{"id":92079,"date":"2015-10-28T04:58:55","date_gmt":"2015-10-28T07:58:55","guid":{"rendered":"http:\/\/acaopopular.net\/jornal\/?p=92079"},"modified":"2015-10-28T04:58:55","modified_gmt":"2015-10-28T07:58:55","slug":"nova-york-inaugura-sua-primeira-linha-de-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acaopopular.net\/jornal\/nova-york-inaugura-sua-primeira-linha-de-metro\/","title":{"rendered":"Nova York inaugura sua primeira linha de metr\u00f4"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"bigtitle\" data-section=\"MEM\u00d3RIA\"><\/h1>\n<p><time class=\"time d-b\" datetime=\"2015-10-28BRST05:10\">Max Altman<\/time><\/p>\n<div id=\"___plusone_0\"><\/div>\n<div class=\"descript\">\n<p>\u00c0s 14h35 do dia 27 de outubro de 1904, o ent\u00e3o prefeito da cidade de Nova York, George McClellan, assume os controles do \u00e0 \u00e9poca inovador \u201csistema de tr\u00e2nsito r\u00e1pido\u201d, o metr\u00f4 subterr\u00e2neo.\u00a0Londres orgulhava-se de possuir a mais antiga rede de transporte metrovi\u00e1rio (inaugurada em 1863) e Boston j\u00e1 havia constru\u00eddo sua primeira linha em 1897. Mas nenhuma ultrapassaria a extens\u00e3o da de Nova York.<\/p>\n<p>Wikicommons<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.operamundi.com.br\/media\/images\/PostcardNewYorkNYEntranceToSubwayGrandCentral1912.jpg\" alt=\"\" \/><br \/>\nCart\u00e3o postal ilustra passageiros no terminal de metr\u00f4 da Grand Central Station, em Nova York, no ano de 1912<\/p>\n<p>A primeira linha, operada pela IRT (Interborough Rapid Transit Company), estendeu-se por cerca de 15 quil\u00f4metros, percorrendo 28 esta\u00e7\u00f5es. Partia da City Hall na baixa Manhattan e seguia para o Grande Terminal Ferrovi\u00e1rio Central. De l\u00e1, dirigia-se sentido oeste, ao longo da rua 42, rumo ao Times Square. A linha ent\u00e3o termina, desviando-se para a dire\u00e7\u00e3o norte, desembocando na Broadway e no Harlem.<\/p>\n<p>No dia da inaugura\u00e7\u00e3o, o prefeito McClellan colocou em pr\u00e1tica sua forma\u00e7\u00e3o como engenheiro para assumir os controles do trem at\u00e9 a rua 103. \u00c0s 19h daquela tarde, o transporte subterr\u00e2neo abriu suas portas para o grande p\u00fablico.\u00a0Mais de 100 mil pessoas pagaram um n\u00edquel cada uma para fazer sua primeira viagem debaixo de Manhattan.<\/p>\n<figure class=\"img-show\">\n<div class=\"photlr\">Foto:<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"img d-b\" src=\"http:\/\/operamundi.uol.com.br\/media\/noticias\/Hh.jpg\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"330\" \/><figcaption class=\"img-descript\"><\/figcaption><\/figure>\n<section class=\"noticias-relevantes cf\">\n<h4 class=\"subtitle\"><\/h4>\n<\/section>\n<div class=\"ads-middle ta-c\">\n<div class=\"publicidade puclicidade-468 publicidade-margin\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"image-vertical\"><img decoding=\"async\" title=\"Reprodu\u00e7\u00e3o\" src=\"http:\/\/www.operamundi.com.br\/media\/images\/subway1nyc.jpg\" alt=\"Mapa mostra trecho de linha metrovi\u00e1ria ao redor de Manhattan\" \/><\/p>\n<div class=\"img-vertical-descript\">Mapa mostra trecho de linha metrovi\u00e1ria ao redor de Manhattan<\/div>\n<\/div>\n<p>Os servi\u00e7os da IRT expandiram-se para o Bronx em 1905, ao Brooklyn em 1908 e ao Queens em 1915. Desde 1968, o metr\u00f4 local vem sendo administrado pela MTA (Metropolitan Transport Authority). O sistema agora tem 26 linhas e 468 esta\u00e7\u00f5es em opera\u00e7\u00e3o. A linha mais longa, o Trem Expresso 8\u00aa Avenida A, estende-se por mais de 52 quil\u00f4metros, do ponto mais ao norte de Manhattan at\u00e9 o extremo de Queens, regi\u00e3o sudeste.Todos os dias, cerca de 4,5 milh\u00f5es de passageiros usam o metr\u00f4 de Nova York. Com exce\u00e7\u00e3o do trem que conecta Nova York com Nova Jersey e algumas partes do sistema de trens elevados de Chicago, o metr\u00f4 de Nova York \u00e9 o \u00fanico sistema de tr\u00e2nsito r\u00e1pido do mundo que funciona 24 horas por dia, sete dias por semana. N\u00e3o importa qu\u00e3o lotado ou sujo seja, o metro \u00e9 uma das poucas institui\u00e7\u00f5es novaiorquinas que seus moradores, ou turistas, n\u00e3o podem dispensar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O jornal <em>The New York Times\u00a0<\/em>descreveu a excita\u00e7\u00e3o dos habitantes da cidade na ocasi\u00e3o da seguinte forma: \u201cpela primeira vez em sua vida, o padre Knickerbocker viajou ontem no trem subterr\u00e2neo. Ele e seus filhos em n\u00famero de 150 mil, em meio ao alarido de assobios e fogos de artif\u00edcio, para uma primeira viagem num trem que corre debaixo da terra e que por anos foi ridicularizado como uma impossibilidade\u201d.<\/p>\n<p>O primeiro sistema ferrovi\u00e1rio subterr\u00e2neo, o Metropolitan Railway, foi inaugurado em Londres em 1863. Os trens se moviam a vapor, o que causava graves problemas nos t\u00faneis. Contudo, o sistema caiu no gosto popular. Em 1890, foi paulatinamente introduzido o sistema de trens el\u00e9tricos, o que fez do tr\u00e1fego subterr\u00e2neo algo mais pr\u00e1tico, seguro e saud\u00e1vel.<\/p>\n<p>Embora o primeiro metr\u00f4 dos Estados Unidos tenha sido implantado em Boston, em 1897, Nova York tornou-se finalmente a cidade norte-americana mais associada ao transporte subterr\u00e2neo. Ap\u00f3s ganhar licita\u00e7\u00f5es municipais em 1913, a IRT e sua rival BRT (Brooklyn Rapid Transit) incrementaram substancialmente o n\u00famero de linhas, consideradas modernas at\u00e9 os dias atuais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c0s 14h35 do dia 27 de outubro de 1904, o ent\u00e3o prefeito da cidade de Nova York, George McClellan, assume os controles do \u00e0 \u00e9poca inovador \u201csistema de tr\u00e2nsito r\u00e1pido\u201d, o metr\u00f4 subterr\u00e2neo. 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