{"id":473130,"date":"2024-12-15T10:36:32","date_gmt":"2024-12-15T13:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=473130"},"modified":"2024-12-15T10:36:32","modified_gmt":"2024-12-15T13:36:32","slug":"odebrecht-e-andrade-gutierrez-planejam-retomar-expansao-dez-anos-apos-lava-jato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/odebrecht-e-andrade-gutierrez-planejam-retomar-expansao-dez-anos-apos-lava-jato\/","title":{"rendered":"Odebrecht e Andrade Gutierrez planejam retomar expans\u00e3o dez anos ap\u00f3s Lava Jato"},"content":{"rendered":"
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Por\u00a0F\u00e1bio Pupo | Folhapress<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o<\/div>\n<\/div>\n
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\u00danicas das antigas cinco gigantes da constru\u00e7\u00e3o pesada que sobrevivem entre as maiores do mercado ap\u00f3s a Lava Jato, Odebrecht e Andrade Gutierrez querem aproveitar o novo ciclo de investimentos em infraestrutura no Brasil para voltar a expandir seus neg\u00f3cios. Para isso, analisam oportunidades futuras em segmentos como o de concess\u00f5es.\n<\/p>\n

O movimento representa uma revers\u00e3o do observado nos \u00faltimos dez anos, quando os grupos de ambas entraram em dificuldades e tiveram que vender ativos em diferentes frentes. Agora, as empresas voltam a analisar chances de crescimento em um mercado com mais presen\u00e7a de outras empreiteiras nacionais, grupos estrangeiros e setor financeiro.\n<\/p>\n

A Odebrecht est\u00e1 se reestruturando e identificando oportunidades de volta ao mercado brasileiro de concess\u00f5es, ap\u00f3s vender grande parte de um portf\u00f3lio que chegou a incluir contratos como o do aeroporto do Gale\u00e3o (no Rio de Janeiro) e da BR-163 no Mato Grosso. Al\u00e9m disso, a empresa busca neg\u00f3cios desse tipo em pa\u00edses vizinhos.\n<\/p>\n

J\u00e1 a Andrade Gutierrez, que estuda novos neg\u00f3cios como a rec\u00e9m-criada Evolua (de gera\u00e7\u00e3o distribu\u00edda de energia), tamb\u00e9m avalia oportunidades futuras em concess\u00f5es \u2014embora afirme n\u00e3o ter nenhum ativo em vista no momento. A empresa mant\u00e9m o tema como uma possibilidade pouco mais de dois anos ap\u00f3s vender por R$ 4,1 bilh\u00f5es para Ita\u00fasa e Votorantim sua participa\u00e7\u00e3o na CCR, empresa de concess\u00f5es.\n<\/p>\n

No modelo de concess\u00e3o, o ativo (como uma rodovia ou aeroporto) \u00e9 administrado durante um per\u00edodo (de 20 ou 30 anos, por exemplo) por uma empresa que fica respons\u00e1vel por investir e contratar construtoras para fazer obras. Em troca, fica com as receitas geradas pelos usu\u00e1rios. Difere-se das obras p\u00fablicas, quando a empreiteira recebe do poder p\u00fablico para fazer o empreendimento.\n<\/p>\n

O retorno \u00e0s concess\u00f5es abocanharia parte de um neg\u00f3cio em crescimento no pa\u00eds. A Abdib (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Infraestrutura e Ind\u00fastrias de Base) calcula que os investimentos da iniciativa privada, onde est\u00e3o as concess\u00f5es, subiram 35% ao longo dos \u00faltimos dez anos e fechar\u00e3o 2024 em R$ 197 bilh\u00f5es. J\u00e1 para os aportes liderados pelo poder p\u00fablico, a estimativa \u00e9 de queda de 34% no mesmo per\u00edodo \u2013para R$ 62 bilh\u00f5es.\n<\/p>\n

O ano que vem deve continuar a ter novas oportunidades no segmento. O Minist\u00e9rio dos Transportes sinaliza leiloar ao menos 15 concess\u00f5es de rodovias em 2025, ap\u00f3s j\u00e1 ter feito 8 na gest\u00e3o de Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT).\n<\/p>\n

Gustavo Coutinho, diretor-financeiro do grupo Andrade Gutierrez, afirma que a venda de ativos foi uma estrat\u00e9gia-chave nos \u00faltimos dez anos, assim como o foco no neg\u00f3cio original da constru\u00e7\u00e3o pesada e a busca por contratos privados.\n<\/p>\n

“Vendemos [participa\u00e7\u00f5es em] CCR, Cemig, Sanepar, Light, Oi, hidrel\u00e9trica de Santo Ant\u00f4nio. Pagamos d\u00edvida, postergamos pagamento de d\u00edvida e tivemos desembolsos de R$ 1,8 bilh\u00e3o vinculados a leni\u00eancia”, afirma.\n<\/p>\n

O foco na constru\u00e7\u00e3o, inclusive buscando contratos em outros pa\u00edses, ajudou a manter um neg\u00f3cio no qual as empresas t\u00eam experi\u00eancia e que gera caixa robusto. “Esse \u00e9 o nosso core business [neg\u00f3cio principal]. Todos os neg\u00f3cios de infraestrutura vieram da gera\u00e7\u00e3o de caixa da engenharia”.\n<\/p>\n

Atualmente, ambas planejam crescimento das respectivas empreiteiras enquanto avaliam novas oportunidades.\n<\/p>\n

A Andrade chega ao fim de 2024 com uma carteira de R$ 19 bilh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o, quase o dobro do observado um ano atr\u00e1s. “Foi um ano bem representativo, batemos recorde em contrata\u00e7\u00e3o. A gente sente nosso telefone tocar mais”, afirma.\n<\/p>\n

A atual Odebrecht Engenharia e Constru\u00e7\u00e3o planeja obter US$ 8,9 bilh\u00f5es (R$ 53,8 bilh\u00f5es) em novos contratos at\u00e9 2027. A companhia monitora 112 projetos, que somam US$ 23,6 bilh\u00f5es (R$ 142,5 bilh\u00f5es) em poss\u00edveis conquistas.\n<\/p>\n

A empresa quer ser protagonista em projetos de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, em obras no setor log\u00edstico, al\u00e9m de fortalecer a atua\u00e7\u00e3o na manuten\u00e7\u00e3o de plantas industriais. Tamb\u00e9m quer expandir a presen\u00e7a na \u00c1frica e nos Estados Unidos.\n<\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o das duas na constru\u00e7\u00e3o contrasta em diferentes graus com a de antigas “irm\u00e3s” que perderam mercado. A Camargo Corr\u00eaa, por exemplo, um dos nomes mais tradicionais e anteriormente entre as tr\u00eas maiores, n\u00e3o tem sido mais vista em concorr\u00eancias e integrantes do setor apontam que os acionistas do grupo paulista (hoje, chamado de Mover) desistiram de vez do segmento.\n<\/p>\n

Um retorno \u00e0s concess\u00f5es contaria com novos rivais no caminho. Para se ter uma ideia, os grupos ligados \u00e0s antigas cinco grandes empreiteiras arremataram 60% dos leil\u00f5es de rodovias feitos pelo governo federal em 2013 (ano anterior \u00e0 Lava Jato). De 2015 em diante, o cen\u00e1rio se inverteu e 70% dos contratos foram assinados por representantes de fora do antigo clube.\n<\/p>\n

Venilton Tadini, presidente-executivo da Abdib, afirma que o mercado foi profundamente transformado ap\u00f3s os esc\u00e2ndalos. “S\u00e3o pouqu\u00edssimas as construtoras que continuaram concession\u00e1rias. Vieram os fundos de investimento no lugar. V\u00e1rias institui\u00e7\u00f5es financeiras est\u00e3o se organizando tamb\u00e9m com fundos captados no exterior”, afirma.\n<\/p>\n

Humberto Rangel, diretor-executivo do Sinicon (Sindicato Nacional da Constru\u00e7\u00e3o Pesada), diz que a Lava Jato derrubou v\u00e1rias empresas, mas que as sobreviventes est\u00e3o se fortalecendo apesar de dificuldades que persistem sobretudo em financiamentos.\n<\/p>\n

“Talvez essa tenha sido uma crise diferenciada, porque alcan\u00e7ou empresas de grande dimens\u00e3o nacional e at\u00e9 internacional. Mas as empresas est\u00e3o a\u00ed se recuperando. E os n\u00fameros mostram isso”, afirma.\n<\/p>\n

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Maiores construtoras do pa\u00eds, por faturamento\n<\/p>\n

1. Odebrecht Engenharia e Constru\u00e7\u00e3o (R$ 4,1 bi)\n<\/p>\n

2. Acciona (R$ 3,1 bi)\n<\/p>\n

3. LCM Constru\u00e7\u00e3o (R$ 3,1 bi)\n<\/p>\n

4. Andrade Gutierrez (R$ 2,9 bi)\n<\/p>\n

5. Construcap (R$ 1,6 bi)\n<\/p>\n

6. Empresa Construtora Brasil (R$ 1,6 bi)\n<\/p>\n

7. Construtora Barbosa Mello (R$ 1,6 bi)\n<\/p>\n

8. Grupo A. Yoshi (R$ 1,5 bi)\n<\/p>\n

9. U&M Minera\u00e7\u00e3o e Constru\u00e7\u00e3o (R$ 1,5 bi)\n<\/p>\n

10. Fagundes (R$ 1,5 bi)\n<\/p>\n

Fonte: O Empreiteiro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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