{"id":503813,"date":"2025-10-03T10:01:53","date_gmt":"2025-10-03T13:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=503813"},"modified":"2025-10-03T10:01:53","modified_gmt":"2025-10-03T13:01:53","slug":"fim-das-autoescolas-saiba-quanto-vao-custar-as-habilitacoes-a-e-b-apos-mudancas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/fim-das-autoescolas-saiba-quanto-vao-custar-as-habilitacoes-a-e-b-apos-mudancas\/","title":{"rendered":"Fim das autoescolas: saiba quanto v\u00e3o custar as habilita\u00e7\u00f5es A e B ap\u00f3s mudan\u00e7as"},"content":{"rendered":"

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Proposta promete reduzir custos, mas especialistas alertam para riscos no tr\u00e2nsito<\/h2>\n
Ot\u00e1vio Queiroz<\/div>\n
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Foto: Freepik<\/figcaption><\/figure>\n

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O presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT) autorizou, na \u00faltima quarta-feira (1\u00ba), o avan\u00e7o dos estudos que podem acabar com a obrigatoriedade de frequentar autoescolas para obten\u00e7\u00e3o da Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH). Segundo estimativas do Governo Federal, a iniciativa pode reduzir em at\u00e9 80% os custos para quem deseja se habilitar nas categorias A (motos) e B (carros de passeio).<\/p>\n

A proposta, no entanto, j\u00e1 provoca pol\u00eamica. De um lado, especialistas alertam que a dispensa de cursos formais pode comprometer a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito. Do outro, h\u00e1 quem defenda a medida, argumentando que os valores cobrados atualmente n\u00e3o correspondem \u00e0 qualidade do servi\u00e7o oferecido pelas autoescolas.<\/p>\n

Como funcionaria a mudan\u00e7a<\/strong><\/p>\n

Com o aval presidencial, o Minist\u00e9rio dos Transportes abriu, nesta quinta-feira (2), uma consulta p\u00fablica para discutir a moderniza\u00e7\u00e3o do processo de forma\u00e7\u00e3o de condutores no Brasil. O objetivo central \u00e9 reduzir custos e flexibilizar a forma de prepara\u00e7\u00e3o dos candidatos.<\/p>\n

Atualmente, o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB) e o Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) exigem ao menos 45 horas de aulas te\u00f3ricas e 20 horas de aulas pr\u00e1ticas, al\u00e9m do pagamento de taxas e da realiza\u00e7\u00e3o de tr\u00eas exames: aptid\u00e3o f\u00edsica e mental, te\u00f3rico-t\u00e9cnico e pr\u00e1tico veicular.<\/p>\n

Pela proposta em an\u00e1lise, candidatos \u00e0s categorias A e B ficariam dispensados das cargas hor\u00e1rias obrigat\u00f3rias. O estudante poderia escolher estudar por conta pr\u00f3pria, contratar instrutores aut\u00f4nomos credenciados ou continuar no modelo tradicional das autoescolas. A obrigatoriedade do uso de simuladores e ve\u00edculos adaptados tamb\u00e9m deixaria de existir, embora todos os exames continuem sendo aplicados.<\/p>\n

O modelo segue exemplos de pa\u00edses como Estados Unidos, Inglaterra, Canad\u00e1 e Uruguai, onde a forma\u00e7\u00e3o \u00e9 mais aut\u00f4noma e focada apenas nas avalia\u00e7\u00f5es finais. Assim, ap\u00f3s aprova\u00e7\u00e3o no exame de aptid\u00e3o f\u00edsica e mental, o candidato faria a prova de legisla\u00e7\u00e3o e, em seguida, poderia se inscrever diretamente para o teste pr\u00e1tico. Uma vez aprovado, receberia a Permiss\u00e3o para Dirigir (PPD), como j\u00e1 ocorre.<\/p>\n

Especialistas questionam<\/strong><\/p>\n

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Foto: Ciretran\/assessoria<\/figcaption><\/figure>\n

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A iniciativa, no entanto, gera cr\u00edticas de especialistas em tr\u00e2nsito, que cobram mais debate antes da implementa\u00e7\u00e3o. Para o professor Carlos Elias, criador do canal Manual do Tr\u00e2nsito, a proposta ignora outros fatores que encarecem a habilita\u00e7\u00e3o. \u201cSe o objetivo \u00e9 reduzir custos, o governo deveria rever as taxas que comp\u00f5em o valor final da CNH. S\u00f3 isso j\u00e1 traria impacto positivo\u201d, afirma.<\/p>\n

Essa n\u00e3o seria a primeira vez que o Brasil dispensaria a obrigatoriedade das autoescolas. Durante a vig\u00eancia do antigo C\u00f3digo Nacional de Tr\u00e2nsito, de 1966, o processo era mais simples: ap\u00f3s uma prova te\u00f3rica b\u00e1sica, o candidato poderia fazer aulas pr\u00e1ticas sem carga hor\u00e1ria m\u00ednima, partindo depois para o exame final.<\/p>\n

Entre os que defendem a mudan\u00e7a, o pre\u00e7o elevado \u00e9 o principal argumento. \u201cAcho que n\u00e3o faz sentido pagar quase dois sal\u00e1rios m\u00ednimos para aprender a dirigir. \u00c9 poss\u00edvel adquirir experi\u00eancia sem depender exclusivamente das autoescolas\u201d, opina a estudante de enfermagem Helo\u00edsa Tourinho.<\/p>\n

J\u00e1 o Sindicato das Autoescolas e Centros de Forma\u00e7\u00e3o de Condutores da Bahia (Sindauto-BA) teme que a flexibiliza\u00e7\u00e3o aumente a imprud\u00eancia. \u201cEnfraquecer os CFCs significa aumentar os sinistros e as mortes no tr\u00e2nsito. A CNH n\u00e3o pode ser tratada como mero documento, mas como instrumento de cidadania e seguran\u00e7a\u201d, alerta Wellington Oliveira, presidente da entidade.<\/p>\n

O Sindauto tamb\u00e9m critica a proposta por considerar que ela favorece interesses privados. \u201cEssa medida \u00e9 populista. Mant\u00e9m a burocracia dos Detrans, exclui os CFCs e abre espa\u00e7o para empresas terceirizadas e plataformas EAD, alimentando a ind\u00fastria da reprova\u00e7\u00e3o\u201d, refor\u00e7a Oliveira.<\/p>\n

Quanto pode custar a CNH com as mudan\u00e7as<\/strong><\/p>\n

Hoje, o pre\u00e7o m\u00e9dio para a obten\u00e7\u00e3o da CNH em Salvador \u00e9 de cerca de R$ 1.900 na categoria A e R$ 2.400 na categoria B. Caso a proposta seja aprovada e a redu\u00e7\u00e3o estimada de at\u00e9 80% se confirme, o valor cairia para aproximadamente R$ 380 (motos) e R$ 480 (carros de passeio).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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