{"id":82265,"date":"2015-09-06T10:55:26","date_gmt":"2015-09-06T13:55:26","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=82265"},"modified":"2015-09-06T10:55:26","modified_gmt":"2015-09-06T13:55:26","slug":"7-coisas-que-voce-nao-sabia-sobre-a-avenida-sete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/7-coisas-que-voce-nao-sabia-sobre-a-avenida-sete\/","title":{"rendered":"7 coisas que voc\u00ea n\u00e3o sabia sobre a Avenida Sete"},"content":{"rendered":"
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Alexandre Lyrio<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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– Por muito pouco a Avenida Sete n\u00e3o se chamou Avenida Dois de Julho. O primeiro projeto das obras previa duas novas avenidas: a Sete de Setembro e a Dois de Julho. Como esse projeto n\u00e3o saiu do papel e apenas a Avenida Sete seria constru\u00edda, os baianos queriam que ela homenageasse a data magna da Bahia. Mas J.J Seabra bancou a Independ\u00eancia do Brasil.<\/p>\n<\/div>\n

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– Mais de 300 sobrados de fam\u00edlias tradicionais foram derrubados com a obra, o que onerou muito o valor do projeto, avaliado em 8,7 mil contos de r\u00e9is. Um ter\u00e7o desse custo foi destinado para desapropria\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/div>\n

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– O trecho da via onde est\u00e1 o Mosteiro de S\u00e3o Bento tem largura tr\u00eas metros menor que o restante da Avenida Sete. \u00c9 que, diferente das igrejas do Ros\u00e1rio e das Merc\u00eas, que tiveram suas fachadas frontais derrubadas, o S\u00e3o Bento foi poupado. A curva que existe hoje antes da descida da ladeira mostra que um desvio foi feito. A largura da pista tem 15 metros em vez de 18.<\/p>\n\n\n\n\n\n
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Via em m\u00e3o dupla em trecho da Aclama\u00e7\u00e3o na Avenida Sete, \u00e0 noite, \u00a0d\u00e9cada de 1930
\n(Foto:\u00a0Greg\u00f3rio de Matos\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

– Boa parte do material utilizado na obra de constru\u00e7\u00e3o da Avenida Sete teve de ser importado. O asfalto veio de S\u00e3o Valentino, na It\u00e1lia. As vigas de ferro, 52 toneladas, vieram da Alemanha. Com eles foi feito o viaduto que liga a \u00e1rea da Aclama\u00e7\u00e3o \u00e0 Vit\u00f3ria. O cal\u00e7amento foi feito de pedras portuguesas estilo veneziano. A ilumina\u00e7\u00e3o foi importada pela fam\u00edlia Guinle, que comprou tudo da General Eletric, de Nova York. Trouxeram 600 postes com l\u00e2mpadas de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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– A arboriza\u00e7\u00e3o da Avenida Sete, um dos seus aspectos positivos at\u00e9 hoje, veio do Rio de Janeiro. Foram importados centenas de oitizeiros. As plantas se adaptaram muito bem e boa parte resiste de p\u00e9 at\u00e9 hoje, especialmente no Corredor da Vit\u00f3ria.<\/p>\n<\/div>\n

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– As inova\u00e7\u00f5es criadas pelo arquiteto franc\u00eas Georges Eug\u00e8ne Haussmann serviram de inspira\u00e7\u00e3o a J.J. Seabra e ao engenheiro Arlindo Fragoso para fazer a Avenida Sete. A ideia de Haussman, baseada em conceitos sanitaristas, era abrir grandes avenidas para arejar as cidades.<\/p>\n<\/div>\n

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– A mans\u00e3o dos Clemente Mariani, localizada na Ladeira da Barra (portanto, Avenida Sete de Setembro) fica em um terreno de 61 mil m2, a segunda maior \u00e1rea de mata atl\u00e2ntica dentro de Salvador. A mans\u00e3o \u00e9 a \u00faltima \u201cro\u00e7a\u201d, como eram conhecidas as propriedades que existiam na ladeira \u00e0 \u00e9poca.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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