{"id":521749,"date":"2026-03-13T09:21:29","date_gmt":"2026-03-13T12:21:29","guid":{"rendered":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=521749"},"modified":"2026-03-13T09:21:29","modified_gmt":"2026-03-13T12:21:29","slug":"rodovia-da-morte-br-101-e-a-estrada-mais-letal-da-bahia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/rodovia-da-morte-br-101-e-a-estrada-mais-letal-da-bahia\/","title":{"rendered":"‘Rodovia da morte’: BR-101 \u00e9 a estrada mais letal da Bahia"},"content":{"rendered":"
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Mesmo atr\u00e1s em registros de acidentes, rodovia concentra o maior n\u00famero de mortes<\/h2>\n

Por Maria Raquel Brito<\/p>\n<\/div>\n

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Acidente aconteceu na BR-101\u00a0Cr\u00e9dito: Lenio Cidreira\/Liberdade News<\/span><\/div>\n<\/div>\n

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Na Bahia, a rodovia da morte tem um novo n\u00famero. Mesmo em terceiro lugar no ranking das BRs com mais acidentes no estado, a BR-101 registra h\u00e1 dois anos a maior quantidade de v\u00edtimas fatais entre as rodovias federais que cortam o estado.<\/p>\n<\/div>\n

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Foram 167 mortes em 2024 e 147 em 2025, de acordo com a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) \u2013 o equivalente a uma morte a cada tr\u00eas dias nos dois \u00faltimos anos. Na BR-116, rodovia que registrou a maior quantidade de acidentes na Bahia em 2024 e 2025 (2.043 no total, frente a 1.811 na BR-101 e 1.873 na BR-324), foram 273 v\u00edtimas fatais nesse per\u00edodo.<\/p>\n<\/div>\n

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No fim do ano passado, uma colis\u00e3o frontal entre uma minivan e uma caminhonete nesta rodovia resultou na morte de 11 pessoas em um trecho do munic\u00edpio de Mucuri, no Extremo Sul da Bahia, pr\u00f3ximo \u00e0 divisa com o Esp\u00edrito Santo. Entre as v\u00edtimas estavam crian\u00e7as, adultos e idosos, integrantes de duas fam\u00edlias.<\/p>\n<\/div>\n

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Segundo Fernanda Maciel, inspetora da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), as caracter\u00edsticas estruturais dessa rodovia s\u00e3o o maior ponto de aten\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a acidentes. Isso porque grande parte da BR-101 na Bahia possui trechos extensos de pista simples, o que favorece situa\u00e7\u00f5es de risco como ultrapassagens perigosas e invas\u00e3o da contram\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cOutro fator relevante \u00e9 o\u00a0comportamento dos condutores. Em 2025 foram registradas aproximadamente 28 mil infra\u00e7\u00f5es por ultrapassagem em faixa cont\u00ednua amarela nas rodovias federais da Bahia. Entre as principais rodovias est\u00e3o a BR-116, com 9.079 infra\u00e7\u00f5es por ultrapassagem indevida, e a BR-101, com 7.654 infra\u00e7\u00f5es. Essas manobras aumentam significativamente o risco de colis\u00f5es frontais, que est\u00e3o entre os acidentes mais letais no tr\u00e2nsito\u201d, afirma.<\/p>\n<\/div>\n

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As rodovias que registraram mais sinistros no ano passado n\u00e3o foram exatamente uma surpresa, visto que as BRs 116, 101 e 324 contemplam historicamente os pontos com mais ocorr\u00eancias \u2013 com a BR-116, a maior do Brasil, sempre na lideran\u00e7a.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cEsse cen\u00e1rio se explica principalmente por fatores estruturais e operacionais da rodovia. A BR-116 \u00e9 uma das rodovias mais importantes do Brasil, a maior rodovia do pa\u00eds em extens\u00e3o, al\u00e9m de possuir um longo trecho atravessando a Bahia. Ela conecta diversas regi\u00f5es do pa\u00eds e possui grande import\u00e2ncia log\u00edstica, sendo amplamente utilizada tanto para transporte de cargas quanto de passageiros. Esse alto fluxo de ve\u00edculos aumenta naturalmente a probabilidade de sinistros\u201d, destaca Maciel.<\/p>\n<\/div>\n

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De acordo com o Guia CNT de Seguran\u00e7a nas Rodovias Brasileiras 2026, feito pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT), um dos trechos mais letais do estado est\u00e1 na BR-101, entre os quil\u00f4metros 950 e 960. Foram quatro acidentes e dez mortes em 2025. Tamb\u00e9m com dez mortes est\u00e1 o trecho que comporta os quil\u00f4metros 260 a 270 da BR-242. Em seguida, v\u00eam os seguintes pontos:<\/p>\n<\/div>\n

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  • Quil\u00f4metros 420 a 430 da BR-116: 77 acidentes e oito mortes<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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    • Quil\u00f4metros 120 a 130 da BR-110: tr\u00eas acidentes e seis mortes<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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      • Quil\u00f4metros 830 a 840 da BR-101: 11 acidentes e cinco mortes<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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        • Quil\u00f4metros 900 a 910 da BR-101: 15 acidentes e cinco mortes<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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          • Quil\u00f4metros 10 a 20 da BR-116: 109 acidentes e cinco mortes<\/li>\n
          • <\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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            • Quil\u00f4metros 920 a 930 da BR-116: cinco acidentes e cinco mortes<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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              • Quil\u00f4metros 400 a 410 da BR-242: seis acidentes e cinco mortes<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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                • Quil\u00f4metros 440 a 450 da BR-324: oito acidentes e cinco mortes<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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                  Perfil dos acidentes<\/h2>\n<\/div>\n
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                  Segundo um\u00a0estudo\u00a0\u00a0feito pela Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral (FDC), as principais causas dos acidentes apontam para a infraestrutura e quest\u00f5es comportamentais dos condutores. A pesquisa mapeou as principais rodovias federais a partir de dados da PRF e do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e contemplou rodovias com maior volume m\u00e9dio di\u00e1rio de tr\u00e1fego (acima de mil ve\u00edculos por dia).<\/p>\n<\/div>\n

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                  Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 infraestrutura, a pesquisa mostra que a maioria (88%) dos acidentes de alta severidade aconteceram em vias de pistas simples e que pistas duplicadas tendem a ter uma taxa de severidade menor em acidentes, assim como curvas muito fechadas e a aproxima\u00e7\u00e3o de rodovias federais das \u00e1reas urbanas tamb\u00e9m tendem a provocar acidentes mais graves. Em 2025, foram registrados 2.845 acidentes nas rodovias federais que cortam a Bahia. As ocorr\u00eancias resultaram em 463 mortes e 966 pessoas feridas.<\/p>\n<\/div>\n

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                  Entre as ocorr\u00eancias, a maioria teve como motivo colis\u00e3o transversal (20,6%) e colis\u00e3o frontal (19,45%), esta quase sempre decorrente de ultrapassagens em pistas simples. Para Paulo Resende, diretor do n\u00facleo de infraestrutura e log\u00edstica da FDC, o comportamento dos motoristas indica dificuldade em manter uma boa conduta nas estradas.<\/p>\n<\/div>\n

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                  \u201cN\u00f3s observamos que grande parte dos acidentes ocorrem durante o dia, em plena reta, o que significa que provavelmente n\u00f3s temos aqui uma falta de aten\u00e7\u00e3o nas ultrapassagens e no conhecimento das rodovias\u201d, afirma.<\/p>\n<\/div>\n

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                  O n\u00famero de acidentes de 2025 apresenta uma leve queda em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, quando 2.892 ocorr\u00eancias foram registradas na Bahia, deixando 508 v\u00edtimas fatais e 1.108 pessoas gravemente feridas. Ainda assim, os valores demandam aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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                  \u201cEsse n\u00famero cair \u00e9 positivo sob o ponto de vista da s\u00e9rie que estamos acompanhando desde 2018, que era crescente, com exce\u00e7\u00e3o da \u00e9poca da pandemia, quando houve uma queda. […] Mas, o Brasil e todos os seus estados, praticamente, continuam com um elevado n\u00famero de acidentes, portanto tem que se trabalhar permanentemente para que esse n\u00famero caia\u201d, diz Resende.<\/p>\n<\/div>\n

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                  O estudo mostra tamb\u00e9m que a maioria dos sinistros acontece durante o dia, o que pode surpreender pelo senso comum de que a falta de visibilidade causa mais acidentes, mas n\u00e3o foi uma novidade do ponto de vista t\u00e9cnico.<\/p>\n<\/div>\n

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                  \u201cA maioria de n\u00f3s pensamos que acidentes ocorrem durante a noite, n\u00e3o \u00e9? O que nos parece \u00e9 que exatamente pelo fato da visibilidade estar mais baixa, os motoristas prestam mais aten\u00e7\u00e3o\u201d, acrescenta o diretor. \u201cOs acidentes ocorrendo em retas em pleno dia mostram claramente que existe aqui uma quest\u00e3o de comportamento: s\u00e3o as ultrapassagens, principalmente em rodovias de pista simples. Elas s\u00e3o muito perigosas a partir do momento que podem resultar em colis\u00e3o frontal de ve\u00edculos, que tem uma gravidade relativamente alta na maioria das vezes.\u201d<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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