{"id":8466,"date":"2013-08-08T11:06:47","date_gmt":"2013-08-08T14:06:47","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=8466"},"modified":"2013-08-27T16:32:44","modified_gmt":"2013-08-27T19:32:44","slug":"investimentos-do-dnit-continuam-travados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/investimentos-do-dnit-continuam-travados\/","title":{"rendered":"Investimentos do Dnit continuam travados"},"content":{"rendered":"<p>O Dnit \u2013 Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes \u2013 que \u00e9 respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o de obras rodovi\u00e1rias, hidrovi\u00e1rias e ferrovi\u00e1rias, ainda n\u00e3o conseguiu dar bom ritmo de execu\u00e7\u00e3o aos seus investimentos. Existem R$ 13,5 bilh\u00f5es autorizados em or\u00e7amento para 2013, mas at\u00e9 junho deste ano, apenas R$ 3,2 bilh\u00f5es foram aplicados, o que equivale a 23,6%. Caso a execu\u00e7\u00e3o fosse linear, pelo menos 50% dos recursos j\u00e1 deveriam ter sido desembolsados. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do portal Contas Abertas.<\/p>\n<p>Um exemplo disso \u00e9 a a\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o de trechos rodovi\u00e1rios no Nordeste. Ela possui R$ 1,5 bilh\u00e3o previsto em investimentos, mas que s\u00f3 teve 1% utilizado. O percentual equivale a R$ 12,9 milh\u00f5es aplicados. Apesar disso, R$ 910,1 milh\u00f5es j\u00e1 foram empenhados.<\/p>\n<p>Na regi\u00e3o Norte \u2013 onde outra a\u00e7\u00e3o de grande vulto para a qual foi desembolsado apenas 1% dos recursos dispon\u00edveis para investimentos em 2013 \u00e9 a de manuten\u00e7\u00e3o em trechos rodovi\u00e1rios.<\/p>\n<p>J\u00e1 para a manuten\u00e7\u00e3o de trechos rodovi\u00e1rios na regi\u00e3o Sudeste foram desembolsados R$ 821,3 milh\u00f5es em 2013. No entanto, at\u00e9 o final de junho, apenas R$ 17 milh\u00f5es foram pagos \u2013 o que corresponde a 2,1% do total. Na a\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o Centro-Oeste tamb\u00e9m foram desembolsados somente 2,1% do valor de R$ 726 milh\u00f5es autorizados. Segundo a publica\u00e7\u00e3o, as duas iniciativas j\u00e1 empenharam mais de 80% do montante disponibilizado.<\/p>\n<p>O inicio da segunda etapa das obras da BR 235, que liga o munic\u00edpio de Uau\u00e1, Bahia, ao distrito de Pinh\u00f5es em Juazeiro, ainda n\u00e3o saiu do papel. Existe, apenas, promessas e mais nada. Devidos aos cortes no or\u00e7amento do Governo Federal, a obra pode n\u00e3o ser realizada a exemplos de muitas outras que foram atingidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Dnit \u2013 Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes \u2013 que \u00e9 respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o de obras rodovi\u00e1rias, hidrovi\u00e1rias e ferrovi\u00e1rias, ainda n\u00e3o conseguiu dar bom ritmo de execu\u00e7\u00e3o aos seus investimentos. 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