A Cummins, tradicional fornecedora de motores movidos a diesel apresentou nos Estados Unidos o protótipo AEOS Classe 7. Trata-se de um cavalo mecânico (ou elétrico?) movido por baterias de lítio de 145 Kwh. Capaz de transportar 22 toneladas de carga o caminhão rodou para demonstração apenas pelo pátio da empresa. A Cummins diz que o projeto dá uma ideia de como será o setor de transportes no futuro, movido por grandes carretas totalmente elétricas.

CAMINHÃO

Este futuro, no entanto, ainda está longe, segundo a própria Cummins. A marca prevê que os caminhões pesados 100% elétricos serão maioria só dentro de 20 a 25 anos. O Cummins AEOS ainda tem limitações. A autonomia, por exemplo, é de apenas 160 km. Mas a recarga das baterias dura apenas uma hora. O fabricante diz que já trabalha no desenvolvimento de um carregador mais rápido, que leve apenas 20 minutos para recarregar os acumuladores e também estuda a inclusão de um gerador, movido a diesel obviamente, que se encarregaria de aumentar a autonomia do veículo fazendo a reposição da energia com o caminhão em movimento. Ainda não há prazo para o caminhão elétrico entrar em produção.