{"id":73858,"date":"2015-07-27T02:49:42","date_gmt":"2015-07-27T05:49:42","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=73858"},"modified":"2015-07-27T16:11:19","modified_gmt":"2015-07-27T19:11:19","slug":"bahia-lidera-ranking-de-acidentes-de-motos-nas-brs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/bahia-lidera-ranking-de-acidentes-de-motos-nas-brs\/","title":{"rendered":"Bahia lidera ranking de acidentes de motos nas BRs"},"content":{"rendered":"
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Priscila Machado<\/p>\n<\/div>\n

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  • \"Ednaldo\n

    Ednaldo Alves foi atingido por um autom\u00f3vel, quando estava de moto<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n

    A Bahia liderou o ranking de acidentes envolvendo motocicletas e motonetas nas rodovias federais em 2014, quando houve 1.791 ocorr\u00eancias. O segundo e terceiro lugar foram ocupados por\u00a0 Pernambuco (1.540) e Cear\u00e1 (1.035), respectivamente.<\/p>\n

    As informa\u00e7\u00f5es, da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), tamb\u00e9m demonstram que os acidentes nas rodovias federais baianas cresceram em 5% entre 2013 (1.704) e 2014 (1.791).<\/p>\n

    Em ritmo semelhante, as interna\u00e7\u00f5es por acidentes de moto na Bahia aumentaram 34% de 2013 para 2014. Enquanto em 2013, 2.577 pessoas foram internadas por este motivo, pelo Sistema \u00danico de Sa\u00fade (SUS), em 2014, 3.471 interna\u00e7\u00f5es foram realizadas, segundo dados do Sistema de Informa\u00e7\u00f5es hospitalares do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade (MS).<\/p>\n

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    Este foi o maior aumento registrado nos \u00faltimos tr\u00eas anos. De 2011 para 2012, as interna\u00e7\u00f5es cresceram 9,2% e de 2012 para 2013, 8,5%.<\/p>\n

    Na Bahia, foram gastos R$ 5,9 milh\u00f5es, no ano passado, somente com interna\u00e7\u00f5es por acidentes de moto, segundo dados preliminares da Secretaria da Sa\u00fade do Estado da Bahia (Sesab). O valor representa metade do que foi investido com as interna\u00e7\u00f5es por\u00a0 acidentes de tr\u00e2nsito diversos (R$ 11,7 milh\u00f5es).<\/p>\n

    Em todo o pa\u00eds, o governo gasta de R$ 28 bilh\u00f5es a R$ 40 bilh\u00f5es, anualmente, para atender as v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito, segundo a Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia.<\/p>\n

    Para o diretor-geral do Departamento Estadual de Tr\u00e2nsito (Detran-BA), Maur\u00edcio Bacelar, o aumento de acidentes e de interna\u00e7\u00f5es \u00e9 um reflexo do crescimento da frota de ve\u00edculos em paralelo \u00e0 falta de qualifica\u00e7\u00e3o para o tr\u00e2nsito.<\/p>\n

    “O aumento da renda facilitou o acesso da popula\u00e7\u00e3o ao cr\u00e9dito e \u00e0 compra de ve\u00edculos, ao mesmo tempo em que estas pessoas n\u00e3o procuraram se qualificar para o tr\u00e1fego”, opina.<\/p>\n

    Ele exemplifica que a infra\u00e7\u00e3o mais comum flagrada nas blitzes do Detran, em parceria com a Pol\u00edcia Militar da Bahia, tem sido dirigir sem a Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH).<\/p>\n

    “Os condutores precisam se conscientizar de que dirigir sem este documento \u00e9 infra\u00e7\u00e3o grave. E quem cedeu o ve\u00edculo deve ser responsabilizado criminalmente”, adverte Bacelar.<\/p>\n

    Sequelas<\/strong><\/p>\n

    As quedas e colis\u00f5es podem deixar sequelas para a vida toda. As fraturas s\u00e3o algumas das consequ\u00eancias mais recorrentes, devido \u00e0 vulnerabilidade do condutor e do passageiro.<\/p>\n

    Nem sempre a fatalidade est\u00e1 associada \u00e0 imprud\u00eancia do motociclista. O motorista Ednaldo Alves, 27, por exemplo, diz ter sido v\u00edtima da imprud\u00eancia do condutor de um autom\u00f3vel.<\/p>\n

    Ele lembra de quando se acidentou no bairro Pau Mi\u00fado, quando sa\u00eda para um passeio na rua Quinta dos L\u00e1zaros, pr\u00f3ximo \u00e0 Maternidade Tsylla Balbino. “Eu transitava na minha faixa, quando o motorista de um carro me atingiu ao desviar de um buraco e mudar de faixa sem sinalizar”, conta.<\/p>\n

    Com uma fratura no bra\u00e7o e nos dois ossos da perna (t\u00edbia e f\u00edbula), Ednaldo se locomove de cadeira de rodas. “N\u00e3o posso usar muletas, por causa do bra\u00e7o, fico o tempo todo deitado”, diz.<\/p>\n

    Atividades comuns como deitar de bru\u00e7os e tomar banho sozinho se tornaram preciosas e desejadas para o rapaz, que deve se recuperar em dois anos.<\/p>\n

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    Capital baiana j\u00e1 totaliza 26 mortes este ano<\/h4>\n

    Os acidentes de moto foram respons\u00e1veis por 26 mortes este ano em Salvador. O n\u00famero j\u00e1 \u00e9 superior ao registrado no ano passado (25) e equivalente ao de 2013.<\/p>\n

    Em toda o estado, foram registradas 639 mortes em 2014 e 698 em 2013, segundo a Secretaria de Sa\u00fade da Bahia (Sesab). Apesar da redu\u00e7\u00e3o, nos \u00faltimos 15 anos, houve aumento consider\u00e1vel no n\u00famero de \u00f3bitos.<\/p>\n

    Em 2000, por exemplo,\u00a0 foram registradas 95 mortes por esse motivo, n\u00famero 85% inferior ao atual.<\/p>\n

    O diretor de tr\u00e2nsito da Transalvador, Marcelo Corr\u00eaa, lembra que o aumento de ocorr\u00eancias est\u00e1 diretamente relacionado ao aumento da frota.<\/p>\n

    Nos \u00faltimos 15 anos, o n\u00famero de motocicletas aumentou cerca de 800% na Bahia, saindo de 121.276 para 1.150.000 este ano, segundo dados do Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito.<\/p>\n

    Esta quantidade representa cerca de 30% da frota total de ve\u00edculos, de acordo com o Detran.<\/p>\n

    G\u00eanero<\/strong><\/p>\n

    Na capital baiana h\u00e1, aproximadamente, 120 mil motocicletas. O n\u00famero \u00e9 equivalente a um ve\u00edculo para cada 16 habitantes, levando-se em considera\u00e7\u00e3o que a popula\u00e7\u00e3o soteropolitana com idade superior a 18 anos est\u00e1 estimada em 1,9 milh\u00e3o de pessoas, segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE).<\/p>\n

    Os homens jovens, s\u00e3o os que mais morrem sobre duas rodas. Para cada\u00a0 7,8 homens, 0,7 mulher morreu no ano passado, segundo informa\u00e7\u00f5es da Sesab.<\/p>\n

    O risco \u00e9 maior\u00a0 entre os 15 e 39 anos, de acordo com a Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia, o que se confirma com os dados da Sesab. Das 639 pessoas que morreram no ano passado, 498 (mais da metade) tinham entre 15 e 44 anos, segundo o \u00f3rg\u00e3o.<\/p>\n

    A maior incid\u00eancia foi registrada na faixa et\u00e1ria dos 25 a 34 anos (216 mortes). A faixa et\u00e1ria dos 15 aos 24 anos foi a segunda com mais ocorr\u00eancias em 2014, com 159 vidas ceifadas.<\/p>\n

    O perfil das v\u00edtimas est\u00e1 relacionado com o que a doutora em sa\u00fade coletiva e pesquisadora da Funda\u00e7\u00e3o Oswaldo Cruz, Ednilsa Ramos, aponta em suas pesquisas. Segundo ela, o g\u00eanero masculino ainda \u00e9 fortemente configurado por pr\u00e1ticas de risco, o que constitui os homens como maiores v\u00edtimas da viol\u00eancia e dos acidentes.<\/p>\n

    Daniel Alencar, diretor-geral de ortopedia do Hospital Manoel Victorino, especializado em traumas de alta complexidade, acrescenta que, dentre as v\u00edtimas internadas na unidade, 74% moram no interior e 26% em Salvador.<\/p>\n

    Fonte: A Tarde<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    O risco \u00e9 maior entre os 15 e 39 anos, de acordo com a Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia, o que se confirma com os dados da Sesab. Da<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":73859,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-73858","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-municipios"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/acidentado-de-moto.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73858","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73858"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73858\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}