{"id":525536,"date":"2026-04-15T15:15:47","date_gmt":"2026-04-15T18:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=525536"},"modified":"2026-04-15T15:15:47","modified_gmt":"2026-04-15T18:15:47","slug":"aviao-de-r-250-milhoes-de-neymar-chama-atencao-estacionado-no-patio-em-aeroporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/aviao-de-r-250-milhoes-de-neymar-chama-atencao-estacionado-no-patio-em-aeroporto\/","title":{"rendered":"Avi\u00e3o de R$ 250 milh\u00f5es de Neymar chama aten\u00e7\u00e3o estacionado no p\u00e1tio em aeroporto"},"content":{"rendered":"
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Jato executivo usado pelo jogador e familiares aparece com frequ\u00eancia em Porto Belo<\/h2>\n

Por Carol Neves<\/p>\n<\/div>\n

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Neymar e seu avi\u00e3o\u00a0Cr\u00e9dito: Divulga\u00e7\u00e3o<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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A presen\u00e7a frequente do avi\u00e3o do atacante Neymar no Aeroporto Costa Esmeralda, no litoral de Santa Catarina, desperta curiosidade entre moradores e visitantes da regi\u00e3o. O jato executivo, avaliado em cerca de R$ 250 milh\u00f5es, costuma permanecer estacionado no p\u00e1tio do terminal sempre que pousa no local.<\/p>\n<\/div>\n

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O motivo \u00e9 incomum: o modelo Dassault Falcon 900LX \u00e9 grande demais para os hangares dispon\u00edveis no aeroporto, o que impede o armazenamento da aeronave em espa\u00e7o coberto. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do portal NDMais.<\/p>\n<\/div>\n

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O avi\u00e3o \u00e9 utilizado tanto pelo jogador quanto por familiares, entre eles o pai, Neymar da Silva Santos. A movimenta\u00e7\u00e3o constante est\u00e1 ligada \u00e0 atua\u00e7\u00e3o da fam\u00edlia no mercado imobili\u00e1rio da regi\u00e3o, com participa\u00e7\u00e3o em empreendimentos como o Yachthouse, em Balne\u00e1rio Cambori\u00fa, e o Edify One, em Itapema, segundo a reportagem.<\/p>\n<\/div>\n

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Como \u00e9 o avi\u00e3o de Neymar<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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Fabricado pela Dassault Aviation, o Falcon 900LX \u00e9 um jato executivo de grande porte com capacidade para at\u00e9 14 passageiros e autonomia aproximada de 8.800 quil\u00f4metros, permitindo voos intercontinentais sem escalas.<\/p>\n<\/div>\n

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A aeronave opera com tr\u00eas motores Honeywell TFE731-60, cada um com cerca de 5 mil libras de empuxo, podendo atingir velocidade m\u00e1xima de Mach 0,87 – aproximadamente 1.060 km\/h – e altitude de at\u00e9 51 mil p\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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Em condi\u00e7\u00f5es padr\u00e3o, o modelo necessita de cerca de 1.630 metros de pista para decolagem e pouco mais de 700 metros para pouso, o que amplia sua capacidade de opera\u00e7\u00e3o em aeroportos com menor estrutura.<\/p>\n<\/div>\n

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O cockpit utiliza o sistema EASy II, baseado na plataforma Honeywell Primus Epic, que integra navega\u00e7\u00e3o, comunica\u00e7\u00e3o e monitoramento dos sistemas da aeronave, reduzindo a carga de trabalho dos pilotos e ampliando a consci\u00eancia situacional durante o voo.<\/p>\n<\/div>\n

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Com 20,2 metros de comprimento, cerca de 21,4 metros de envergadura e mais de 7,5 metros de altura, o jato tem peso m\u00e1ximo de decolagem pr\u00f3ximo de 22 toneladas. A cabine, com volume superior a 1.200 p\u00e9s c\u00fabicos, \u00e9 dividida em tr\u00eas ambientes e projetada para voos longos, com isolamento ac\u00fastico avan\u00e7ado e configura\u00e7\u00e3o voltada ao conforto dos passageiros.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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