{"id":499055,"date":"2025-08-23T08:57:21","date_gmt":"2025-08-23T11:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=499055"},"modified":"2025-08-23T08:57:21","modified_gmt":"2025-08-23T11:57:21","slug":"salvador-e-a-5a-capital-com-mais-registro-de-infracoes-por-direcao-sob-efeito-de-alcool","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/salvador-e-a-5a-capital-com-mais-registro-de-infracoes-por-direcao-sob-efeito-de-alcool\/","title":{"rendered":"Salvador \u00e9 a 5\u00aa capital com mais registro de infra\u00e7\u00f5es por dire\u00e7\u00e3o sob efeito de \u00e1lcool"},"content":{"rendered":"
\n

<\/h1>\n<\/div>\n
\n

Veja o que dizem motoristas que dirigem quando bebem<\/h2>\n

Por Carolina Cerqueira<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"\"<\/div>\n<\/figure>\n

Transalvador afirma que blitze s\u00e3o realizadas diariamente na capital\u00a0Cr\u00e9dito: Divulga\u00e7\u00e3o\/Transalvador<\/span><\/div>\n<\/div>\n

\n

Depois de umas boas rodadas de bebida numa mesa de bar ou numa festa, o momento mais decisivo da noite n\u00e3o \u00e9 a hora de pagar a conta. O \u00e1pice vem depois disso. \u00c9 hora da pergunta: Vai para casa como? Se a resposta for \u201cde carona, de t\u00e1xi, de transporte p\u00fablico ou de aplicativo”, vai ter um p\u00fablico que a aprove. Mas se a resposta for \u201cdirigindo\u201d, tamb\u00e9m vai… e a\u00ed est\u00e1 o problema.<\/p>\n<\/div>\n

\n

A Lei Seca (n\u00ba 11.705) completou 17 anos em 2025. O relat\u00f3rio publicado pela Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito (Senatran) coloca a legisla\u00e7\u00e3o como \u201cum marco na seguran\u00e7a vi\u00e1ria brasileira\u201d e aponta que houve, desde 2019, uma queda de 21% nas autua\u00e7\u00f5es por embriaguez ao volante.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mas o mesmo relat\u00f3rio mostra que, em 2024, a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal registrou mais de 7 mil sinistros provocados por motoristas que ingeriram \u00e1lcool ou subst\u00e2ncias psicoativas somente em rodovias federais. As pessoas seguem dirigindo alcoolizadas e provocando acidentes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

No s\u00e1bado passado (16), um motorista atropelou um corredor na orla da Pituba, em Salvador. O acidente aconteceu no in\u00edcio da manh\u00e3 e, antes do atropelamento, derrubou um poste e uma barraca. A v\u00edtima fraturou as duas pernas e teve uma amputada.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tamb\u00e9m em Salvador, um motorista foi preso suspeito de dirigir embriagado na contram\u00e3o e matar um motociclista na madrugada do dia 2 de fevereiro deste ano, na BR-324. Na madrugada do dia 26 de maio, mais um caso na cidade. Um blogueiro foi preso em flagrante ap\u00f3s um acidente que causou a morte de outro motociclista no Matatu de Brotas. Ele n\u00e3o tinha carteira de habilita\u00e7\u00e3o e havia sa\u00eddo do Barrad\u00e3o, onde postou fotos com bebida alco\u00f3lica.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Os casos est\u00e3o por todo o pa\u00eds, diariamente. No \u00faltimo dia 17, em S\u00e3o Paulo, um motorista suspeito de embriaguez bateu em um \u00f4nibus depois de atravessar um sinal vermelho. Quatro pessoas ficaram feridas.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Comportamento<\/b><\/p>\n<\/div>\n

\n

Os casos seguem um padr\u00e3o. O relat\u00f3rio da Senatran mostra que a maioria desses motoristas \u00e9 formada por homens de 30 a 39 anos, com zero a 10 anos de habilita\u00e7\u00e3o. A maioria das infra\u00e7\u00f5es \u00e9 registrada de madrugada, entre meia noite e 6h, aos s\u00e1bados e domingos, com alta nos meses de fevereiro e dezembro, que compreendem o Carnaval e as festas de final de ano.<\/p>\n<\/div>\n

\n

As infra\u00e7\u00f5es ainda costumam ser associadas a cidades com maior presen\u00e7a de atividade noturna e eventos festivos. Lideram o ranking de capitais, em ordem: S\u00e3o Paulo (231 mil infra\u00e7\u00f5es), Bras\u00edlia (198 mil), Rio de Janeiro (122 mil), Belo Horizonte (72 mil) e Salvador (55 mil).<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\"Veja<\/figure>\n

Veja ranking de capitais\u00a0Cr\u00e9dito: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Relat\u00f3rio 17 anos de Lei Seca<\/span><\/div>\n<\/div>\n

\n

\u201cTem um perfil de pessoas. S\u00e3o homens jovens, de repente solteiros. Pode ser algo muito ligado a uma quest\u00e3o de status do carro. Motoristas que querem chegar com o pr\u00f3prio carro at\u00e9 o local. Vemos isso acontecendo menos entre homens casados. \u00c9 o que eu observo no meu ciclo social\u201d, contribui o ex-secret\u00e1rio de Mobilidade de Salvador e ex-superintendente da Transalvador Fabrizzio Muller.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Um jovem de 25 anos que pediu para n\u00e3o ser identificado confessou que dirige sob efeito de \u00e1lcool quando vai a lugares perto de casa ou que t\u00eam estacionamento f\u00e1cil. \u201cEu prefiro ir com meu carro porque acho mais c\u00f4modo e n\u00e3o gosto de depender de aplicativo\u201d, diz ele, que receber\u00e1 o nome fict\u00edcio de Rafael nesta reportagem.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rafael, que tirou carteira aos 20 anos, foi pego e multado em uma blitz este ano quando voltava de um restaurante acompanhado de uma mulher com quem havia tido um encontro. Naquele dia, sua t\u00e1tica usual de monitorar blitze por grupos de WhatsApp falhou.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Outro jovem, de 28 anos, tamb\u00e9m compartilhou os h\u00e1bitos de dire\u00e7\u00e3o. Ele receber\u00e1 o nome fict\u00edcio de Lucas. Lucas tirou carteira aos 18 e diz que dirige quando bebe porque n\u00e3o quer pagar caro por transporte por aplicativo e n\u00e3o considera o transporte p\u00fablico satisfat\u00f3rio de noite e de madrugada. \u201cMuitas vezes a soma do valor das corridas de ida e volta ultrapassa o valor que eu gasto no bar\u201d, alega.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lucas s\u00f3 n\u00e3o escolhe dirigir quando vai para lugares distantes de sua casa e que t\u00eam no trajeto regi\u00f5es com hist\u00f3rico de blitze ou ent\u00e3o quando vai a um encontro com alguma mulher que n\u00e3o aprovaria a atitude de combinar \u00e1lcool e volante. \u201cMas quando eu estou de transporte por aplicativo e n\u00e3o passo por nenhuma blitz, sinto que fui ot\u00e1rio e que poderia ter ido de carro\u201d, compartilha.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lucas conta que nunca foi pego, mas j\u00e1 passou por uma blitz quando tinha consumido \u00e1lcool. Ligou a luz, abaixou o vidro e passou sem ser abordado. \u201cDepois disso, fiquei seis meses sem dirigir depois de beber porque fiquei traumatizado, mas logo voltei a fazer isso\u201d, confessa.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Por fim, Lucas diz que n\u00e3o tem medo de causar acidente. \u201cAs ruas de Salvador de madrugada s\u00e3o desertas, n\u00e3o tem carro passando. \u00c9 mais prov\u00e1vel eu bater o carro em algum poste e a\u00ed eu mesmo me machuco. Quanto a machucar algu\u00e9m, \u00e9 mais prov\u00e1vel que eu fa\u00e7a isso indo para o trabalho de manh\u00e3 do que voltando de uma festa de noite\u201d, argumenta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina do Tr\u00e1fego (Abramet), Ant\u00f4nio Meira Junior, alerta que o estado de sa\u00fade do motorista \u00e9 um dos principais fatores capazes de causar ou agravar sinistros de tr\u00e2nsito e que a aten\u00e7\u00e3o e a capacidade de tomada de decis\u00f5es s\u00e3o elementos fundamentais para a dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u201cA diminui\u00e7\u00e3o da capacidade de processamento de informa\u00e7\u00f5es j\u00e1 come\u00e7a com uma alcoolemia muito baixa. O \u00e1lcool reduz a capacidade de percep\u00e7\u00e3o da velocidade e dos obst\u00e1culos, reduz os reflexos e reduz a habilidade de controlar o ve\u00edculo. Al\u00e9m disso, diminui vis\u00e3o perif\u00e9rica e barreiras morais, junto com autocr\u00edtica. O condutor acaba fazendo o que n\u00e3o deveria ao volante, como a ado\u00e7\u00e3o de alta velocidade, negligenciando os riscos\u201d, informa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

O que dizem os n\u00fameros<\/b><\/p>\n<\/div>\n

\n

A Transalvador registrou, em 2024, 4.884 infra\u00e7\u00f5es pela Lei Seca na capital baiana. Em 2025, at\u00e9 o m\u00eas de junho, foram 2.270 infra\u00e7\u00f5es por dire\u00e7\u00e3o sob efeito de \u00e1lcool ou recusa ao teste de baf\u00f4metro. J\u00e1 o Detran Bahia apresenta dados de todo o estado e que somam as infra\u00e7\u00f5es aplicadas por todos os \u00f3rg\u00e3os autuadores. Por esse registro, foram 17.924 multas ao longo de todo o ano de 2024 e 12.843 at\u00e9 julho de 2025.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\"Lei<\/figure>\n

Lei Seca foi criada em 2008 e completou 17 anos em 2025\u00a0Cr\u00e9dito: Divulga\u00e7\u00e3o\/Transalvador<\/span><\/div>\n<\/div>\n

\n

Tanto o ato de dirigir sob efeito de \u00e1lcool quanto o de se recusar a passar pelo teste do baf\u00f4metro s\u00e3o considerados como infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima, provocando a perda de sete pontos na carteira, reten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, suspens\u00e3o do direito de dirigir por 12 meses e uma multa de R$ 2.934,7. O valor a ser pago ser\u00e1 o dobro caso o motorista seja reincidente da mesma infra\u00e7\u00e3o em menos de um ano.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Caso o teste do baf\u00f4metro aponte que o motorista tem mais de 0,3 miligramas de \u00e1lcool por litro de ar alveolar (sem a margem de erro), a infra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 tamb\u00e9m considerada crime de tr\u00e2nsito sujeita \u00e0 deten\u00e7\u00e3o de seis meses a tr\u00eas anos. Os dados da Transalvador apontaram que os casos de crime foram diminuindo ao longo dos anos, passando de 24 em 2021 para nove em 2024.<\/p>\n<\/div>\n

\n

As recusas do baf\u00f4metro, por outro lado, cresceram e representam a maioria dos casos, mascarando as ocorr\u00eancias. Em 2021, das 2.751 infra\u00e7\u00f5es, 2.491 foram por recusa. Em 2024, foram 4.831, das 4.884 totais. As porcentagens sa\u00edram de 90% para 99%.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Fugindo do baf\u00f4metro<\/b><\/p>\n<\/div>\n

\n

A fuga do baf\u00f4metro \u00e9 um dos destaques do relat\u00f3rio da Senatran. De 2008 a 2025, dos 3,2 milh\u00f5es de casos de dire\u00e7\u00e3o sob efeito de \u00e1lcool no Brasil, 2,1 milh\u00f5es foram por recusa, o que representa 65%. Na Bahia, foram 107.752 casos totais e 96.538 recusas, ou seja, 89%.<\/p>\n<\/div>\n

\n

O Superintendente da Transalvador, Diego Brito, diz que a fuga do baf\u00f4metro \u00e9 adotada por motoristas que bebem e sabem que, ao soprar, o equipamento vai acusar a presen\u00e7a de \u00e1lcool, configurando crime e, n\u00e3o mais, somente infra\u00e7\u00e3o. Fabrizzio Muller lembra que o agente de tr\u00e2nsito ou policial pode e deve, ao verificar sinais claros de alcoolemia no motorista, conduzi-lo \u00e0 delegacia, independentemente da recusa do baf\u00f4metro.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Muller destaca que a possibilidade de aplica\u00e7\u00e3o de multa de mesma penalidade tanto para a dire\u00e7\u00e3o sob efeito de \u00e1lcool quanto para a recusa do baf\u00f4metro j\u00e1 foi um grande avan\u00e7o, mas outros devem ser alcan\u00e7ados. O motorista Rafael, citado no in\u00edcio da reportagem, conta que foi pego na blitz, n\u00e3o fez o baf\u00f4metro e apenas pagou a multa, sem ter tido o direito de dirigir suspenso, como prev\u00ea a lei.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

O assessor da Diretoria Geral do Detran Bahia, Cl\u00e9ser Costa, refor\u00e7a que \u00e9 compet\u00eancia de todos os \u00f3rg\u00e3os autuadores responder pela aplica\u00e7\u00e3o correta da lei, em di\u00e1logo direto com a Senatran, e que o Detran d\u00e1 prosseguimento \u00e0 suspens\u00e3o do direito de dirigir de motoristas autuados pelo \u00f3rg\u00e3o. A Transalvador disse que passa ao Detran informa\u00e7\u00f5es sobre penaliza\u00e7\u00f5es aplicadas e que estuda formas de integrar-se ao sistema da Senatran para tamb\u00e9m utilizar este canal para as penaliza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Em busca de solu\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n<\/div>\n

\n

O Superintendente Diego Brito defende que a Lei Seca funciona e trouxe muitos avan\u00e7os importantes. \u201cTem uma mudan\u00e7a de comportamento que \u00e9 percept\u00edvel, al\u00e9m da diminui\u00e7\u00e3o de sinistros, principalmente, fatais, envolvendo \u00e1lcool e dire\u00e7\u00e3o\u201d, diz. Sobre a perman\u00eancia dos casos mesmo com os avan\u00e7os, ele acredita ser uma quest\u00e3o de educa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u201c\u00c9 dif\u00edcil educar uma pessoa mais velha. Um adulto j\u00e1 tem suas quest\u00f5es, seus pensamentos. Quem continua bebendo e dirigindo \u00e9 algu\u00e9m que paga para ver. \u00c9 uma pessoa que s\u00f3 vai parar quando um acidente acontecer com ela mesma ou algu\u00e9m pr\u00f3ximo. Por isso, \u00e9 uma educa\u00e7\u00e3o que tem que vir desde crian\u00e7a mesmo\u201d, coloca.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ele destaca que a Transalvador realiza campanhas e blitze todos os dias, em diferentes pontos da cidade, com refor\u00e7o aos finais de semana. \u201cA gente s\u00f3 tem dificuldade de chegar a pontos mais perif\u00e9ricos, por quest\u00f5es de seguran\u00e7a\u201d, afirma.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Diego compartilha que as blitze costumam acontecer entre 22h e 5h, considerando o per\u00edodo em que os motoristas voltam de bares, festas e confraterniza\u00e7\u00f5es que envolvem ingest\u00e3o de \u00e1lcool. O acidente com o maratonista na orla da Pituba no \u00faltimo fim de semana aconteceu por volta das 6h. \u201cJ\u00e1 ampliamos para at\u00e9 7h, mas, com base nos dados, vimos que n\u00e3o fazia sentido manter essa amplia\u00e7\u00e3o por conta do n\u00famero insignificante de abordagens e retornamos para at\u00e9 5h\u201d, explica.<\/p>\n<\/div>\n

\n

O superintendente diz ainda que, em 2025, as campanhas de tr\u00e2nsito tiveram como foco os acidentes envolvendo motociclistas e, n\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o e \u00e1lcool, devido ao aumento dos primeiros casos. \u201cVoltamos nossas a\u00e7\u00f5es agora para os motociclistas porque entendemos que a Lei Seca e nossas a\u00e7\u00f5es de combate t\u00eam surtido efeito\u201d, finaliza.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Para Fabrizzio Muller, \u201ca popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 preparada para que haja flexibiliza\u00e7\u00e3o dessas regras e das fiscaliza\u00e7\u00f5es\u201d. Ele defende que \u00e9 preciso insistir no aprimoramento das puni\u00e7\u00f5es. \u201cA impunidade \u00e9 um dos principais fatores para a perpetua\u00e7\u00e3o disso. Quem dirige um ve\u00edculo consumindo \u00e1lcool sabe que dificilmente vai responder por isso\u201d, opina.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Outro fator de destaque para ele \u00e9 a exist\u00eancia de aplicativos e grupos de WhatsApp que compartilham informa\u00e7\u00f5es sobre as localiza\u00e7\u00f5es das blitze e s\u00e3o alimentados pela pr\u00f3pria popula\u00e7\u00e3o. \u201cEsse corporativismo entre as pessoas existe e precisa ser combatido de alguma forma. Mal sabem essas pessoas que elas mesmas que contribuem com isso podem ser v\u00edtimas de um condutor sob efeito de \u00e1lcool\u201d, finaliza.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja o que dizem motoristas que dirigem quando bebem<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":499056,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[27,6],"tags":[],"class_list":["post-499055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-justica","category-municipios"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/blitz-em-salvador.webp","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=499055"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499055\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/499056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=499055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=499055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=499055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}