{"id":91462,"date":"2015-10-25T12:02:33","date_gmt":"2015-10-25T15:02:33","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=91462"},"modified":"2015-10-25T12:02:33","modified_gmt":"2015-10-25T15:02:33","slug":"desafio-no-para-como-tirar-4-600-bois-do-fundo-do-rio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/desafio-no-para-como-tirar-4-600-bois-do-fundo-do-rio\/","title":{"rendered":"Desafio no Par\u00e1: como tirar 4 600 bois do fundo do rio"},"content":{"rendered":"
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Navio afundou no in\u00edcio do m\u00eas. A opera\u00e7\u00e3o custar\u00e1 30 milh\u00f5es de d\u00f3lares e vai durar at\u00e9 janeiro<\/em><\/h2>\n<\/div>\n

Por: <\/span>Kalleo Coura<\/strong><\/p>\n<\/header>\n

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\"Centenas
Depois do naufr\u00e1gio, centenas de carca\u00e7as de bois foram levados pelo rio at\u00e9 a praia de Vila do Conde<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Como tirar 4600 bois afogados do fundo do rio, a uma profundidade de 13 metros? \u00c9 esse o desafio que come\u00e7ar\u00e1 a ser enfrentado nas pr\u00f3ximas semanas, em Barcarena, no Par\u00e1, na maior opera\u00e7\u00e3o desse tipo na hist\u00f3ria.<\/p>\n

O problema veio \u00e0 tona no \u00faltimo dia seis, quando o navio de bandeira libanesa Haidar adernou para bombordo e depois de poucos minutos naufragou no p\u00eder de atraca\u00e7\u00e3o n\u00famero 02 no porto de Vila do Conde, em Barcarena. O acidente ganhou aten\u00e7\u00e3o mundial pela carga peculiar e imensa: 4 965 bois vivos, dos quais cerca de 4 600 agora jazem no fundo do rio Par\u00e1.<\/p>\n

VEJA teve acesso a um documento enviado pela Companhia Docas do Par\u00e1 aos \u00f3rg\u00e3os ambientais, que detalha um planejamento da opera\u00e7\u00e3o. O plano, que ainda tem que ser aprimorado, prev\u00ea a utiliza\u00e7\u00e3o de dez mergulhadores. Eles ir\u00e3o at\u00e9 o naufr\u00e1gio e v\u00e3o abrir as portas que interligam as baias de armazenamento de animais. Uma vez que isso tiver sido feito, as carca\u00e7as ent\u00e3o dever\u00e3o flutuar e atingir a superf\u00edcie.<\/p>\n

O passo seguinte ser\u00e1 i\u00e7ar as mais de 2 000 toneladas de bois mortos com um guindaste instalado numa embarca\u00e7\u00e3o com rampa m\u00f3vel na proa. Depois de retiradas da \u00e1gua, as carca\u00e7as devem ser acondicionadas em containers e levadas para um aterro imperme\u00e1vel, onde ser\u00e3o enterradas.<\/p>\n

O destino dos 4600 cad\u00e1veres bovinos foi motivo de controv\u00e9rsia entre os \u00f3rg\u00e3os ambientais. Foram discutidas v\u00e1rias outras hip\u00f3teses, como: colocar as carca\u00e7as numa balsa, selar e afund\u00e1-la em alto mar; queim\u00e1-las num incinerador; e at\u00e9 cavar buracos para queimar as carca\u00e7as dentro.<\/p>\n

As carca\u00e7as ter\u00e3o de ser retiradas do fundo do mar para evitar que a sua decomposi\u00e7\u00e3o contamine toda a regi\u00e3o. “Como o acidente aconteceu no porto, pr\u00f3ximo da cidade, \u00e9 necess\u00e1rio fazer a salvatagem para minimizar o impacto”, explica Parsifal Pontes, diretor-presidente da Companhia Docas do Par\u00e1, autoridade portu\u00e1ria respons\u00e1vel pelo local do acidente.<\/p>\n

Enquanto durar este trabalho n\u00e3o \u00e9 seguro que os pescadores atuem na regi\u00e3o. O Minist\u00e9rio dos Portos e a Companhia Docas do Par\u00e1 anunciaram que as fam\u00edlias afetadas ir\u00e3o receber mensalmente 5 000 cestas b\u00e1sicas e um subs\u00eddio de um sal\u00e1rio m\u00ednimo at\u00e9 que o problema esteja resolvido.<\/p>\n

A carga, que pertencia \u00e0 empresa barretense Minerva Foods, estava sob a responsabilidade da empresa libanesa Tamara Shipping. A estimativa \u00e9 que ser\u00e3o gastos 30 milh\u00f5es de d\u00f3lares com o trabalho de resgate, quantia tr\u00eas vezes superior ao valor da embarca\u00e7\u00e3o. Os trabalhos para a retirada de 600 000 litros de \u00f3leo dos tanques do navio come\u00e7aram na \u00faltima semana e devem durar 19 dias.<\/p>\n

A retirada est\u00e1 sendo feita pela empresa holandesa Mammoet, que tamb\u00e9m atuou na salvatagem do Costa Concordia, na It\u00e1lia. Mais de 10 000 litros vazaram da \u00e1rea de conten\u00e7\u00e3o e chegaram a afetar a pesca nas ilhas vizinhas a Bel\u00e9m, capital do estado.<\/p>\n

Depois disso, come\u00e7a o trabalho para a remo\u00e7\u00e3o das carca\u00e7as dos bois, previsto para terminar apenas em janeiro. “Elas precisam ser retiradas de l\u00e1 o quanto antes. A ingest\u00e3o de peixes contaminados pelas aminas liberadas na putrefa\u00e7\u00e3o dos bois pode ser fatal”, diz Simone Pereira, coordenadora do Laborat\u00f3rio de Qu\u00edmica Anal\u00edtica e Ambiental da Universidade Federal do Par\u00e1.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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