Baiano reluta em usar cinto de segurança

Priscila Machado

Até o último mês de maio, a nutricionista Mariana Martins, 27, não usava cinto de segurança no banco de trás. Só depois de um acidente que  resultou em uma fratura no braço e lesões na face e nas pernas, ela se conscientizou da importância do item de segurança.

“Voltávamos de uma festa. Meu primo não viu a lombada, perdeu a direção do veículo, que acabou virando. Não lembro com detalhes o que ocorreu, mas sei que o meu braço bateu com muita força  no banco da frente. Eu achava desnecessário utilizar o cinto atrás”, conta.

Mariana pensava como a maioria dos baianos, segundo Pesquisa Nacional de Saúde (PNS) feita pelo Ministério da Saúde, em uma parceria com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

O estudo – feito em 64 mil domicílios de 1.600 municípios  do país – constatou que 60% da população baiana nem sempre usa o cinto no banco de trás e que 36% também reluta em usar o item no banco da frente.

O percentual de baianos que não confirmam o uso constante é maior que a média nacional, respectivamente de 50% e 20,6%.

O mau desempenho é atribuído a todo o Nordeste, que, dentre as cinco regiões, teve  a menor proporção  de pessoas que usam no banco da frente (66%) e a segunda menor proporção em relação ao assento traseiro (39,5%), atrás do Norte (36,7%).

Os estados com pior resultado foram o Amapá (19% da população faz uso do equipamento no banco de trás) e Piauí (menos da metade, 47%, utiliza o cinto no banco da frente).

A pesquisa foi feita entre agosto de 2013 e fevereiro de 2014 e A TARDE obteve os dados referentes à Bahia com exclusividade.

Riscos

Os dados são preocupantes, uma vez que, segundo a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego, o risco de morte e de  sequelas graves  é muito maior para quem está sem o cinto de segurança.

Nos bancos  da frente, a redução  do risco de morte é de 45%, no  de trás, 75%. A Organização Mundial  da Saúde (OMS) prevê que, se não houver ação mundial, 1,9 milhão de pessoas irão morrer no trânsito até 2020.

Na Bahia, 10.326 pessoas foram internadas no ano passado por acidentes de trânsito no Sistema Único de Saúde, o que demandou  gastos de R$ 10,3 milhões, segundo a Secretaria da Saúde do Estado da Bahia (Sesab).

O  major Genésio Luide, coordenador do Departamento de Trânsito do Estado da Bahia (Detran-BA), diz que quando  no capotamento há uma tendência de portas e teto se abrirem e, com isso, o corpo do passageiro ser arremessado para fora.

“Este é o perigo, pois o corpo projetado tem cinco vezes menor chance de sobreviver. A velocidade  com que a pessoa é jogada para fora do carro é muito alta”.

Para ele, houve muito trabalho de conscientização para a adesão ao uso do item pelo condutor e pouco para conscientizar o passageiro. “O desconhecimento da obrigatoriedade é o segundo maior fator da não utilização pelo passageiro. Os primeiros são a questão cultural, a falsa ilusão de segurança e o desleixo ao realizar trajetos curtos”, opinou.

Multa

Segundo o Código Nacional de Trânsito, se  algum passageiro for flagrado sem  o cinto, a responsabilidade pela infração será  do motorista. Por isso, é obrigação do condutor  alertar o passageiro quanto ao uso.

O coordenador do Detran, major Luide, lembra da importância da utilização também em ônibus de viagem intermunicipal.

Em poucos minutos circulando por ruas da capital, A TARDE encontrou vários condutores dirigindo sem o cinto. Questionado sobre a não utilização, o estoquista João Bastos, 27, disse que não gosta de usar. “Eu me sinto mais à vontade quando não estou utilizando”, opinou.

Já o fisioterapeuta Bruno Cayres, 31, disse que utiliza mais quando viaja. “Eu acabo esquecendo, por causa da pressa. E, na capital, a gente tem a falsa sensação de que  o risco de acidente é menor”, considerou.

Se muitos motoristas se descuidam, com os passageiros a situação se agrava. Dos 15 veículos com passageiro observados por A TARDE em uma avenida da Pituba, na última sexta, apenas em um deles o passageiro usava o cinto.