{"id":529636,"date":"2026-05-20T06:04:00","date_gmt":"2026-05-20T09:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=529636"},"modified":"2026-05-20T06:04:00","modified_gmt":"2026-05-20T09:04:00","slug":"ferrovia-transnordestina-em-pernambuco-um-historico-de-decisoes-negativas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/ferrovia-transnordestina-em-pernambuco-um-historico-de-decisoes-negativas\/","title":{"rendered":"Ferrovia Transnordestina em Pernambuco: um hist\u00f3rico de decis\u00f5es negativas"},"content":{"rendered":"
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Trecho entre Salgueiro e Suape tem sido colocado de lado tanto pela empresa concession\u00e1ria da antiga Malha Nordeste como pela prioriza\u00e7\u00e3o da linha que beneficia o Cear\u00e1 pelo poder p\u00fablico<\/strong><\/p>\n

Pupi Rosenthal<\/a><\/p>\n

Publicado:<\/strong>\u00a019\/05\/2026 \u00e0s 08:00<\/p>\n<\/div>\n

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Trecho da Transnordestina (Rafael Vieira\/DP Foto)<\/p>\n<\/div>\n

A recente determina\u00e7\u00e3o do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) de que o Minist\u00e9rio dos Transportes e a Infra S.A. se abstenham de assumir novos compromissos financeiros relacionados \u00e0 retomada da constru\u00e7\u00e3o da\u00a0Transnordestina<\/strong><\/a>, no trecho Salgueiro e Suape, \u00e9 mais um cap\u00edtulo de uma hist\u00f3ria que tem se demonstrado negativa para Pernambuco.<\/p>\n

Enquanto a decis\u00e3o cria um novo impasse em rela\u00e7\u00e3o ao projeto, o trecho que vai at\u00e9 o Porto de Pec\u00e9m, no Cear\u00e1, segue a toda velocidade.<\/p>\n

Em um breve hist\u00f3rico, a ent\u00e3o Malha Ferrovi\u00e1ria do Nordeste foi concedida \u00e0 iniciativa privada em 1997 e a vencedora do leil\u00e3o foi a Companhia Sider\u00fargica Nacional (CSN) que se comprometeu em viabilizar todos os trechos da Transnordestina.<\/p>\n

Ou seja, iniciando a ferrovia em Eliseu Martins, no Piau\u00ed, e seguindo at\u00e9 Salgueiro. A partir da\u00ed, ela se dividiria em dois ramais, um seguindo para o Porto de Pec\u00e9m, no Cear\u00e1, e outro, para o Porto de Suape.<\/p>\n

No entanto, o compromisso assumido nunca saiu do papel. Pelo menos no que diz respeito ao trecho at\u00e9 Suape. Isso porque, ap\u00f3s alguns anos, a Transnordestina Log\u00edstica (TLSA), subsidi\u00e1ria criada pela CSN, decidiu levar adiante apena o projeto do ramal de Pec\u00e9m.<\/p>\n

Com a retomada dessas obras, a constru\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m passou a ser financiada com recursos p\u00fablicos, sendo que a maior parte deles oriundos de fundos de investimentos que deveriam servir para toda a regi\u00e3o.<\/p>\n

Inicialmente, foi com base nessa decis\u00e3o da TLSA que, no final de 2022, o governo federal, na gest\u00e3o do ex-presidente Jair Bolsonaro, decidiu retirar o trecho pernambucano na hora de renovar o contrato de concess\u00e3o com a empresa.<\/p>\n

J\u00e1 em 2023, a liga\u00e7\u00e3o Salgueiro-Suape, ap\u00f3s um movimento dos empres\u00e1rios e pol\u00edticos locais, acabou sendo inclu\u00eddo no novo Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento \u2013 com a promessa de que seria viabilizado sendo feita pelo presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva.<\/p>\n

Paralelamente a isso, a TLSA conseguiu, junto ao governo federal, viabilizar uma opera\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito de R$ 3,6 bilh\u00f5es \u2013 recursos provenientes do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) \u2013 gerenciado pela Sudene e operado pelo Banco do Nordeste.<\/p>\n

Como o or\u00e7amento m\u00e9dio do FDNE \u00e9 de R$ 1 bilh\u00e3o, isso resultou no repasse integral do fundo para o trecho cearense, deixando de lado qualquer outro projeto da regi\u00e3o, at\u00e9 2027.<\/p>\n

Em agosto de 2025, a Sudene voltou a garantir mais R$ 800 milh\u00f5es para a TLSA. Dessa vez, o dinheiro era proveniente do antigo Fundo de Investimentos do Nordeste (Finor), atrav\u00e9s do qual empresas que se instalavam na regi\u00e3o recebiam aportes de recursos e, em troca, a Sudene recebia cotas-partes desses empreendimentos. Uma lei de 2021, que tratou da venda dessas cotas, foi modificada em 15 janeiro do ano passado para garantir, indiretamente, que o saldo de venda dessas participa\u00e7\u00f5es fosse destinado apenas \u00e0 TLSA.<\/p>\n

Do ponto de vista pol\u00edtico, outra derrota ocorreu na mesma \u00e9poca. Foi a sa\u00edda do pernambucano Danilo Cabral do cargo de superintendente da Sudene \u2013 tamb\u00e9m por press\u00e3o da TLSA e dos cearenses. Eles criticaram uma suposta \u201cdemora\u201d por parte do \u00f3rg\u00e3o em liberar os recursos j\u00e1 previstos. Isso aconteceu pouco tempo depois de Danilo defender, publicamente, a retomada das obras no estado.<\/p>\n

Na base de todas essas movimenta\u00e7\u00f5es pol\u00edtica e econ\u00f4mica est\u00e1 a disputa do Cear\u00e1 para que Pec\u00e9m supere Suape. No ano passado, o terminal cearense movimento 20,9 milh\u00f5es de toneladas. J\u00e1 Suape registrou uma movimenta\u00e7\u00e3o de 24,2 milh\u00f5es de toneladas. Al\u00e9m disso, o ancoradouro pernambucano \u00e9 considerado, por exemplo, l\u00edder nacional em cabotagem (transporte entre portos do pa\u00eds) e maior hub de ve\u00edculos das regi\u00f5es Norte e Nordeste.<\/p>\n

E apesar de todo hist\u00f3rico negativo e da decis\u00e3o do TCU, a governadora Raquel Lyra informou, nesta segunda (18), que ser\u00e1 assinado o contrato de\u00a0retomada das obras<\/strong>\u00a0da ferrovia em Pernambuco. Ela anunciou a novidade ap\u00f3s uma reuni\u00e3o no Pal\u00e1cio do Planalto, em Bras\u00edlia, com a ministra da Casa Civil, Miriam Belchior.<\/p>\n

Este trecho teve o seu edital de licita\u00e7\u00e3o lan\u00e7ado em outubro do ano passado. Ele compreende 73 km, entre os munic\u00edpios de Cust\u00f3dia e Arcoverde. Com valor de refer\u00eancia em R$ 415 milh\u00f5es, a obra ainda tem a previs\u00e3o de conclus\u00e3o em quatro anos.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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