{"id":515897,"date":"2026-01-20T14:35:10","date_gmt":"2026-01-20T17:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=515897"},"modified":"2026-01-20T14:35:10","modified_gmt":"2026-01-20T17:35:10","slug":"associacao-pressiona-governo-contra-byd-e-aponta-risco-de-demissao-de-69-mil-trabalhadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/associacao-pressiona-governo-contra-byd-e-aponta-risco-de-demissao-de-69-mil-trabalhadores\/","title":{"rendered":"Associa\u00e7\u00e3o pressiona governo contra BYD e aponta risco de demiss\u00e3o de 69 mil trabalhadores"},"content":{"rendered":"
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Disputa envolve produ\u00e7\u00e3o em Cama\u00e7ari e pol\u00edtica de incentivos federais<\/h2>\n

Por Wendel de Novais<\/p>\n<\/div>\n

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Inaugura\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica da BYD em Cama\u00e7ari\u00a0Cr\u00e9dito: Iracema Chequer\/Divulga\u00e7\u00e3o BYD<\/span><\/div>\n<\/div>\n

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O prazo da isen\u00e7\u00e3o do imposto de importa\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos eletrificados desmontados nos modelos CKD e SKD \u2014 formato utilizado atualmente pela BYD em sua f\u00e1brica de Cama\u00e7ari\u00a0\u2014 vence no pr\u00f3ximo dia 31 de janeiro. A isen\u00e7\u00e3o afeta diretamente a montadora chinesa, j\u00e1 que a empresa ainda\u00a0opera com ve\u00edculos parcialmente desmontados para produzir no Brasil.<\/p>\n<\/div>\n

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O\u00a0benef\u00edcio<\/a> foi autorizado em julho de 2025 e permitiu uma cota extra de US$ 463 milh\u00f5es por seis meses, com al\u00edquota zero, em meio a uma disputa entre a montadora chinesa e fabricantes tradicionais instaladas no Brasil, como Volkswagen, General Motors, Stellantis e Toyota.<\/p>\n<\/div>\n

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Com o fim do prazo se aproximando, segundo informa\u00e7\u00f5es do UOL, a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) pressiona o governo federal para que o benef\u00edcio n\u00e3o seja renovado. Em nota divulgada nesta semana, a entidade afirma que a manuten\u00e7\u00e3o da isen\u00e7\u00e3o pode levar \u00e0 elimina\u00e7\u00e3o de at\u00e9 69 mil empregos diretos no setor automotivo.<\/p>\n<\/div>\n

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Al\u00e9m disso, a Anfavea alerta para o impacto em cerca de 227 mil postos de trabalho indiretos e para uma perda econ\u00f4mica bilion\u00e1ria em toda a cadeia produtiva. Segundo a associa\u00e7\u00e3o, a ado\u00e7\u00e3o em larga escala do modelo CKD e SKD permitiria que montadoras reduzissem o n\u00edvel de produ\u00e7\u00e3o local, afetando fornecedores, centros de engenharia, universidades e a arrecada\u00e7\u00e3o de impostos.<\/p>\n<\/div>\n

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A tens\u00e3o entre as empresas come\u00e7ou no primeiro semestre de 2025, quando a BYD solicitou ao governo a prorroga\u00e7\u00e3o da isen\u00e7\u00e3o at\u00e9 junho de 2028, alegando que precisava do incentivo enquanto estruturava sua produ\u00e7\u00e3o no Brasil. O pedido provocou rea\u00e7\u00e3o imediata das montadoras tradicionais, que classificaram a proposta como concorr\u00eancia desleal.<\/p>\n<\/div>\n

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Na ocasi\u00e3o, Volkswagen, Toyota, Stellantis e General Motors enviaram uma carta ao presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva pedindo o fim da redu\u00e7\u00e3o do imposto e alertando que a medida poderia estimular uma importa\u00e7\u00e3o disfar\u00e7ada de produ\u00e7\u00e3o local, com pouco impacto na gera\u00e7\u00e3o de empregos e no desenvolvimento tecnol\u00f3gico do pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n

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Agora, com o prazo da isen\u00e7\u00e3o perto do fim, a press\u00e3o sobre o governo aumenta. De um lado, a BYD tenta manter o modelo atual enquanto amplia a produ\u00e7\u00e3o nacional. Do outro, as montadoras defendem o encerramento imediato do benef\u00edcio para evitar, segundo elas, um processo de desindustrializa\u00e7\u00e3o e a amea\u00e7a direta a dezenas de milhares de postos de trabalho.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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