A gigante japonesa da eletr\u00f4nica Sony pediu nesta sexta-feira que os consumidores parem de usar “imediatamente” os novos laptops da s\u00e9rie Vaio Fit 11A devido a um problema na bateria.<\/p>\n
“Existe um perigo de aquecimento da bateria que pode danificar uma parte do computador”, destacou a empresa em um comunicado. De acordo com a Sony, foram vendidas 25.905 unidades no mundo at\u00e9 o momento.<\/p>\n
“Pedimos aos clientes que desliguem imediatamente o computador, desconectem o cabo da m\u00e1quina e a tomada da rede el\u00e9trica e deixem de utiliz\u00e1-lo”, completa a empresa na nota oficial.<\/p>\n
“Estamos estudando como reparar e controlar gratuitamente os produtos afetados”, explicou o grupo, que tenta identificar os n\u00fameros de s\u00e9rie envolvidos.<\/p>\n
“Informa\u00e7\u00f5es detalhadas ser\u00e3o divulgadas nas pr\u00f3ximas duas semanas”, prosseguiu.<\/p>\n
Um porta-voz da empresa disse que as baterias n\u00e3o foram produzidas pela Sony e sim pela tamb\u00e9m japonesa Panasonic-Sanyo, uma das duas principais fabricantes mundiais de \u00edons de l\u00edtio.<\/p>\n
O modelo Vaio Fit 11A tem a particularidade de poder ser transformado em tablet.<\/p>\n
Um porta-voz da Panasonic disse “n\u00e3o estar informado da exist\u00eancia de outros problemas, al\u00e9m dos revelados pela Sony”.<\/p>\n
Esta situa\u00e7\u00e3o ocorre no momento em que a Sony est\u00e1 a ponto de vender a um fundo de investimentos a sua divis\u00e3o de computadores pessoais (PCs), que n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o rent\u00e1veis, nem estrat\u00e9gicos quanto os smartphones e os tablets.<\/p>\n
N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a gigante japonesa de eletr\u00f4nica enfrenta um problema de baterias. Em 2006, a empresa teve que fazer um grande recall de PCs por causa de um defeito de fabrica\u00e7\u00e3o nesses componentes que tamb\u00e9m tinham sido vendidos na \u00e9poca a outras empresas como Dell, Apple, Toshiba, Gateway, Fujitsu e Lenovo.<\/p>\n
O grupo se viu for\u00e7ado a substituir 9,6 milh\u00f5es de baterias de \u00edons de l\u00edtio, tamb\u00e9m devido ao risco de aquecimento.<\/p>\n
As baterias de \u00edons de l\u00edtio s\u00e3o produtos que muitas vezes apresentam vantagens em compara\u00e7\u00e3o com os modelos que se baseiam em tecnologias anteriores. No entanto, o procedimento de fabrica\u00e7\u00e3o e as condi\u00e7\u00f5es de sua montagem e uso devem ser estritamente respeitados, pois caso contr\u00e1rio, um defeito m\u00ednimo pode gerar um aquecimento dificilmente control\u00e1vel.<\/p>\n
Este mesmo tipo de problema aconteceu nas baterias de \u00edons de l\u00edtio dos avi\u00f5es Boeing 787, no come\u00e7o de 2013, obrigando o construtor aeron\u00e1utico americano a n\u00e3o fazer voar estas aeronaves durante quatro meses e adotar precau\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas suplementares para evitar um perigoso aquecimento.<\/p>\n
Tamb\u00e9m foram feitos recalls para revis\u00e3o de carros el\u00e9tricos equipados com este tipo de bateria, devido a problemas similares, em especial por parte do construtor japon\u00eas Mitsubishi Motors, em abril de 2013. (AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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