{"id":55439,"date":"2014-04-08T05:20:16","date_gmt":"2014-04-08T08:20:16","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=55439"},"modified":"2014-04-08T17:42:03","modified_gmt":"2014-04-08T20:42:03","slug":"pac-2-na-br-235-de-cada-tres-obras-em-rodovias-apenas-uma-foi-concluida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/pac-2-na-br-235-de-cada-tres-obras-em-rodovias-apenas-uma-foi-concluida\/","title":{"rendered":"PAC 2 \u2013De cada tr\u00eas obras em rodovias, apenas uma foi conclu\u00edda"},"content":{"rendered":"

Marina Dutra<\/i><\/h2>\n
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\"pac<\/a><\/p>\n

Apenas 30% dos empreendimentos em rodovias previstos no PAC 2 foram conclu\u00eddos. Das 421 obras para expans\u00e3o do sistema rodovi\u00e1rio brasileiro, que envolvem manuten\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, estudos e projetos, s\u00f3 126 est\u00e3o prontas, de acordo com o 9\u00ba balan\u00e7o do Plano.<\/p>\n

Segundo pesquisa realizada pelo Contas Abertas com base nos dados do relat\u00f3rio, 128 empreendimentos est\u00e3o \u201cem obras\u201d e 34 \u201cem execu\u00e7\u00e3o\u201d. Dezoito a\u00e7\u00f5es est\u00e3o descritas como \u201cem licita\u00e7\u00e3o\u201d e 115 est\u00e3o \u201cem a\u00e7\u00e3o preparat\u00f3ria\u201d, ou seja, n\u00e3o sa\u00edram do papel. Entre elas, obras consideradas emblem\u00e1ticas, como a de adequa\u00e7\u00e3o do acesso ao Porto de Santar\u00e9m (PA) e a duplica\u00e7\u00e3o da BR-101 no subtrecho Lucena, na divisa entre Pernambuco e Para\u00edba.<\/p>\n

A expans\u00e3o do sistema rodovi\u00e1rio, objetivo principal do PAC Rodovias, prev\u00ea obras em duplica\u00e7\u00e3o, pavimenta\u00e7\u00e3o, acesso a portos, contornos e travessias urbanas, com a meta de eliminar pontos de estrangulamento em eixos estrat\u00e9gicos, desenvolver novas regi\u00f5es e reduzir o custo do transporte.<\/p>\n

De acordo com o Minist\u00e9rio dos Transportes, muitos trechos j\u00e1 est\u00e3o entregues ao tr\u00e1fego, mesmo que o governo federal n\u00e3o tenha computado a obra como conclu\u00edda, por faltar ainda pequenos subtrechos, que est\u00e3o em obras para finaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Ainda segundo o \u00f3rg\u00e3o, devido ao porte, extens\u00e3o e a complexidade das obras de rodovias e ferrovias contempladas pelo PAC 2, h\u00e1 fatores que interferem no cumprimento de alguns cronogramas.<\/p>\n

\u201cAlguns exemplos s\u00e3o os processos de desapropria\u00e7\u00f5es, atendimento de condicionantes ambientais para obten\u00e7\u00e3o das respectivas licen\u00e7as, e esclarecimentos aos \u00f3rg\u00e3os de controle\u201d, explica o \u00f3rg\u00e3o.<\/p>\n

Empreendimentos<\/strong><\/p>\n

Os 126 empreendimentos conclu\u00eddos somam 3.080 km de rodovias. Entre as obras finalizadas no ano passado, destacam-se a conclus\u00e3o da BR-448 (RS), a chamada Rodovia do Parque, que deve desafogar o tr\u00e2nsito na regi\u00e3o metropolitana de Porto Alegre; e da BR-324 (BA), a Via Expressa Ba\u00eda de Todos os Santos, respons\u00e1vel pela redu\u00e7\u00e3o do conflito entre o tr\u00e1fego urbano e de cargas com destino ao Porto de Salvador.<\/p>\n

As a\u00e7\u00f5es conclu\u00eddas, no entanto, s\u00e3o apenas duas das listadas como mais significativas: as obras da BR-101 nos trechos da Para\u00edba e do Rio Grande do Norte. Com investimento previsto em R$ 92,1 milh\u00f5es, a duplica\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o da divisa entre RN\/PB e PB\/PE ficaram prontas em fevereiro de 2013. J\u00e1 as obras na divisa RN\/PB foram conclu\u00eddas em outubro de 2012, com investimentos na ordem de R$ 80,2 milh\u00f5es.<\/p>\n

Tamb\u00e9m qualificadas como significativas, a duplica\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o da divisa PB\/PE e PE\/AL, a duplica\u00e7\u00e3o entre Palho\u00e7a e a divisa SC\/RS e as obras nos t\u00faneis e na travessia Lagoa Imaru\u00ed, no trecho de Santa Catarina, ainda est\u00e3o \u201cem obras\u201d.<\/p>\n

Os investimentos de restaura\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o das rodovias, que t\u00eam como meta pavimentar 55 mil km de estradas, devem ser conclu\u00eddos em dezembro de 2014, ao custo de R$ 21,6 bilh\u00f5es. Segundo o relat\u00f3rio, j\u00e1 foram contratados 52.348 km.<\/p>\n

As obras de restaura\u00e7\u00e3o e pavimenta\u00e7\u00e3o da BR-163, entre Santar\u00e9m (PA) e Guarant\u00e3 do Norte (MT), uma das estradas mais importantes da regi\u00e3o central do Pa\u00eds, respons\u00e1vel pelo escoamento de cerca de 30% da soja nacional, s\u00f3 devem ficar prontas em 2015. O empreendimento foi dividido em tr\u00eas trechos, um j\u00e1 conclu\u00eddo, um em obras e um em estado de aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Nas obras de pavimenta\u00e7\u00e3o entre Santar\u00e9m e Rur\u00f3polis, apenas 42,5 km de pavimenta\u00e7\u00e3o e 52,5 km de terraplanagem, dos 125 km previstos foram conclu\u00eddos. As obras, or\u00e7adas em R$ 40,5 milh\u00f5es devem ficar prontas apenas em outubro de 2015.<\/p>\n

O balan\u00e7o tamb\u00e9m classifica como critica a obra de duplica\u00e7\u00e3o do subtrecho Trev\u00e3o e Uberl\u00e2ndia, em Minas Gerais. A obra, que prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de 95 km ao custo de R$ 286,9 milh\u00f5es, deve ser conclu\u00edda apenas em julho de 2015.<\/p>\n

Outra obra classificado como cr\u00edtica \u00e9 a do Arco Rodovi\u00e1rio do Rio de Janeiro (BR-493), que ligar\u00e1 o Porto de Itagua\u00ed ao trecho da BR-101, em Manilha, contornando a Ba\u00eda da Guanabara. A constru\u00e7\u00e3o da BR-493 interligar\u00e1 as rodovias BR-101, BR-116 e BR-040. Com previs\u00e3o de investimentos de R$ 742,2 milh\u00f5es, as obras s\u00f3 devem ficar prontas no fim de 2016.<\/p>\n

S\u00e9rie sobre o PAC 2<\/strong><\/p>\n

Os dados utilizados nesta mat\u00e9ria foram levantados pelo Contas Abertas e est\u00e3o sendo divulgados tamb\u00e9m pelo site da Veja.com. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 aprofundar o acompanhamento do maior programa de infraestrutura do governo federal.<\/p>\n

A preocupa\u00e7\u00e3o para que as obras da BR 235 \u00e9 grande na regi\u00e3o para que sejam conclu\u00edda. Ela liga os munic\u00edpios de Uau\u00e1 e Juazeiro na Bahia.<\/p>\n

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