Uma empresa brit\u00e2nica revelou nesta sexta-feira\u00a0 (28) um prot\u00f3tipo de dirig\u00edvel que poder\u00e1 ser operacional ainda este ano, quase um s\u00e9culo depois da era de ouro dos zepelins.<\/p>\n
O gigante dos ares, batizado de HAV304, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grande quanto os zepelins alem\u00e3es dos anos 1920 e 1930, mas tem 91 metros a mais que qualquer avi\u00e3o atual.<\/p>\n
Os promotores da ideia elogiam os aspectos ecol\u00f3gicos do prot\u00f3tipo, capaz de voar tr\u00eas semanas consecutivas. “\u00c9 70% mais verde que um avi\u00e3o de transporte”, afirmou Bruce Dickinson, cantor do grupo de heavy metal Iron Maiden, um dos investidores do projeto.<\/p>\n
Desenhado nas lend\u00e1rias oficinas inglesas de Cardington, de onde sa\u00edram os dirig\u00edveis brit\u00e2nicos do in\u00edcio do s\u00e9culo passado, o HAV340 foi pensado inicialmente como um aparelho de vigil\u00e2ncia para o ex\u00e9rcito dos Estados Unidos.<\/p>\n
Em agosto de 2012, foi feito um teste secreto em Nova Jersey (nordeste dos Estados Unidos), na base de Lakehurst, a mesma onde, em 6 de maio de 1937, ocorreu o hist\u00f3rico acidente de um LZ 129 Hindenburg da Luftwaffe alem\u00e3, o maior dirig\u00edvel comercial constru\u00eddo at\u00e9 agora, provocando a morte de 35 pessoas.<\/p>\n
Mas os cortes or\u00e7ament\u00e1rios levaram os militares americanos a abandonar o projeto. O dirig\u00edvel voltou ao Reino Unido, onde a empresa HybridAirVehicles prev\u00ea coloc\u00e1-lo no ar ainda este ano.<\/p>\n
A longo prazo, a aeronave, constitu\u00edda, como \u00e9 habitual, com tr\u00eas compartimentos cheios de g\u00e1s h\u00e9lio, poder\u00e1 servir para miss\u00f5es de vigil\u00e2ncia e, inclusive, para voos de passageiros.<\/p>\n
A empresa HAV acredita que h\u00e1 mercado para vender de 600 a 1000 aparelhos no mundo. (AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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