{"id":505497,"date":"2025-10-18T09:23:47","date_gmt":"2025-10-18T12:23:47","guid":{"rendered":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=505497"},"modified":"2025-10-18T09:23:47","modified_gmt":"2025-10-18T12:23:47","slug":"idosos-ao-volante-ate-que-idade-e-seguro-dirigir-e-o-que-dizem-os-especialistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/idosos-ao-volante-ate-que-idade-e-seguro-dirigir-e-o-que-dizem-os-especialistas\/","title":{"rendered":"Idosos ao volante: at\u00e9 que idade \u00e9 seguro dirigir e o que dizem os especialistas"},"content":{"rendered":"
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Com o envelhecimento da popula\u00e7\u00e3o, cresce o n\u00famero de motoristas 60+; m\u00e9dicos, psic\u00f3logos e instrutores de tr\u00e2nsito explicam quando \u00e9 hora de parar<\/h2>\n

Por Moyses Suzart, do Correio<\/p>\n<\/div>\n

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Maria Clarice tamb\u00e9m ama dirigir e pegar estrada, mas prefere ve\u00edculos de quatro rodas\u00a0Cr\u00e9dito: Sora Maia<\/span><\/div>\n<\/div>\n

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Oldegar Passos ainda sente o vento da estrada no rosto e a pulsa\u00e7\u00e3o de liberdade sob duas rodas. Rodou nas pistas do mundo todo. Maria Clarice tamb\u00e9m ama dirigir e pegar estrada, mas prefere ve\u00edculos de quatro rodas. Carlos C\u00e9sar \u00e9 um exemplo de servidor. Nunca levou uma multa em sua condi\u00e7\u00e3o de motorista de deputados na Alba. Tasso Franco todo dia sai para trabalhar e enfrenta rotineiramente aquela Avenida Paralela intensa no in\u00edcio da manh\u00e3. Al\u00e9m de amarem dirigir, esses quatro exemplos t\u00eam uma coisa em comum: s\u00e3o idosos ao volante. E ficam injuriados quando algu\u00e9m questiona suas habilidades na dire\u00e7\u00e3o devido ao tempo de vida: respectivas 76, 72, 69 e 81 anos.<\/p>\n<\/div>\n

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No in\u00edcio do m\u00eas, um casal de idosos perdeu o controle do\u00a0carro<\/a>\u00a0e invadiu uma farm\u00e1cia no Caminho das \u00c1rvores, em Salvador. Em agosto, o carro pilotado por uma senhora de 70 anos bateu no canteiro de um shopping. Neste mesmo estabelecimento, em 2023, o carro de uma senhora avan\u00e7ou contra uma loja de departamento, levando tudo que tinha pela frente. Em todos os casos, ningu\u00e9m ficou ferido. Mas foram suficientes para muita gente indagar at\u00e9 que idade se pode dirigir. Mas ser\u00e1 mesmo que estes casos servem para cravar que idoso ao volante \u00e9 perigo constante?<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cDe uma forma geral, os idosos cometem menos infra\u00e7\u00f5es e dirigem com mais cuidado. N\u00e3o temos estudos conclusivos sobre este assunto, mas as infra\u00e7\u00f5es s\u00e3o diversificadas, embora eu possa garantir que n\u00e3o est\u00e3o no rol das mais perigosas como embriaguez e excesso de velocidade\u201d, revela o educador Rodrigo Ramalho, especialista em comportamento humano no tr\u00e2nsito e sa\u00fade mental.<\/p>\n<\/div>\n

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qual a idade m\u00e1xima?<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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A lei brasileira n\u00e3o define uma idade m\u00e1xima para dirigir, seja moto, carro ou caminh\u00f5es. Inclusive, somente na Bahia, existem cinco condutores acima de 91 anos habilitados para dirigir carretas e outros 28 com licen\u00e7a para guiar caminh\u00f5es em todo territ\u00f3rio nacional, segundo o Registro Nacional de Condutores Habilitados. Somente no estado, 2.405 pessoas acima dos 100 anos est\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es para dirigir. Mas afinal, h\u00e1 uma idade m\u00e1xima que se recomenda para pendurar o volante?<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cExistem sinais, sim. E eles s\u00e3o claros. Come\u00e7am com pequenas colis\u00f5es e descuidos, mas temos tr\u00eas situa\u00e7\u00f5es que envolvem a decis\u00e3o de encerrar a condu\u00e7\u00e3o veicular: quando a pr\u00f3pria pessoa decide, quando o m\u00e9dico reprova na avalia\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica [na habilita\u00e7\u00e3o] ou quando a fam\u00edlia toma essa decis\u00e3o para resguardar a seguran\u00e7a do idoso. Por isso, devemos estar sempre vigilantes com os nossos idosos, esse cuidado envolve diversos aspectos, e a dire\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos tamb\u00e9m\u201d, explica Rodrigo.<\/p>\n<\/div>\n

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Mas parece que a decis\u00e3o quase sempre n\u00e3o \u00e9 do idoso. Uma pesquisa internacional, feita pela Dire\u00e7\u00e3o Geral de Tr\u00e2nsito da Espanha (DGT), aponta que 45% dos idosos que participaram da pesquisa admitiram ter parado de dirigir n\u00e3o por vontade pr\u00f3pria, mas por press\u00e3o de familiares ou pessoas pr\u00f3ximas. Neste mesmo estudo, uma idade foi apontada como o in\u00edcio da parada: 75 anos. Mas v\u00e1 dizer isso para o motociclista Oldegar Passos\u2026<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cPiloto da mesma forma de quando era jovem. Nunca fui daqueles que gostam de se exibir, se mostrar, principalmente para as mulheres. At\u00e9 agora n\u00e3o encontrei nenhuma dificuldade pela idade avan\u00e7ada enquanto estou na estrada. Mesmo viajando em uma moto grande, que pesa muito, com motor de 1.800 cilindradas\u201d, explica Oldegar, no auge dos seus 76 anos. Uma moto como a dele pesa, em m\u00e9dia, 369 quilos. Ele nunca se envolveu em acidente.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cAs pessoas quando veem uma pessoa na minha idade pilotando uma moto, e grande, ficam realmente admiradas. Perguntam como tiro a moto do descanso, como dou r\u00e9, e a minha coragem. E olhe que j\u00e1 pilotei em estradas de quatro continentes, como a Europa, Am\u00e9rica do Sul e os Estados Unidos. No in\u00edcio deste ano, fiz a \u00c1frica do Sul. Para estarmos ativos ao volante de um carro, ou ao guid\u00e3o de uma moto, s\u00f3 precisamos estarmos contentes e satisfeitos\u201d, completa.<\/p>\n<\/div>\n

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N\u00e3o d\u00e1 para fugir. Com o Brasil envelhecendo em passos largos, a tend\u00eancia \u00e9 que mais idosos prolonguem sua vida nas estradas. Segundo o Censo de 2022, o total de pessoas com 65 anos ou mais no pa\u00eds chegou a 10,9% da popula\u00e7\u00e3o, com alta de 57,4% frente a 2010. S\u00f3 para ter uma ideia, em 1980, essa faixa et\u00e1ria n\u00e3o ultrapassava 4% da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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Estes dados do Censo explicam muita coisa. Com tanta gente chegando na \u2018melhor idade\u2019, \u00e9 natural o n\u00famero de habilitados com mais de 60 anos aumentar tamb\u00e9m. At\u00e9 setembro deste ano, 634.296 pessoas com 61 anos ou mais estavam habilitadas, somente na Bahia. No mesmo per\u00edodo do ano passado, eram 585.899, um aumento de, aproximadamente, 8,3% em um ano. Significa que novos idosos est\u00e3o se habilitando? Pode ser. Mas dados apontam que, na verdade, as pessoas est\u00e3o envelhecendo e continuando na ativa. Esta faixa et\u00e1ria representa, atualmente, quase 18% da popula\u00e7\u00e3o habilitada no estado.<\/p>\n<\/div>\n

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tecnologia atrapalha?<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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O aumento no n\u00famero de motoristas idosos n\u00e3o \u00e9 exclusividade da Bahia: em \u00e2mbito nacional, o envelhecimento da popula\u00e7\u00e3o e a amplia\u00e7\u00e3o da longevidade contribuem para mais condutores 60+ no volante. Segundo dados do Registro Nacional de Condutores Habilitados, a quantidade de novas CNHs emitidas para pessoas nessa faixa et\u00e1ria cresceu 45% nos \u00faltimos cinco anos. Mas o que muda na pr\u00e1tica para quem entra na fase idosa, mas quer continuar a pilotar? E at\u00e9 que ponto continuar dirigindo \u00e9 um ato de coragem, prud\u00eancia ou risco?<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cA resposta \u00e9 a prud\u00eancia. N\u00f3s, idosos, somos muito mais prudentes, mas n\u00e3o temos mais as mesmas habilidades motoras de antes, o que n\u00e3o significa se afastar do tr\u00e2nsito. Tenho mais de 60 anos ao volante e nunca me envolvi em acidentes. Um risco aqui, uma encostada na r\u00e9, no m\u00e1ximo. Mas ao volante, nunca. Claro, a aten\u00e7\u00e3o precisa ser muito maior do que antes\u201d, disse Tasso Franco, com 81 anos.<\/p>\n<\/div>\n

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Tasso acompanhou os \u00faltimos acidentes que j\u00e1 citamos aqui, envolvendo idosos. E ele tem a opini\u00e3o dele, principalmente quando um ponto \u00e9 discutido: tecnologia. \u201cObservei que todos os carros [dos acidentes] tinham c\u00e2mbio autom\u00e1tico. Foram casos isolados, uma confus\u00e3o na hora de manusear o c\u00e2mbio autom\u00e1tico. Por isso prefiro o manual, d\u00e1 um maior controle no carro e evita este acidente. Mas pode observar: quase n\u00e3o se v\u00ea acidente mais grave envolvendo idosos\u201d, garante<\/p>\n<\/div>\n

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De fato, Tasso tem raz\u00e3o. Segundo o \u00faltimo estudo feito pelo DataSus, em 2023, apenas dois a cada 10 idosos que se envolveram em acidente estavam dirigindo. A maioria dos acidentes de tr\u00e2nsito envolvendo 61+ tem outro motivo: eles s\u00e3o os mais atropelados.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cDo meu ponto de vista, como especialista em tr\u00e2nsito e mobilidade urbana h\u00e1 26 anos, eu diria que a grande maioria dos idosos realmente \u00e9 mais prudente que jovens habilitados. Quando ele tem a oportunidade de receber uma boa forma\u00e7\u00e3o e adquirir o conhecimento necess\u00e1rio, dificilmente vai se envolver em infra\u00e7\u00f5es, ainda que apresente limita\u00e7\u00f5es f\u00edsicas e cognitivas t\u00edpicas da idade\u201d, aponta Maur\u00edcio Dantas, instrutor e especialista em tr\u00e2nsito e mobilidade urbana.<\/p>\n<\/div>\n

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Dantas treina idosos no volante e conta boas novas. O crescimento de idosos que buscam a primeira habilita\u00e7\u00e3o est\u00e1 crescendo, mesmo que ainda de forma t\u00edmida. \u201cEm uma turma de, por exemplo, 60 alunos, eu costumo ter tr\u00eas ou quatro idosos. Quando falo em idoso, me refiro \u00e0 faixa et\u00e1ria a partir dos 65. Inclusive, tive recentemente uma aluna de 74 anos, Dona Maria, que estava tirando a primeira habilita\u00e7\u00e3o e ficou muito feliz com essa conquista. Passou de primeira\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2018dirigir significa liberdade\u2019<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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Dona Maria Clarice est\u00e1 habilitada h\u00e1 60 anos e nunca bateu o carro. E olhe que, entre outras paix\u00f5es, ela ama dirigir e tomar uma cervejinha. Mas nunca, jamais, mistura bebida e volante. Gosta tanto de dirigir que, antes mesmo que a fam\u00edlia d\u00ea falta dela, pega seu carro e se joga na estrada pelo simples fato de amar pilotar. Ela tem 72 anos e n\u00e3o tem nenhuma chance de deixar o volante de lado.<\/p>\n<\/div>\n

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Idosos e a paix\u00e3o de pilotar\u00a0Cr\u00e9dito: Divulga\u00e7\u00e3o<\/span><\/div>\n<\/div>\n

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\u201cJ\u00e1 fiz barbeiragem? J\u00e1, como todo mundo. Mas nenhuma grave, que ocasionou algum acidente. Dirijo sempre na defensiva. Adoro minha cervejinha, mas quando vou fazer minhas farras, s\u00f3 de Uber. Minha paix\u00e3o \u00e9 dirigir. E o que muita gente n\u00e3o entende \u00e9 que, para o idoso, poder dirigir significa liberdade e independ\u00eancia. E precisamos disso\u201d, conta.<\/p>\n<\/div>\n

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O C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB) n\u00e3o prev\u00ea perda autom\u00e1tica da carteira de motorista por faixa et\u00e1ria. A grande diferen\u00e7a est\u00e1 no processo de renova\u00e7\u00e3o da Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH). Para condutores at\u00e9 50 anos, o prazo de renova\u00e7\u00e3o \u00e9 de 10 anos. At\u00e9 70 anos, a cada cinco. A partir daqui, a cada tr\u00eas. O prazo \u00e9 justamente para avaliar aptid\u00e3o f\u00edsica e mental feita por peritos. S\u00f3 assim a carteira pode ser indeferida. Procuramos o Detran para esclarecer quais s\u00e3o os aspectos que reprovam um idoso, mas n\u00e3o tivemos retorno at\u00e9 o fechamento desta edi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201c\u00c9 importante lembrar que o envelhecimento \u00e9 um processo heterog\u00eaneo, ou seja, n\u00e3o d\u00e1 para definir por idade o que vai acontecer, porque cada pessoa envelhece de uma forma diferente. As condi\u00e7\u00f5es t\u00edpicas do envelhecimento normal n\u00e3o impedem que a pessoa dirija. O essencial \u00e9 realizar avalia\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas para garantir que o motorista mantenha a capacidade e dirija com seguran\u00e7a\u201d, conta o m\u00e9dico Leonardo Oliva, Presidente Sociedade Baiana Geriatria.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cCom o passar do tempo, alguns reflexos e habilidades sensoriais podem se tornar mais lentos. Tamb\u00e9m h\u00e1 mudan\u00e7as na acuidade visual e na capacidade de adapta\u00e7\u00e3o dos olhos \u00e0 luminosidade, o que torna a dire\u00e7\u00e3o noturna mais dif\u00edcil. Al\u00e9m disso, podem ocorrer altera\u00e7\u00f5es leves na coordena\u00e7\u00e3o motora, mas essas mudan\u00e7as, em geral, n\u00e3o comprometem diretamente a condu\u00e7\u00e3o\u201d, completa. Por isso, muitas vezes o idoso \u00e9 tido como motorista lento. A quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 dirigir devagar, mas defensivamente, se adaptando \u00e0s suas limita\u00e7\u00f5es do tempo.<\/p>\n<\/div>\n

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Aos 69 anos, Carlos C\u00e9sar n\u00e3o s\u00f3 gosta de dirigir, como tamb\u00e9m \u00e9 sua profiss\u00e3o. E, para ele, idade n\u00e3o \u00e9 documento para determinar o bom condutor. \u201cA quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 saber quem \u00e9 bom ou mau motorista. Se \u00e9 jovem ou idoso. O que determina um condutor \u00e9 sua responsabilidade. Como ele se comporta, como ele cuida do seu ve\u00edculo, do pedestre e de tudo que envolve o tr\u00e2nsito. E isso sabemos que o idoso vai com muito mais paix\u00e3o\u201d, assegura.<\/p>\n<\/div>\n

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A rainha Elizabeth dirigiu at\u00e9 os 95 anos – um dos \u00faltimos modelos que conduziu foi o Land Rover Range Rover Vogue, utilit\u00e1rio esportivo da marca brit\u00e2nica, uma das favoritas da monarca, leiloado em agosto deste ano por\u00a0R$ 1,2 milh\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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Com o envelhecimento da popula\u00e7\u00e3o e a aus\u00eancia de uma idade-limite para dirigir, o desafio agora \u00e9 equilibrar seguran\u00e7a e autonomia. Um idoso invadir uma farm\u00e1cia por descuido ou dirigir devagar n\u00e3o podem determinar que n\u00e3o h\u00e1 mais condi\u00e7\u00f5es de guiar um ve\u00edculo. A avalia\u00e7\u00e3o m\u00e9dica regular, a aten\u00e7\u00e3o da fam\u00edlia e a conscientiza\u00e7\u00e3o s\u00e3o os principais caminhos para garantir que a terceira idade continue rodando com responsabilidade.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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