o bandeira (esp\u00e9cie de ponto morto). Vibra\u00e7\u00e3o para, h\u00e9lices s\u00e3o ajustadas de volta a 82% de pot\u00eancia, e tripula\u00e7\u00e3o retoma o controle da aeronave e segue at\u00e9 o pouso.<\/p>\n<div id=\"dmh-h-par8\" class=\"jba\" data-google-query-id=\"COS_9bnG8ocDFcpc3QId8jQobQ\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/21715141650,22666819895\/atarde.com.br_10__container__\"><\/div>\n<\/div>\n<p>Nesse pequeno intervalo de tempo entre o estol [perda de sustenta\u00e7\u00e3o] e a recupera\u00e7\u00e3o, a aeronave chegou a atingir um \u00e2ngulo de ataque (entre a asa do avi\u00e3o e o fluxo de ar) de 52\u00b0, e um \u00e2ngulo lateral de 58\u00ba \u00e0 esquerda. Houve uma queda de 5 mil p\u00e9s de altitude.<\/p>\n<p>O incidente ocorreu enquanto o avi\u00e3o sobrevoava\u00a0Esplanada, j\u00e1 se aproximando de Salvador.<\/p>\n<p>&#8220;A aeronave se aproximou perigosamente do seu limite cr\u00edtico, o que poderia ter resultado em uma perda total de sustenta\u00e7\u00e3o e consequente queda livre&#8221;, afirmou ao Uol um piloto, que pediu para n\u00e3o ser identificado. &#8220;No meu entender, foi exatamente a situa\u00e7\u00e3o que ocorreu [com o avi\u00e3o da Voepass].&#8221;<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O c\u00e9u da Bahia estava nublado e encoberto naquela noite, com nuvens e cristais de gelo. 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