{"id":508686,"date":"2025-11-16T08:32:26","date_gmt":"2025-11-16T11:32:26","guid":{"rendered":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=508686"},"modified":"2025-11-16T08:32:26","modified_gmt":"2025-11-16T11:32:26","slug":"obras-da-fiol-em-marcha-lenta-e-sucessivas-licitacoes-ligam-alerta-vermelho-em-ponto-estrategico-na-bahia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/obras-da-fiol-em-marcha-lenta-e-sucessivas-licitacoes-ligam-alerta-vermelho-em-ponto-estrategico-na-bahia\/","title":{"rendered":"Obras da Fiol em ‘marcha lenta’ e sucessivas licita\u00e7\u00f5es ligam alerta vermelho em ponto estrat\u00e9gico na Bahia"},"content":{"rendered":"
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A TCE Engenharia assumiu as obras da Fiol II, mas o hist\u00f3rico de paralisa\u00e7\u00f5es e atrasos levanta preocupa\u00e7\u00f5es sobre a gest\u00e3o do projeto\u00a0\u00a0|\u00a0\u00a0\u00a0\"Bnews\u00a0Reprodu\u00e7\u00e3o \/ Infra S.A.<\/figcaption><\/figure>\n
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Por Thiago Teixeira<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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As obras do trecho 2 da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol II)<\/a>\u00a0voltaram a apresentar atraso. Dessa vez, o\u00a0l<\/strong>ote 5F<\/strong>\u00a0do empreendimento avan\u00e7ou de apenas 3% ap\u00f3s nove meses de obras.<\/strong>\u00a0A Fiol II possui\u00a0485 km de extens\u00e3o<\/strong>\u00a0e liga Caetit\u00e9, no Sudoeste baiano, a Barreiras, no Oeste do estado.<\/p>\n

A informa\u00e7\u00e3o consta no relat\u00f3rio que comp\u00f5e o Fiscobras 2025 elaborado pelo\u00a0Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU)<\/a>, o qual a\u00a0BNews Premium<\/strong><\/a>\u00a0obteve acesso. A ferrovia \u00e9 subdividida em tr\u00eas trechos: Fiol I, II e III \u2014\u00a0sendo o lote 5F considerado estrat\u00e9gico para o planejamento estrutural da ferrovia por ligar a Fiol I e II.<\/strong><\/p>\n

As obras da Fiol II, analisadas pelo TCU, est\u00e3o sob a responsabilidade da empresa paranaense TCE Engenharia desde abril do ano passado, em contrato firmado com a Infra S.A. \u2014 empresa estatal respons\u00e1vel pelo planejamento e estrutura\u00e7\u00e3o de projetos para o setor de transportes, o que inclui a concess\u00e3o da Fiol.<\/p>\n

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\"Fiol\"
Trecho da Fiol | Foto: ANTT<\/figcaption><\/figure>\n

Antes da construtora assumir esse ‘peda\u00e7o’ da ferrovia, as obras estavam sendo realizadas desde fevereiro de 2014 pelo Cons\u00f3rcio Pavotec-Trail \u2014 com um contrato or\u00e7ado em\u00a0R$ 719 milh\u00f5es<\/strong>. O acordo foi extinto no dia 10 de junho de 2023 com apenas\u00a064,66%<\/strong>\u00a0de conclus\u00e3o.<\/p>\n

Ap\u00f3s isso, a Infra S.A., foi ‘for\u00e7ada’ a lan\u00e7ar uma nova licita\u00e7\u00e3o, contratando, dessa vez, a TCE Engenharia no dia 5 de abril de 2024 para assumir os\u00a0146,28 km<\/strong>\u00a0restantes da Fiol II, sob o regime de contrata\u00e7\u00e3o semi-integrada, o que incluiu a elabora\u00e7\u00e3o de projetos executivos de engenharia e execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os remanescentes.<\/p>\n

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Al\u00e9m do\u00a0lote 5F<\/strong>, no ano passado, uma auditoria da\u00a0Controladoria-Geral da Uni\u00e3o (CGU)<\/a>\u00a0j\u00e1 havia identificado um\u00a0extenso hist\u00f3rico de paralisa\u00e7\u00f5es, atrasos e defici\u00eancias no projeto da Fiol II<\/a>, sobretudo, no\u00a0lote 6F<\/strong>\u00a0\u2014 que n\u00e3o possu\u00eda o licenciamento ambiental concedido pelo Ibama\u00a0(confira os detalhes mais abaixo).<\/strong><\/p>\n

Diante de uma s\u00e9rie de problemas que passam por sucessivos atrasos e at\u00e9 aus\u00eancia de licenciamento ambiental em trechos estrat\u00e9gicos, a edi\u00e7\u00e3o da\u00a0BNews Premium<\/strong>\u00a0deste domingo (16) vai destrinchar esse e outros casos que comp\u00f5em uma extensa lista de controv\u00e9rsias envolvendo a constru\u00e7\u00e3o da Fiol.<\/p>\n

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Trecho da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol) | Foto: Minist\u00e9rio da Infraestrutura<\/figcaption><\/figure>\n

As pedras no sapato da Fiol\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Em sua mais recente fiscaliza\u00e7\u00e3o \u00e0s obras da Fiol II, al\u00e9m de constatar apenas\u00a03%<\/strong>\u00a0de avan\u00e7o estrutural do\u00a0lote 5F<\/strong> em nove meses, a equipe do TCU verificou ainda que os servi\u00e7os de constru\u00e7\u00e3o n\u00e3o foram iniciados devido \u00e0 falta de projetos executivos aprovados.<\/p>\n

De acordo com o relat\u00f3rio do TCU, nesse per\u00edodo de nove meses as obras est\u00e3o or\u00e7adas em\u00a0R$ 79 milh\u00f5es<\/strong>. A Corte identificou que no ‘rol’ de atrasos incluem:<\/p>\n